【技术实现步骤摘要】
一种摩托车气缸头
[0001 ] 本技术涉及一种气缸头,尤其涉及一种摩托车气缸头。
技术介绍
现有摩托车发动机气缸头与摇臂支架通常是通过定位销和螺钉进行连接,其装配较为麻烦,并且生产效率较低;而目前的摇臂支架普遍采用冲压件制成,其加工精度较低,导致装配后摇臂支架与气缸头之间产生间隙(装配误差等形成),使发动机工作过程中产生噪音,同时易造成二次上油密封性差,影响发动机工作;并且传统的摇臂支架不能通过T6处理(淬火和自然时效,即进行内部固化,去除应力),又会导致摇臂架的强度较低,结构稳定性很差,影响发动机的性能;同时由于摇臂支架与气缸头的材质不同,造成在发动机工作温度上升时,摇臂支架产生的变形量与气缸头产生的变形量不一致而进一步增大间隙,造成发动机运行时,摇臂与气门和顶杆的相互作用下引起摇臂支架震动加强,噪音增大,使发动机稳定性差,长期使用还会使发动机性能下降。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足,本技术的目的在于怎样解决现有气缸装配麻烦、生产效率低,稳定性差,噪音大的问题,提供一种摩托车气缸头,能够降低噪音,并使发动机整体稳定性更好。 为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是这样的:一种摩托车气缸头,包括气缸头基体和摇臂支架,其特征在于:所述气缸头基体与摇臂支架均为铝合金材质;该摇臂支架与气缸头基体通过浇铸的方式成型为一体。 进一步地,在气缸头基体的燃烧室穹顶与摇臂支架之间设有油道吸音腔;所述油道吸音腔的顶部开设有进油孔,在油道吸音腔的侧部开设有出油孔。由于设置了油道吸音腔,它阻隔了燃烧室瞬间高温向摇臂支架的直接传递,从 ...
【技术保护点】
一种摩托车气缸头,包括气缸头基体和摇臂支架,其特征在于:所述气缸头基体与摇臂支架均为铝合金材质;该摇臂支架与气缸头基体通过浇铸的方式成型为一体。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车气缸头,包括气缸头基体和摇臂支架,其特征在于:所述气缸头基体与摇臂支架均为铝合金材质;该摇臂支架与气缸头基体通过浇铸的方式成型为一体。2.根据权利要求1所述的一种摩托车气缸头,其特征在于:在气缸头基体的燃烧室穹顶与摇臂支架之间设有油道吸音...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘洋,
申请(专利权)人:重庆宗申吕田机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;85
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