一种摩托车头电动感应锁制造技术

本发明专利技术涉及交通工具领域，目的在于提供一种摩托车头电动感应锁，所述摩托车头电动感应锁，包括套筒、滑杆、电机、锁盘、感应块和感应装置，所述套筒为中空柱状体，所述套筒和电机安装在摩托车车头转轴，所述滑杆可上下滑动的安装在所述套筒中，所述滑杆截面形状为圆形或方形，所述滑杆侧面设有齿条，所述电机的转轴上安装有与所述齿条相配合的齿轮，所述齿条和齿轮配合安装。本发明专利技术的有益效果在于：可控制电机将滑杆固定至锁盘的通孔中，通过套筒和滑杆与锁盘的配合将车头锁定，操作简单方便，所有部件都设置在摩托车内部，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通工具领域，特别涉及一种摩托车头电动感应锁。
技术介绍
摩托车现在是人类生活中不能缺少的一部分，传统的摩托车在停车时，首先先锁上其后轮的车锁，之后在车把摆动至一定的角度并将车把锁住，传统的车头锁一般都是设置在摩托车底部，使用者在操作时都需要蹲下身子，十分的不方便，而且设置在摩托车底部的车锁非常容易被撬开，造成摩托车的丢失，授权公告号CN203921013U授权公告日2014年11月05日公开了一种车头自动感应定位装置及带有自动感应定位装置的摩托车为本人为解决该问题提出的专利技术，但文中提出的车头自动感应定位装置使用不方便，并且只适用于大型摩托车，当用户摩托车为小型摩托车时，车头自动感应定位装置便难以在车头安装。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服了上述缺陷，提供一种安装在小型摩托车上，能迅速快捷的将车头与车身锁住且使用方便、安全性能高的摩托车头电动感应锁。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为:一种摩托车头电动感应锁，包括套筒、滑杆、电机、锁盘、感应块和感应装置，所述套筒为中空柱状体，所述套筒和电机安装在摩托车车头转轴，所述滑杆可上下滑动的安装在所述套筒中，所述滑杆截面形状为圆形或方形，所述滑杆侧面设有齿条，所述电机的转轴上安装有与所述齿条相配合的齿轮，所述齿条和齿轮配合安装，所述锁盘设置在所述滑杆下方，所述锁盘固定于摩托车车身，所述锁盘上设有与所述滑杆配合的通孔，所述通孔形状为圆形或方形，所述滑杆底部分叉形成两个插入端，所述通孔数量为两个，所述感应块上设有感应按钮，所述感应装置安装在摩托车的车头上，摩托车车头设有锁定按钮，所述锁定按钮与所述电机电连接。本专利技术的有益效果在于:套筒和滑杆安装在摩托车内上，可通过其与锁盘的配合将车头锁定，锁定时只需按下锁定按钮，启动电机将滑杆固定至锁盘的通孔中，操作简单方便，所有部件都设置在摩托车内部，安全可靠，当锁定时，两个插入端同时插入通孔中，结构更牢固，锁定更安全，车头感应锁的解锁一共有三种方式:第一种，当携带感应块的用户与摩托车的距离较近时，可通过钥匙直接启动摩托车，车头感应锁会自动解锁；第二种，将感应块放置在感应装置上，车头感应锁会动解锁；第三中，按下感应块上的感应按钮，车头感应锁会自动解锁。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的另一技术方案为:一种摩托车头电动感应锁，包括套筒、滑杆、电机、锁盘、感应块和感应装置，所述套筒为中空柱状体，所述套筒和电机安装在摩托车车身，所述滑杆可上下滑动的安装在所述套筒中，所述滑杆截面形状为圆形或方形，所述滑杆侧面设有齿条，所述电机的转轴上安装有与所述齿条相配合的齿轮，所述齿条和齿轮配合安装，所述锁盘设置在所述滑杆下方，所述锁盘固定于摩托车车头转轴，所述锁盘上设有与所述滑杆配合的通孔，所述通孔形状为圆形或方形，所述滑杆底部分叉形成两个插入端，所述通孔数量为两个，所述感应块上设有感应按钮，所述感应装置安装在摩托车的车头上，摩托车车头设有锁定按钮，所述锁定按钮与所述电机电连接。本专利技术的有益效果在于:套筒和滑杆安装在摩托车内上，可通过其与锁盘的配合将车头锁定，锁定时只需按下锁定按钮，启动电机将滑杆固定至锁盘的通孔中，操作简单方便，所有部件都设置在摩托车内部，安全可靠，当锁定时，两个插入端同时插入通孔中，结构更牢固，锁定更安全，车头感应锁的解锁一共有三种方式:第一种，当携带感应块的用户与摩托车的距离较近时，可通过钥匙直接启动摩托车，车头感应锁会自动解锁；第二种，将感应块放置在感应装置上，车头感应锁会动解锁；第三中，按下感应块上的感应按钮，车头感应锁会自动解锁。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的另一技术方案为:一种摩托车头电动感应锁，包括套筒、滑杆、电机、锁盘、感应块和感应装置，所述套筒为中空柱状体，所述套筒和电机安装在摩托车车身，所述滑杆可上下滑动的安装在所述套筒中，所述滑杆截面形状为圆形或方形，所述滑杆侧面设有齿条，所述电机的转轴上安装有与所述齿条相配合的齿轮，所述齿条和齿轮配合安装，所述锁盘设置在所述滑杆上方，所述锁盘固定于摩托车车头转轴，所述锁盘上设有与所述滑杆配合的通孔，所述通孔形状为圆形或方形，所述滑杆底部分叉形成两个插入端，所述通孔数量为两个，所述感应块上设有感应按钮，所述感应装置安装在摩托车的车头上，摩托车车头设有锁定按钮，所述锁定按钮与所述电机电连接。本专利技术的有益效果在于:套筒和滑杆安装在摩托车内上，可通过其与锁盘的配合将车头锁定，锁定时只需按下锁定按钮，启动电机将滑杆固定至锁盘的通孔中，操作简单方便，所有部件都设置在摩托车内部，安全可靠，当锁定时，两个插入端同时插入通孔中，结构更牢固，锁定更安全，车头感应锁的解锁一共有三种方式:第一种，当携带感应块的用户与摩托车的距离较近时，可通过钥匙直接启动摩托车，车头感应锁会自动解锁；第二种，将感应块放置在感应装置上，车头感应锁会动解锁；第三中，按下感应块上的感应按钮，车头感应锁会自动解锁。【附图说明】图1为本专利技术实施例一摩托车头电动感应锁的结构图；图2为本专利技术实施例二摩托车头电动感应锁的结构图；图3为本专利技术实施例三摩托车头电动感应锁的结构图。标号说明:1、套筒；2、滑杆；3、电机；4、锁盘；41、通孔；5、感应装置；6、锁定按钮；7、断电开关；8、电机预启动开关；9、单刀双掷按钮开关。【具体实施方式】为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。本专利技术最关键的构思在于:可控制电机将滑杆固定至锁盘的通孔中，通过套筒和滑杆与锁盘的配合将车头锁定，操作简单方便，所有部件都设置在摩托车内部，安全可靠。请参阅图1至图3所示，本实施例的摩托车头电动感应锁，包括套筒1、滑杆2、电机3、锁盘4、感应块和感应装置5，所述套筒I为中空柱状体，所述套筒I和电机3安装在摩托车车头转轴，所述滑杆2可上下滑动的安装在所述套筒I中，所述滑杆2截面形状为圆形或方形，所述滑杆2侧面设有齿条，所述电机3的转轴上安装有与所述齿条相配合的齿轮，所述齿条和齿轮配合安装，所述锁盘4设置在所述滑杆2下方，所述锁盘4固定于摩托车车身，所述锁盘4上设有与所述滑杆2配合的通孔41，所述通孔41形状为圆形或方形，所述滑杆2底部分叉形成两个插入端，所述通孔41数量为两个，所述感应块上设有感应按钮，所述感应装置5安装在摩托车的车头上，摩托车车头设有锁定按钮6，所述锁定按钮6与所述电机3电连接。本专利技术的工作原理为:锁定时，先将摩托车车头转轴摆动至最大角度，此时按下锁定按钮6，电机3启动并带动滑杆2运动，滑杆2插入锁盘4的通孔41中，完成锁定，解锁时，再次按下锁定按钮6，电机3反转，滑杆2向上运动与锁盘4分离，完成解锁。从上述描述可知，本专利技术的有益效果在于:套筒I和滑杆2安装在摩托车内上，可通过其与锁盘4的配合将车头锁定，锁定时只需按下锁定按钮6，启动电机3将滑杆2固定至锁盘4的通孔41中，操作简单方便，所有部件都设置在摩托车内部，安全可靠，当锁定时，两个插入端同时插入通孔41中，结构更牢固，锁定更安全，车头感应锁的解锁一共有三种方式:第一种，当携带感应块的用户与摩托车的距离较近时，可通过钥匙直接启动摩托车，车头感应锁会自动解锁；第二种，将感应块放置在感应装置5上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车头电动感应锁，其特征在于：包括套筒、滑杆、电机、锁盘、感应块和感应装置，所述套筒为中空柱状体，所述套筒和电机安装在摩托车车头转轴，所述滑杆可上下滑动的安装在所述套筒中，所述滑杆截面形状为圆形或方形，所述滑杆侧面设有齿条，所述电机的转轴上安装有与所述齿条相配合的齿轮，所述齿条和齿轮配合安装，所述锁盘设置在所述滑杆下方，所述锁盘固定于摩托车车身，所述锁盘上设有与所述滑杆配合的通孔，所述通孔形状为圆形或方形，所述滑杆底部分叉形成两个插入端，所述通孔数量为两个，所述感应块上设有感应按钮，所述感应装置安装在摩托车的车头上，摩托车车头设有锁定按钮，所述锁定按钮与所述电机电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘锦秀，
申请(专利权)人：刘锦秀，
类型：发明
国别省市：福建;35