具有防踏蹬结构的大卡车追尾防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种机动车防追尾装置。它主要包括两固定架、两悬吊臂及一管框架，其中悬吊臂上端枢接在固定架后端上，管框架固接在对称的二悬吊臂下部后侧，该管框架是由上水平环管、下水平环管、多根竖直管及多级叠管连接成一体，还在上水平环管后端管上设置一踏蹬报警器及在竖直管及下水平环管内侧固设一长条形前挡板。从而，不但能防止不同撞击程度的追尾车，而且行驶不受障碍物限制，同时管框架本身还具有防踏蹬功能。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
具有防踏蹬结构的大卡车追尾防护装置本技术涉及一种机动车防追尾装置。目前，我国大部分公路仍然是小轿车和大卡车混合车道，经常容易出现小轿车追尾大卡车而冲撞到大卡车底部的车祸，虽然，也有些大卡车尾部固设平面档板以防小轿车追尾，不但防冲撞效果甚微，而且在路面遇到较高障碍物时，还使大卡车受到撞击。鉴此，本技术的目的是提供一种具有防踏蹬结构的大卡车追尾防护装置，它不但具有逐级吸收追尾小轿车的冲撞能量的管框架，而且路面遇到障碍物时，管框架还能自动被抬起及复合，同时，大卡车倒退遇障碍物时管框架也可人工抬起，又在管框架上还具有防止踏蹬功能。本技术的目的是这样实现的：它主要包括两固定架、两悬吊臂及一管框架，其中悬吊臂上端枢接在固定架后端上，管框架固接在对称的二悬吊臂下部后侧，该管框架是由上水平环管、下水平环管、多根竖直管及多组叠管连接成一体，其中多根竖直管间隔地连接在上、下水平环管的后端管，又多组叠管分别连接在上、下水平环管的前、后端管之间，还在上水平环管后端管上设置一踏蹬报警器及在竖直管及下水平环管内侧固设一长条形前档板。所述踏蹬报警器主要包括一绝缘圆弧管套、绝缘弹性弧套、两堵塞及一闪光灯，其中绝缘圆弧管套固定包覆在上水平环管后端管外表面上、且其顶端外面固设一长条形导电片，而绝缘弹性弧套以其两侧缘与绝缘圆弧管套相应两侧缘连接、且其顶端内面固设与导电片相对间隔的一长条形导电片，在绝缘圆弧管套和绝缘弹性弧套两端之间分别配合一堵塞，又两导电片分别用导线穿过堵塞连接在闪光灯两电极端。所述一固定架外侧挂设一定位销，又在该固定架外侧上还设置一防雾灯。所述固定架上开设与定位销相配合的销孔，又在所述固定架底端向下伸出一竖直轴杆，而所述悬吊臂前侧设有与竖直轴杆相对的弹性夹。所述固定架前端枢设一支撑臂，该支撑臂是由外套筒、拉伸簧及内滑柱组成，其中外套筒与内滑柱相对端滑配合，而外套筒另一端枢接在固定架上，而内滑柱另一端枢接在悬吊臂上，拉伸簧处在外套筒内且一端连接外套筒，而另一端连接内滑柱，另外在外套筒与内滑柱上分别开设一销孔、且该二销孔同时与固定架上的定位销相配合。由于采用上述方案：不但能防止不同撞击程度的追尾车，而且行驶不受障碍物限制，同时管框架本身还具有防踏蹬功能。下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1本技术第一实施例防追尾状态示意图。-->图2本技术第一实施例图1的A-A剖面图。图3本技术第一实施例图1的C向视图。图4本技术第一实施例图3的B-B剖视图。图5本技术第二实施例倒车状态图。图中：1、固定架，11定位销，12、销孔，13、防雾灯，14、竖直轴杆，2、悬吊臂，21弹性夹，3、管框架，31、上水平环管，32、下水平环管，33、竖直管，34、叠管，35、前档板，36、踏蹬报警器，361、绝缘圆弧管套，3611、导轨，3612、导电片，362、绝缘弹性弧套，3621、导轨槽，3622、导电片，363、堵塞，364、闪光灯，4、支撑臂，41、外套筒，42、拉伸簧，43、内滑柱。第一实施例包括两固定架1、两悬吊臂2及一管框架3，如图1～4所示，其中：两固定架1是固定连接(如：焊接)在大卡车主梁后端面上的槽钢上，其中一固定架1外侧上挂设一定位销11，该定位销11下方设有与其配合销孔12，又在侧板底端向下伸出一竖直轴杆14，还在侧板外侧连接一防雾灯13(MR-W汽车后雾灯，属现有技术)，如图1、3所示。两悬吊臂2是以靠近顶端处用枢轴枢接在固定架1靠近右端(后端)处，而其下端由自重自然悬吊，而该两悬吊臂2左侧(前侧)设有与固定架1上的竖直轴杆14相对的弹性夹21，如图2所示，使两悬吊臂2处在垂直悬吊状态时，不因汽车的行驶而晃动。管框架3(如：钢管框架)是由上水平环管31、下水平环管32、多根竖直管33及多组叠管34连成一体，其上水平环管31和下水平环管32的左侧管(前端管)用螺栓连接在对称的二悬吊臂2下部，而上、下水平环管31、32的右侧管(后端管)用多根相间隔的竖直管33连接成一体，又分别在上水平环管31和下水平环管32的左、右侧管间间隔地固设多组叠管34(如：3组2层叠管)；如图1、3所示，当追尾轿车的冲击力冲撞管框架3上、下水平环管31、32及多根竖直管33时，经多组叠管34，一级级地被撞扁来吸收冲击力，轿车损坏会大大减轻，若轿车的冲击力较大时，即使悬吊臂2弯曲，还受固定架1阻挡，轿车仍不会进入大卡车底部；而大卡车行驶时路面遇到障碍物(如：石块、路面高度差大时)，管框架3随悬吊臂2向后摆动而抬起。管框架3的竖直管33及下水平环管32内侧固设一长条形档板35遮挡上、下水平环管31、32之间后端管的空洞，使人的脚不能伸入管框架3内，从而，达到阻止人脚伸入而踏蹬-->管框架3；又在上水平环管31的右侧管(后端管)上设置一踏蹬报警器36，如图3所示，该踏蹬报警器36主要包括一绝缘圆弧管套361、一绝缘弹性弧套362、两堵塞363及一闪光灯364(属现有技术)，其中：绝缘圆弧管套361(如：聚丙乙烯制成)以其内缘包覆在上水平环管31右侧管外表面、且用螺钉固接，该绝缘圆弧管套361两侧具有平行的两导轨3611，而其顶端外表面固设一长条形导电片3612(如：铜片)；绝缘弹性弧套362(如：聚丙乙烯制成)的两侧具有平行的两导轨槽3612、且与绝缘圆弧管套361的导轨3611配合(靠材料的弹性变形紧配合)，而其顶端内面固设一长条形导电片3622、且与绝缘圆弧管套361的导电片3612相对地间隔(存在适当的缝隙)；又在绝缘圆弧管套361和绝缘弹性弧套362两端之间分别配合一堵塞363，与绝缘圆弧管套361和绝缘弹性弧套362组合形成密封容器，以保护导电片3612、3622不受上水平环管31上雨水、泥水的浸湿，而两导电片分别用导线穿过一堵塞363分别连接到一闪光灯364的两电极端(闪光灯364设置在汽车驾驶室内)，如图3、4所示；只要人用脚踏蹬上水平环管31右侧管时，由于绝缘弹性弧套362的弹性变形，而使两导电片3612、3622接触，闪光灯364发出闪光，驾驶室内的驾驶员便能观察到，因而，可防管框架3受到外来的踏蹬而受损坏。另外，当大卡车需要倒车时(避免碰障碍物或车需要维修时)，向后抬起管框架3，然后把固定架1的定位销11插入销孔12，而卡靠悬吊臂2的左侧(前侧)相应边缘，限制悬吊臂2向下摆动(顺时针方向摆动)。第二实施例，如图5所示，在固定架1左端(前端)还枢设一支撑臂4，该支撑臂4是由外套筒41、拉伸簧42及内滑柱43组成，其中外套筒41左端枢接在固定架1上，而其右端孔与内滑柱43左端滑配合，而内滑柱43右端枢接在悬吊臂2靠近下端处，拉伸簧42置于外套筒41内其一端固定在外套筒41上，另一端连接在内滑柱43左端头上，一方面在管框架3受追尾轿车的冲击力较大时，支撑臂4起到阻止悬吊臂2的弯曲变形，另一方面车行驶遇到障碍物时，管框架2向后抬起，而绕过障碍物后，管框架3会由支撑臂4拉回到竖直位置(正常的防追尾位置)、又因拉伸簧42的拉力，使管框架3不致晃动；另外，当大卡车需要倒车时，向后抬起管框架3，同时内滑柱43向右拉动，用固定架1上的定位销11同时配合到分别在外套筒41和内滑柱43(空心筒体)上相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有防踏蹬结构的大卡车追尾防护装置，其特征是：它主要包括两固定架（１）、两悬吊臂（２）及一管框架（３），其中悬吊臂（２）上端枢接在固定架（１）后端上，管框架（３）固接在对称的二悬吊臂（２）下部后侧，该管框架（３）是由上水平环管（３１）、下水平环管（３２）、多根竖直管（３３）及多组叠管（３４）连接成一体，其中多根竖直管（３３）间隔地连接在上、下水平环管（３１）、（３２）的后端管，又多组叠管（３４）分别连接在上、下水平环管（３１）、（３２）的前、后端管之间，还在上水平环管（３１）后端管上设置一踏蹬报警器（３６）及在竖直管（３３）及下水平环管（３２）内侧固设一长条形前档板（３５）。

【技术特征摘要】
1、一种具有防踏蹬结构的大卡车追尾防护装置，其特征是：它主要包括两固定架(1)、两悬吊臂(2)及一管框架(3)，其中悬吊臂(2)上端枢接在固定架(1)后端上，管框架(3)固接在对称的二悬吊臂(2)下部后侧，该管框架(3)是由上水平环管(31)、下水平环管(32)、多根竖直管(33)及多组叠管(34)连接成一体，其中多根竖直管(33)间隔地连接在上、下水平环管(31)、(32)的后端管，又多组叠管(34)分别连接在上、下水平环管(31)、(32)的前、后端管之间，还在上水平环管(31)后端管上设置一踏蹬报警器(36)及在竖直管(33)及下水平环管(32)内侧固设一长条形前档板(35)。2、按权利要求1所述具有防踏蹬结构的大卡车追尾防护装置，其特征是：所述踏蹬报警器(36)主要包括一绝缘圆弧管套(361)、绝缘弹性弧套(362)、两堵塞(363)及一闪光灯(364)，其中绝缘圆弧管套(361)固定包覆在上水平环管(31)后端管外表面上、且其顶端外面固设一长条形导电片(3612)，而绝缘弹性弧套(362)以其两侧缘与绝缘圆弧管套(361)相应两侧缘连接、且其顶端内面固设与导电片(3612)相对间隔的一长条形导电片(3622)，在绝缘圆弧管套(361)和绝缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：李博良，李博成，
申请(专利权)人：李博良，李博成，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]