一种电动自行车脚蹬踏力矩检测方法技术

一种骑行者双脚蹬踏力矩的检测方法。即它是在自行车后下梁的适当位置，安装一脚蹬踏力矩检测器件，在器件的凸面应变片腔室弹性应变连接体体芯侧壁，紧贴一凸面应变片；在其凹面应变片腔室的弹性应变连接体体芯侧壁，紧贴凹面应变片。通过自行车的传动链条，将骑行者双脚蹬踏驱动时的蹬踏力矩，以张力信号形式传感到该器件，该器件通过其弹性应变连接体传导结构和凸凹应变片，将该张力信号再转换为电信号，经差分放大器放大，传送给控制器。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动自行车控制技术。
技术介绍
电动车作为无尾气、无噪音的环保、文明、绿色无公害交通工具和不消耗不可再生资源、 节省公共空间的资源节约型交通工具，正在受到人们的欢迎。除此之外，电动自行车还带有 一种"助力"挡的"助力"功能，使得人们骑、驾两便，即满足了远途乘行的需要，又满足 了锻炼的需要。然而，当前电动自行车的"助力"功能，并非本质的助力，而是一种速度随 动。它是靠检测链盘转速来控制电机转速的，骑驾者的双脚起的是速度给定的作用，其双脚 的蹬踏力与车的运行无关。S卩，电动机对于人而言是主力，而不是"助力"。这样势必造成两 种情况 一是因为这种速度随动忽略了人的负载力感觉，同时人也失去了本身的负载力感和 速度感，从而速度失控，进而造成驾驶失控导致交通事故，特别是高速时造成大电流工作损 害电池；二是因为由前一原因导致的驾驶不便或不习惯，同时电动车的该"助力"功能完全 可以被其主功能("电动"挡)代替，因而该"助力"功能被索性闲置。为此，必须改进这种 "助力"控制模式，使其实现本质的"助力"功能，以期实现人、车之间的力、速协调，人 力、电力互补、互助。而改进这种"助力"控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车脚蹬踏力矩检测方法，其特征是：将张力传感器（１）安装在自行车后轮叉架梁（３）上的适当位置，使得张力传感器（１）与自行车链条（２）的上部对正啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：屈百达，
申请(专利权)人：江南大学，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]