一种汽车的中央防护隔板构造，其特征是：它至少包括：二转接座、二夹板组及透明隔板，各转接座的一端设有一纵向垂直贯设的贯孔套合于汽车前座的头枕下方的插柱，该转接座另端横向枢设有支架，该支架上另设有螺合贯穿的支撑螺栓；该二夹板组分别由内夹板与外夹板组合而成，该内夹板上设有多数贯孔，该贯孔间设有至少一螺孔，该外夹板上设有多数螺孔与所述贯孔相对应，通过多数夹固螺栓贯穿该贯孔并螺入该螺孔，结合该内、外夹板；该透明隔板的二侧设有多数组高度不同的长孔，该结合夹板组的夹固螺栓分别贯穿该长孔，形成横向滑移调整的结合，通过该夹板组夹合而定位。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
汽车的中央防护隔板构造
本技术是关于汽车的中央防护隔板构造，特别是指一种可直接定位于汽车座椅与头枕，同时兼具左右可调功能的防护隔板构造。
技术介绍
由于营业性质特殊，一般计程车多是供许多不同人且是初次乘坐，然而，受到社会治安败坏的影响，许多计程车或接受搭便车的车辆驾驶者遭受人身伤害的事时有所闻，探究前述伤害的类型，可知一般车辆驾驶者易遭受伤害的部位在于颈部以上的部位，显见一般歹徒多是直接由汽车前座上方向前加害驾驶者；为减少上述加害案件的发生，在许多国家皆有于汽车前、后座间设置透明隔板的规定。其主要缺陷在于：一般传统的汽车前、后座间透明隔板的设置，皆是以一预设的透明隔板，将其周缘分别以支架固定于车体内相近的部位，如车顶、B柱内侧等，不但施工上较为复杂和不便，需依车型大小的不同而有不同的对应零件，难以符合经济效益，且需钻孔破坏车体构造，易减少车体钣金与其内装的使用寿命，此乃其使用上的严重缺失。针对传统的汽车前、后座隔板的构造有上述的缺点，本专利技术人进行研究改进，终于创造出本技术的技术方案。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种汽车的中央防护隔板构造，其主要是以一转接座固定于汽车前座上头枕的插柱，并以转接座衔接二通过夹固螺栓结合的夹板组，各夹固螺栓分别贯穿预设于一透明隔板上的不同长孔，并以-->二夹板夹合，使透明隔板稳固定位于汽车的前、后座间，其不但具有构造简易和组装便利的特点，且组装时无需破坏汽车的车体，达到有效延长汽车的使用寿命与组装的完整的目的。本技术的第二目的是提供一种汽车的中央防护隔板构造，通过于透明隔板上设有多数等距间隔的长孔，供夹板组选择不同的贯穿夹持孔位，达到方便调整透明隔板架设位置的目的。本技术的目的是这样实现的：一种汽车的中央防护隔板构造，其特征是：它至少包括：二转接座、二夹板组及透明隔板，各转接座的一端设有一纵向垂直贯设的贯孔套合于汽车前座的头枕下方的插柱，该转接座另端横向枢设有支架，该支架上另设有螺合贯穿的支撑螺栓；该二夹板组分别由内夹板与外夹板组合而成，该内夹板上设有多数贯孔，该贯孔间设有至少一螺孔，该外夹板上设有多数螺孔与所述贯孔相对应，通过多数夹固螺栓贯穿该贯孔并螺入该螺孔，结合该内、外夹板；该透明隔板的二侧设有多数组高度不同的长孔，该结合夹板组的夹固螺栓分别贯穿该长孔，形成横向滑移调整的结合，通过该夹板组夹合而定位。该转接座一端的贯孔中段横向以定位螺栓伸入，抵顶于该头枕下方的插柱而形成定位。下面结合较佳实施例和附图详细说明。附图说明图1是本技术的分解示意图。图2是本技术的立体组合示意图。图3是本技术与汽车前座结合的部份组合示意图。图4是本技术的使用状态示意图。具体实施方式-->参阅图1-图4所示，本技术主要包括：转接座1、夹板组2及透明隔板3等部份，其中该转接座1的二端分别设有一纵向垂直贯设的贯孔12与一横向水平贯设的螺孔13，该贯孔12中段并横向以一定位螺栓121伸入，而螺孔13供一定位螺栓111螺入结合一支架11，且该支架11另设有一螺合贯穿的支撑螺栓112，夹板组2是由一内夹板21与一外夹板22组合而成，其内夹板21上设有多数贯孔212，且于贯孔212间并设有至少一螺孔211，而该外夹板22上则设有多数螺孔221与前述贯孔212相对应，透明隔板3是一透明结构的板体，其上二侧设有多数不同高度的长孔31、32。参阅图2-图4所示，使用时，转接座1是以贯孔12供汽车前座4的头枕41以底侧的插柱411贯穿，而该插柱41并可插入汽车前座4上对应的插孔42定位，该转接座1本身通过定位螺栓121螺入嵌抵于插柱411而固定，又夹板组2是呈直立且使内、外夹板21、22先套合于透明隔板3的前、后侧，并以二夹固螺栓23分别穿过贯孔212及长孔31、32而螺入外夹板22的螺孔221，夹合透明隔板3，最后以支撑螺栓112螺入内夹板21的螺孔211，而可结合该转接座1与夹板组2和透明隔板3。本技术通过上述二夹固螺栓23分别伸入透明隔板3的长孔31、32，而使该透明隔板3与转接座1间形成一可左右横向滑移的调整构造，使该转接座1得以直接固定于汽车前座4与头枕41间，而透明隔板3得以稳固定位于适当角度、位置；由于其无需另对车体施以任何改装，因此具有施工简易、可保持车体及内装完整等特点。由上述可知，本技术的汽车的中央防护隔板构造确实具有施工简易、可保持车体及内装完整等特点，具有新颖性、创造性和实用性。以上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，凡依本技术所作的均等变化与修饰，皆属于本技术的保护范围所涵盖。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、一种汽车的中央防护隔板构造，其特征是：它至少包括：二转接座、二夹板组及透明隔板，各转接座的一端设有一纵向垂直贯设的贯孔套合于汽车前座的头枕下方的插柱，该转接座另端横向枢设有支架，该支架上另设有螺合贯穿的支撑螺栓；该二夹板组分别由内夹板与外夹板组合而成，该内夹板上设有多数贯孔，该贯孔间设有至少一螺孔，该外夹板上设有多数螺孔与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈国中，
申请(专利权)人：陈国中，
类型：实用新型
国别省市：
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