摆杆式举升装置制造方法及图纸

本发明专利技术摆杆式举升装置涉及机械辅助装置领域，具体涉及摆杆式举升装置，包括底座，所述底座左、右对应位置处分别连接有一减速机，所述两减速机的输出端分别通过一齿轮与一齿轮轴相啮合，所述两齿轮轴分别通过两对摆杆与一滚筒转动相连，所述齿轮轴与摆杆固定连接，齿轮轴通过支架与底座相连，本发明专利技术摆杆式举升装置通过控制两摆杆的角度，实现对目标物垂直升降和水平移动的控制，可在举升过程中完成水平方向的调整。机构采用摆杆举升，省去了常用的举升门架，结构空间减小，可用于低小空间下的零部件的拆装，且结构简单、操作方便、体积小。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械辅助装置领域，具体涉及摆杆式举升装置。
技术介绍
     在重型汽车、大型工程机械和大型可行驶装备的维修过程中，其重型车轮及变速箱等部件因体积和质量大，在维护更换时是非常费力和困难，特别是车辆在野外现场的车轮更换。现有的举升机多采用悬叉式举升机构，即悬叉沿门架上下移动举升。悬叉受力形式为悬臂结构，其受力条件较差，结构刚度较低；悬叉的移动需要门架支承，造成设备的整体体积较大；悬叉式举升机构多由液压和螺旋机构驱动，举升时只能做垂直方向的调整，水平调整需要人工手动完成，造成物体的水平对中调整困难，操作过程费时费力。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供一种可实现对目标物垂直升降和水平移动，且结构简单、操作方便、体积小、重量轻、便于车载和野外使用的摆杆式举升装置。本专利技术摆杆式举升装置，包括底座和减速机，所述底座左、右对应位置处分别连接有一减速机，所述两减速机的输出端分别通过一齿轮与一齿轮轴相啮合，所述两齿轮轴分别通过两对摆杆与一滚筒转动相连，所述齿轮轴与摆杆固定连接，齿轮轴通过支架与底座相连。优选地，述扶手设置在底座上两减速器之间，且与齿轮轴不同侧。更优选地，底座为一U型框架。优选地，底座上设置有四个滚轮。本专利技术摆杆式举升装置通过控制两摆杆的角度，实现对目标物垂直升降和水平移动的控制，可在举升过程中完成水平方向的调整。机构采用摆杆举升，省去了常用的举升门架，结构空间减小，可用于低小空间下的零部件的拆装，且结构简单、操作方便、体积小。附图说明图1为摆杆式举升装置的结构示意图。附图标记：1-扶手，2-滚筒，3-摆杆，4-齿轮轴，5-U型框架，6-减速机，7-滚轮。具体实施方式本专利技术摆杆式举升装置，包括底座，所述底座左、右对应位置处分别连接有一减速机6，所述两减速机6的输出端分别通过一齿轮与一齿轮轴4相啮合，所述两齿轮轴4分别通过两对摆杆3与一滚筒2转动相连，所述齿轮轴4与摆杆3固定连接，齿轮轴4通过支架与底座相连，摆杆举升装置还包括一扶手1，所述扶手1设置在底座上两减速器6之间，且与齿轮轴4不同侧，底座可以设置成一U型框架5，一个减速机6和一个齿轮轴4成对分别设置在U型框架5的对应两边上，扶手1设置在U型框架5另一边上。底座上设置有四个滚轮7。使用时，推动扶手1，使U型框架5沿地面插入车轮，分别转动两减速机6带动齿轮轴4转动，改变摆杆3的角度，确定滚筒2的位置，从而调整支承在滚筒2上的车轮的位置；车轮位置的调整方式为：通过两摆杆3相对合拢或张开实现车轮的举升或下降；两摆杆3一起向左或向右转动，实现车轮向左或向右移动；转动滚筒2，通过摩擦力使车轮绕其中心轴旋转。实现车轮圆周方向的对中调整。前后推拉扶手1，通过U型框架5上的滚轮7使本装置前进和倒退。实现车轮轮辋螺孔与轮毂螺栓对准后的结合或车轮拆卸时的分离。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摆杆式举升装置，包括底座，其特征在于，所述底座左、右对应位置处分别连接有一减速机（6），所述两减速机（6）的输出端分别通过一齿轮与一齿轮轴（4）相啮合，所述两齿轮轴（4）分别通过两对摆杆（3）与一滚筒（2）转动相连，所述齿轮轴（4）与摆杆（3）固定连接，齿轮轴（4）通过支架与底座相连。

【技术特征摘要】
1.一种摆杆式举升装置，包括底座，其特征在于，所述底座左、右对应位置处分别连接有一减速机（6），所述两减速机（6）的输出端分别通过一齿轮与一齿轮轴（4）相啮合，所述两齿轮轴（4）分别通过两对摆杆（3）与一滚筒（2）转动相连，所述齿轮轴（4）与摆杆（3）固定连接，齿轮轴（4）通过支架与底座相连。
2.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：张淑芬，
申请(专利权)人：陕西启源科技发展有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61