【技术实现步骤摘要】
四杆机构式侧向驻车立体车库
本技术涉及立体车库领域，特别涉及一种四杆机构式侧向驻车立体车库。
技术介绍
现今，随着汽车的数量不断增加，立体车库已在城市地区普及使用，其给人民生活带来了很大的便利。尤其是无避让立体车库灵活运用无避让机械停车设备来解决停车位不足及取车耗时长的问题，其能建立在面积狭小的场地，能够灵活地适用于生活小区、街道等场所。但是，现有的无避让立体车库存放好车辆后，需要升降驱动机构保持对载车板的支撑作用，并由锁紧装置对载车板进行锁紧，升降驱动机构及锁紧装置的负载较大，磨损快，故可靠性不高，寿命较低。 公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种四杆机构式侧向驻车立体车库，从而克服无避让立体车库的升降装置及锁紧装置的负载大，磨损快的缺点。 为实现上述目的，本技术提供了一种四杆机构式侧向驻车立体车库，其中，包括:底座，其设置有导轨；下层载车板，其设置于所述导轨上，且该下层载车板由一横...
【技术保护点】
一种四杆机构式侧向驻车立体车库，其特征在于，包括：底座，其设置有导轨；下层载车板，其设置于所述导轨上，且该下层载车板由一横移装置驱动沿所述导轨前后滑动；上层载车板，其通过一升降装置架设于所述下层载车板的上方，该升降装置包括：两个左摆杆，该两个左摆杆的上端分别铰接于所述上层载车板的左侧的前后两端，且该两个左摆杆的下端分别铰接于所述底座上；两个右摆杆，该两个右摆杆的上端分别铰接于该上层载车板的右侧的前后两端，且该两个右摆杆的下端分别铰接于所述底座上；以及升降驱动机构，其用于驱动所述左摆杆及右摆杆进行前后摆动，以升起或降下所述上层载车板；以及锁紧装置，其用于锁紧所述左摆杆及右摆杆保持在竖直位置。
【技术特征摘要】
1.一种四杆机构式侧向驻车立体车库，其特征在于，包括: 底座，其设置有导轨； 下层载车板，其设置于所述导轨上，且该下层载车板由一横移装置驱动沿所述导轨前后滑动； 上层载车板，其通过一升降装置架设于所述下层载车板的上方，该升降装置包括: 两个左摆杆，该两个左摆杆的上端分别铰接于所述上层载车板的左侧的前后两端，且该两个左摆杆的下端分别铰接于所述底座上； 两个右摆杆，该两个右摆杆的上端分别铰接于该上层载车板的右侧的前后两端，且该两个右摆杆的下端分别铰接于所述底座上；以及 升降驱动机构，其用于驱动所述左摆杆及右摆杆进行前后摆动，以升起或降下所述上层载车板；以及 锁紧装置，其用于锁紧所述左摆杆及右摆杆保持在竖直位置。2.根据权利要求1所述的四杆机构式侧向驻车立体车库，其特征在于，所述升降驱动机构包括: 两个立柱，该两个立住设置于所述底座上且分别位于所述上层载车板的后方的两侧；两个导向轮，该两个导向轮分别设置于所述两个立柱上，且该两个导向轮高于所述左摆杆及右摆杆位于竖直位置时所述上层载车板所在的位置； 两个拉绳，该两个拉绳的一端分别固定设置于所述上层载车板的后端的两侧，且该两个拉绳的另一端分别绕过所述两个导向轮并分别与两个卷扬机连接；以及推动装置，其用于驱使所述左摆杆及右摆杆离开竖直位置。3.根据权利要求2所述的四杆机构式侧向驻车立体车库，其特征在于，所述两个立柱上分别设置有两个所述锁紧装置，所述锁紧装置包括: 横向滑槽，其设置于所述立柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈鸿，李兆军，赵天孟，黎雯丽，晏俊，刘雄，王宏宇，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：新型
国别省市：广西;45
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