一种用于电动车或摩托车的车轮锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动车或摩托车的车轮锁，包括：后盖和锁壳，后盖与锁壳环抱在车体前轮的减震器壳上并通过螺栓固定；锁壳内装有锁芯、锁栓和定位装置，锁栓外端轴向面上设有齿槽、第一球槽和第二球槽，锁芯顶端装有齿轮，齿轮与齿槽啮合，齿轮通过插入锁芯的钥匙驱动；定位装置与锁栓垂直，定位装置包括定位球、弹簧、螺母和螺钉，其中，定位球紧贴锁栓轴向面，定位球与第一球槽和第二球槽、在同一条轴线上。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，安装后能与车辆形成一体，且不影响车辆的行使和轮胎的拆装，还能防技术开锁。此外，本实用新型专利技术不论在关锁状态还是开锁状态都能将钥匙取下，保证行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车或摩托车的车轮锁
本技术涉及一种车轮锁，尤其涉及一种用于电动车或摩托车的车轮锁。
技术介绍
电动自行车和摩托车由于后轮结构复杂难以有安装车锁位置，一般出厂时只配置了车龙头方向和电动开关的复合锁。这种锁的锁芯结构简单，容易被技术开锁。用户平时外出时只锁龙头锁的电动自行车被偷的概率较高。也有不少车主用u形锁，在车停置时把前轮或后轮的轮辋锁住。但是，由于u形锁使用不方便，不用时又需挂置或放置在车子上，有些车主怕麻烦就不用第二车锁，只锁龙头锁，因而造成电动自行车被盗多发。
技术实现思路
基于上述
技术介绍
存在的技术问题，本技术提出了一种用于电动车或摩托车的车轮锁，该车轮锁安装后能与车辆形成一体，且不影响车辆行使及轮胎的拆装，还能防技术开锁。 本技术提出的一种用于电动车或摩托车的车轮锁，包括:后盖和锁壳，后盖与锁壳环抱在车体前轮的减震器壳上并通过螺栓固定；锁壳内装有锁芯、锁栓和定位装置，锁栓与锁芯垂直，锁栓外端轴向面上设有齿槽、第一球槽和第二球槽，锁芯顶端装有齿轮，齿轮与齿槽啮合，齿轮通过插入锁芯的钥匙驱动，转动钥匙，锁芯带动齿轮转动，齿轮拨动锁栓上的齿槽，使锁栓左右移动，当锁栓移动到最大点，锁栓一端插入轮辋中，达到锁车目的；定位装置与锁栓垂直，用于确保锁栓在开锁状态下的止动，定位装置包括依次连接的定位球、弹簧和螺钉、以及用于紧固螺钉的螺母，其中，定位球紧贴锁栓轴向面，定位球与第一球槽和第二球槽、在同一条轴线上，锁栓中的第一球槽或第二球槽运动到定位装置位置时，定位装置中的定位球滑入第一球槽或第二球槽中，利用定位装置中的弹簧压力推动定位球压住锁栓，使其不会跳动和移动。 优选地，后盖顶部还设有紧固螺钉。 优选地，后盖的中部形成弧形上凹槽，上凹槽的两侧对称设有螺栓孔，锁壳上成形有下凹槽，下凹槽的两侧设有与螺栓孔相对应的螺纹孔，上凹槽和下凹槽相互配合环抱住减震器壳，螺栓穿过螺栓孔至螺纹孔中。 优选地，锁壳在垂直于螺纹孔所在面的另一侧端面上设有切边销孔，切边销孔与螺栓攻丝前螺纹孔外圆垂直相切，使打入切边销孔内的切边销在打进的过程中破坏掉螺栓上的部分螺纹并紧贴螺栓的螺纹底径以防止螺栓松动，切边销位于螺栓的紧边方向的一侧，以保证打入时使螺栓向旋紧方向运动。 优选地，锁壳上还设有挡泥盖，挡泥盖位于锁芯装入面。 优选地，上凹槽的弦高小于减震器壳的半径；下凹槽的弦高小于减震器壳的半径。 优选地，锁芯包括外套、位于外套内侧的定锁芯、以及位于定锁芯内侧的动锁芯，锁孔位于动锁芯上，动锁芯相对定锁芯转动，其中，定锁芯上设有第一定弹子孔和第二定弹子孔，第一定弹子孔位于关锁位置，第二定弹子孔位于开锁位置，第一定弹子孔和第二定弹子孔中均装有弹子组件，动锁芯上设有动弹子孔，动弹子孔与第一定弹子孔和第二定弹子孔中任一一个对接均可将钥匙拔出。 优选地，弹子组件包括依次连接的堵头、弹簧和弹子。 本技术通利用后盖和锁壳环抱住减震器壳，以达到安装后与车辆形成一体的目的，并在安装后打入切边销，利用切边销破坏固定后盖和锁壳的螺栓上的部分螺纹，使螺栓无法再松动，更不会被拆下，避免被人拆锁盗车；本技术中的锁栓采用齿轮驱动，并通过装在锁壳内的定位装置来保证锁栓在开锁状态下的止动；本技术还在锁栓上设有第一球槽和第二球槽，当定位装置中的定位球滑入第一球槽中，锁栓缩回的位置是缩出轮辋且保证车轮在运动中不会有任何运动部分与锁栓碰擦的位置，当定位球滑入第二球槽时，锁栓缩回的位置是缩到与锁壳齐平的位置以保证轮胎的拆装方便。此外，本技术中的锁芯上在关锁位置和开锁位置上分别设有第一弹子孔和第二弹子孔，使钥匙可以在开锁状态下也能拔出，避免被人恶意锁车，且在锁芯所在面上还装有挡泥板，开锁时打开，平时盖上，以免泥水进入锁芯心，影响钥匙插入和拔出。 综上所述，本技术结构简单，使用方便，安装后能与车辆形成一体，且不影响车辆的行使和轮胎的拆装，还能防技术开锁。此外，本技术不论在关锁状态还是开锁状态都能将钥匙取下，保证行车安全。 【附图说明】 图1为本技术提出的一种用于电动车或摩托车的车轮锁的安装示意图； 图2为本技术提出的一种用于电动车或摩托车的车轮锁中的切边销与螺栓的位置关系图； 图3为本技术提出的一种用于电动车或摩托车的车轮锁的工作原理图； 图4为本技术提出的一种用于电动车或摩托车的车轮锁关锁状态图； 图5为本技术提出的一种用于电动车或摩托车的车轮锁的锁芯结构示意图。 【具体实施方式】 如图1-5所示，图1为本技术提出的一种用于电动车或摩托车的车轮锁的安装示意图；图2为本技术提出的一种用于电动车或摩托车的车轮锁中的切边销与螺栓的位置关系图；图3为本技术提出的一种用于电动车或摩托车的车轮锁的工作原理图；图4为本技术提出的一种用于电动车或摩托车的车轮锁关锁状态图；图5为本技术提出的一种用于电动车或摩托车的车轮锁的锁芯结构示意图。 参照图1-2，本技术提出的一种用于电动车或摩托车的车轮锁，包括:后盖I和锁壳2，后盖I的中部形成弧形上凹槽11，上凹槽11的两侧对称设有螺栓孔，锁壳2上成形有与上凹槽11相对应的下凹槽21，下凹槽21的两侧设有与螺栓孔相对应的螺纹孔，后盖I和锁壳2通过上凹槽11和下凹槽21环抱住减震器壳3并通过螺栓4次穿过螺栓孔至螺纹孔中，达到安装后与车体一体的目的。锁壳2在垂直于螺纹孔所在面的另一侧端面上设有切边销孔22，切边销孔22与螺栓4攻丝前螺纹孔外圆垂直相切，使打入切边销孔22内的切边销5在打进的过程中破坏掉螺栓4上的部分螺纹并紧贴螺栓4的螺纹底径，使螺栓4无法松动，避免被人拆锁盗车。 参照图3-4，锁壳2内装有锁芯6、锁栓7和定位装置9，锁栓7垂直于锁芯6，锁栓7外端轴向面上设有齿槽71、第一球槽(图中未标出)和第二球槽72，锁芯6顶端装有齿轮61，齿轮61和锁芯6组装后压入锁壳2内的锁芯孔，并使齿轮61上的齿与齿槽71啮合，齿轮61通过插入锁芯6的钥匙驱动，转动钥匙，锁芯6带动齿轮61转动，齿轮61拨动锁栓7上的齿槽71，使锁栓7左右移动，当锁栓7移动到最大点，锁栓7 —端插入轮辋8中，达到锁车目的；定位装置9垂直于锁栓7，定位装置9包括依次连接的定位球91、弹簧92和螺钉94、以及用于紧固螺钉94的螺母93，其中，定位球91紧贴锁栓7轴向面，定位球91、第一球槽(图中未标出)和第二球槽72在同一条轴线上，当锁栓7移动，锁栓7上的第一球槽运动到定位装置9时，定位装置9中的定位球91滑入第一球槽中，定位装置9中的弹簧92压力推动定位球91压住锁栓7，使其不会跳动和移动，此时，锁栓7缩回的位置是缩出轮辋8且保证车轮在运动中不会有任何运动部分与锁栓7碰擦的位置，当定位球91滑入第二球槽72时，锁栓7缩回的位置是缩到与锁壳2齐平的位置以保证轮胎的拆装方便。 参照图5，锁芯6包括外套62、位于外套62内侧的定锁芯63、以及位于定锁芯63内侧的动锁芯64，锁孔位于动锁芯64上，动锁芯64相对定锁芯63转动，其中，定锁芯63上设有第一定弹子孔631和第二定弹子孔632，第一定弹子孔631位于关锁位置，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动车或摩托车的车轮锁，其特征在于，包括：后盖(1)和锁壳(2)，后盖(1)与锁壳(2)环抱在车体前轮的减震器壳(3)上并通过螺栓(4)固定；锁壳(2)内装有锁芯(6)、锁栓(7)和定位装置(9)，锁栓(7)垂直于锁芯(6)，锁栓(7)外端轴向面上设有齿槽(71)、第一球槽和第二球槽(72)，锁芯(6)顶端装有齿轮(61)，齿轮(61)与齿槽(71)啮合，齿轮(61)通过插入锁芯(6)的钥匙驱动推动锁栓(7)伸缩；定位装置(9)垂直与锁栓(7)，定位装置(9)包括依次连接的定位球(91)、弹簧(92)和螺钉(94)、以及对螺钉(94)进行紧固的螺母(93)，其中，定位球(91)紧贴锁栓(7)轴向面，定位球(91)、第一球槽和第二球槽(72)在同一条轴线上。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车或摩托车的车轮锁，其特征在于，包括:后盖(I)和锁壳(2)，后盖(I)与锁壳(2)环抱在车体前轮的减震器壳(3)上并通过螺栓(4)固定；锁壳(2)内装有锁芯(6)、锁栓(7)和定位装置(9)，锁栓(7)垂直于锁芯(6)，锁栓(7)外端轴向面上设有齿槽(71)、第一球槽和第二球槽(72)，锁芯(6)顶端装有齿轮(61)，齿轮(61)与齿槽(71)啮合，齿轮(61)通过插入锁芯(6)的钥匙驱动推动锁栓(7)伸缩；定位装置(9)垂直与锁栓(7)，定位装置(9)包括依次连接的定位球(91)、弹簧(92)和螺钉(94)、以及对螺钉(94)进行紧固的螺母(93)，其中，定位球(91)紧贴锁栓(7)轴向面，定位球(91)、第一球槽和第二球槽(72)在同一条轴线上。2.根据权利要求1所述的用于电动车或摩托车的车轮锁，其特征在于，后盖(I)顶部还设有紧固螺钉(12)。3.根据权利要求1所述的用于电动车或摩托车的车轮锁，其特征在于，后盖(I)的中部形成弧形上凹槽(11)，上凹槽(11)的两侧对称设有螺栓孔，锁壳(2)上成形有下凹槽(21)，下凹槽(21)的两侧设有与螺栓孔相对应的螺纹孔，凹槽(11)和下凹槽(21)相互配合环抱住减震器壳(3)，螺栓(4)穿过螺栓孔至螺纹孔中。4.根据权利要求1或3所述的用于电动车或摩托车的车轮锁，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，
申请(专利权)人：王军，
类型：新型
国别省市：安徽;34