安全带扣环制造技术

本发明专利技术公开了一种安全带扣环。该安全带扣环包括：一个主体框架；一个释放钮，可滑动地联结到主体框架上，用于使安全带舌状件从安全带扣环中脱扣；一个闭锁杆，可以绕翼枢转一个预定的角度；一个滑子，用于支撑和固定闭锁杆；以及一个弹射器，用于沿作为主体框架长度方向的纵向方向推压舌状件。主体框架具有一个弓形支撑梁，该支撑梁以下述方式与主体框架整体形成，即，支撑梁竖立在垂直方向。该支撑梁用于限制滑子的运动并增强安全带扣环的结构刚性。滑子的宽度大于主体框架的宽度，并具有冲击吸收装置，用于增加安全带扣环的耐用性。滑子上形成有倾斜凸起。释放钮具有至少两个释放凸起，这些凸起上形成有倾斜表面，这些倾斜表面与滑子的倾斜凸起接触。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
安全带扣环本专利技术涉及一种安全带扣环，更具体地说，本专利技术涉及一种安装在汽车车座的安全带上的滑扣式安全带扣环，其中，一个释放钮压在与舌状件插入安全带扣环内的方向平行的方向上，从而使舌状件从安全带上脱扣。通常，一辆豪华轿车具有一些基本性能，例如超级的行驶能力、舒适的乘坐感、高的行驶速度以及类似性能，同时设有各种安全措施，能够确保乘坐者的安全。这种安全措施包括安全带、气囊系统、安全转向杆、引爆式安全带收缩装置等等。这些安全措施被设计成可随着重的冲击自动启动，从而最大限度地保护乘坐者。特别是，在汽车的前座或后座上设有安全带，以防止因突然减速(例如，当汽车受到撞击时)引起的冲击而将乘坐者抛出车外。安全带包括一个第一安全带部分和一个第二安全带部分。第一安全带部分的两端固定在汽车的柱状板的上端和下端。第二安全带部分固定在汽车的底表面上。一个舌状件可移动地联结到第一安全带部分上。一个安全带扣环紧固在第二安全带部分的另一端上。舌状件为一金属制板状件，并具有一个第一孔，第一安全带部分通过该孔，同时具有一个第二孔，安全带扣环的闭锁杆可插入该第二孔中。安全带扣环分成按钮式安全带扣环和滑扣式扣环安全带，视释放钮以何种方式被推压而定。首先，按钮式安全带扣环通常用于汽车后座上，一个舌状件借助一个锁闩锁入安全带扣环或从其中脱扣，该锁闩借助于一个薄的板簧-->的作用沿垂直方向移动。这种按钮式安全带扣环公开于美国专利4,127,922，4,064,603和4,998,328中。滑扣式安全带扣环通常用于汽车的前座。在滑扣式安全带扣环中，释放钮被压紧的方向和舌状件插入安全带扣环的方向相同，舌状件由一滑子和一锁闩锁入安全带扣环内或从其中脱扣。这种滑扣式安全带扣环公开于美国专利5,718,020，5,271,129和4,899,424中。在滑扣式安全带扣环中，所谓纵向指的是主体框架的长度方向，横向指的主体框架的宽度方向，垂直方向指的是主体框架的高度方向。在滑扣式安全带扣环中，舌状件以下述的方式锁入安全带扣环中。即，当舌状件插入到扣环中时，一个弹射器沿纵向方向向后运动，一个闭锁杆的上端部围绕该闭锁杆的翼向下枢转一个预定的角度。然后，在闭锁杆的锁闩被插入到限定于舌状件上的一个孔中的同时，滑子被装配到被限定于一个锁销和主体框架之间的空间内，从而，闭锁杆向上的枢转运动受到滑子的限制。进而，在滑扣式安全带扣环中，舌状件按如下所述的方式从安全带扣环中脱扣。按压释放钮，滑子从限定于锁销与主体框架之间的空间内退出，然后，闭锁杆的上端部借助第一弹簧的弹性力向上枢转一个预定的角度。然后，当弹射器借助于一个第二弹簧的弹性力沿纵向方向向前运动时，舌状件从扣环中被排出。如图1和图2所示，传统的安全带扣环包括一个主体框架10，它被紧固在一个安全带扣环的外壳(图中未示出)内；一个弹射器60，它可以强迫一个安全带舌状件(图中未示出)从主体框架10中被排出；一个闭锁杆20，其上有一个整体地形成的锁闩22；一个滑子40，它在闭锁杆20上滑动；以及一个释放钮50，它可以向后推压滑子40以便将滑子40从一个限定于锁销13和主体框架10之间的空间内退出，从而可使闭锁杆20的锁闩22从舌状件上开的孔中被释放出来。-->在传统的安全带扣环中，主体框架10具有一个底板16和向上竖直的侧壁17，这些侧壁由底板16的各个纵向边缘(即，纵向延伸的边缘)向上弯折。在主体框架10的底板16上设有一个弹射器滑动开口12，同时在主体框架10的向上竖直的侧壁17的上部且基本上为后方的端部处形成铰接槽19。锁销13穿过分别形成于主体框架10的竖直的侧壁17上的梯形孔14进行配合。穿过梯形孔14配合的锁销13，起着把滑子40保持在限定于锁销13和主体框架10之间的空间内的作用，并将滑子40支撑在主体框架10的高度方向上。另外，弹射器60具有一个凹入部分，该凹入部分形成于弹射器60的前端以便与舌状件接触。弹射器60在两端形成有导向翼，导向翼沿着主体框架10的弹射器开口12在底板16上滑动。第二弹簧61的一个端部固定在弹射器60的后端。第二弹簧61的另一端固定在形成于底板16的弹射器滑动开口12的后部边缘上的一个第一凸起15上。从而，弹射器60可借助于第二弹簧61的弹性力沿弹射器滑动开口12在纵向方向上运动。同时，释放钮50在其中心部分上形成一个释放凸起53，并在其宽度方向的两个端部上形成两个细长部分51。释放凸起53从释放钮50的内表面的中心部分上凸出并沿纵向延伸。当按压释放钮50时，释放凸起53起着将滑子40从锁销13和主体框架10之间限定的空间内移出的作用。为此，释放凸起53在其后部的自由端形成一个倾斜的表面。此外，细长部分51也从释放钮50的内表面的两个宽度方向的端部起向纵向方向延伸，使得它们垂直于释放钮50的一个平面。两个细长部分51的每一个在其上端部均形成一个狭缝52。按上述方式构成的释放钮50的两个细长部分51分别联结到主体框架10的竖直的侧壁17的导轨11上，其联结方式为，使得两个细长部分51可在导轨11上沿纵向滑动。当按压释放钮50时，两个细-->长部分51使得释放凸起53沿纵向方向向后推压位于锁销13和闭锁杆20之间的滑子40，从而可以实现将舌状件从安全带扣环中脱扣的操作。在限定出主体框架10之铰接槽19的壁上分别形成啮合凸起18，其形成方式为，使啮合凸起18向纵向方向凸出。闭锁杆20的翼21铰接地配合到铰接槽19内。如上所述，闭锁杆20具有一个向下凸出的与之整体形成的锁闩22。闭锁杆20上形成有一个第二凸起24。其一端固定在滑子40上的第一弹簧42的另一端固定在第二凸起24上。闭锁杆20在其后端部还一体地形成有腿25。腿25基本上垂直于闭锁杆20的平面向下延伸，从而可实现将舌状件从安全带扣环中脱扣的操作。这里，当弹射器60沿纵向方向向后运动时，闭锁杆20的腿25与弹射器60的后端面直接接触，从而进行将舌状件从安全带扣环中脱扣的操作。闭锁杆20具有两个直线延伸的侧端面23。滑子40的导向器41可在闭锁杆20的两个侧端面23上滑动。在闭锁杆20的侧端面23的前端部，分别形成止动凸起23a。另外，滑子40具有一个倾斜的表面，该倾斜表面可与释放钮50的释放凸起53的倾斜表面接触，从而被向后推。滑子40由通过将甲醛聚合而成的聚甲醛类缩醛树脂模塑制成。当闭锁杆20运动到一个借助第一弹簧24的弹性力进行闭锁的位置，以便将舌状件锁定到安全带扣环内时，滑子40迫使闭锁杆20的锁闩22插入到形成于舌状件的孔内。在传统的安全带扣环中，为使舌状件从安全带扣环中脱扣，按压释放钮50。借此，释放钮50移动到主体框架10内，借助于按这种方式移动的释放钮50，滑子40沿闭锁杆20的两个侧端面23被向后推压。这时，借助于第一弹簧42的弹性力，滑子40与闭锁杆20一起向上枢转一个预定的角度。因此，闭锁杆20的锁闩22从舌状件上的-->孔内被释放出来。从而，弹射器60被第二弹簧61的弹性力向前移动，将舌状件排出主体框架10。但是，按如上方式构成的传统安全带扣环，由于主体框架10和锁销13是分别制造之后再组装起来的，安全带扣环的框架相对不牢固，所以存在着如下的缺点，即，闭锁杆20的锁闩22有可能意外地从舌状件的孔内被本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全带扣环，包括：一个主体框架；一个释放钮，可滑动地联结到主体框架上，用于使安全带舌状件从安全带扣环中脱扣；一个闭锁杆，可以绕翼枢转一个预定的角度；一个滑子，用于支撑和固定闭锁杆；以及一个弹射器，用于沿作为主体框架长度方向的纵向方向推压舌状件；主体框架具有一个弓形支撑梁，该支撑梁以下述方式与主体框架整体形成，即，支撑梁竖立在垂直方向，该支撑梁用于限制滑子的运动并增强安全带扣环的结构刚性；滑子的宽度大于主体框架的宽度，并具有冲击吸收装置，用于增加安全带扣环的耐用性，滑子上形成有倾斜凸起；以及释放钮具有至少两个释放凸起，这些凸起上形成有倾斜表面，这些倾斜表面依次与滑子的倾斜凸起接触。

【技术特征摘要】
KR 1999-11-24 52496/1999;KR 1999-8-17 33769/19991、一种安全带扣环，包括：一个主体框架；一个释放钮，可滑动地联结到主体框架上，用于使安全带舌状件从安全带扣环中脱扣；一个闭锁杆，可以绕翼枢转一个预定的角度；一个滑子，用于支撑和固定闭锁杆；以及一个弹射器，用于沿作为主体框架长度方向的纵向方向推压舌状件；主体框架具有一个弓形支撑梁，该支撑梁以下述方式与主体框架整体形成，即，支撑梁竖立在垂直方向，该支撑梁用于限制滑子的运动并增强安全带扣环的结构刚性；滑子的宽度大于主体框架的宽度，并具有冲击吸收装置，用于增加安全带扣环的耐用性，滑子上形成有倾斜凸起；以及释放钮具有至少两个释放凸起，这些凸起上形成有倾斜表面，这些倾斜表面依次与滑子的倾斜凸起接触。2、如权利要求1所述的安全带扣环，其特征在于，在靠近主体框架的底板的前端和两个宽度方向的端部处，与主体框架整体地形成用于释放钮的导向部，其形成方式为，该导向部沿纵向方向延伸，所述导向部用于使随着释放钮的滑动运动所引起的振动降至最低。3、如权利要求1所述的安全带扣环，其特征在于，主体框架支撑梁的一部分垂直于支撑梁的一个平面弯折，以沿纵向方向延伸，从而限定出一个凸起，用于固定一个弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定在形成于释放钮上的一个弹簧支座...

【专利技术属性】
技术研发人员：李在浩，李钟勋，
申请(专利权)人：德尔福汽车系统星宇株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]