激磁线圈骨架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车发电机转子制造领域，目的是提供一种激磁线圈骨架。一种激磁线圈骨架，包括筒体，两个各与筒体的一端连接的端板；其特征是：所述的筒体的侧围设有若干个沿圆周分布的通槽；端板的内侧围设有个数与通槽的个数相同并各与一个通槽连通的端槽；端槽的径向尺寸大于通槽的径向尺寸；一个端板的外侧围设有两个引线管；一个端板的内端面设有一端与筒体外侧围相切且另一端位于一个引线管处的出线凹槽。该激磁线圈骨架使线圈内圈引线不易受损或断线和浸漆时线圈底层不会缺绝缘漆。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
激磁线圈骨架
[0001〕 本技术涉及汽车发电机转子制造领域，尤其是一种激磁线圈骨架。
技术介绍
发电机转子的激磁线圈由骨架和绕制在骨架上的线圈构成；传统的激磁线圈的骨架存在线圈内圈引线易受损或断线和浸漆时线圈底层易缺绝缘漆的不足；因此，设计一种线圈内圈引线不易受损或断线和浸漆时线圈底层不会缺绝缘漆的激磁线圈骨架，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服目前的激磁线圈的骨架存在线圈内圈引线易受损或断线和浸漆时线圈底层易缺绝缘漆的不足，提供一种线圈内圈引线不易受损或断线和浸漆时线圈底层不会缺绝缘漆的激磁线圈骨架。 本技术的具体技术方案是: 一种激磁线圈骨架，包括筒体，两个各与筒体的一端连接的端板；其特征是:所述的筒体的侧围设有若干个沿圆周分布的通槽；端板的内侧围设有个数与通槽的个数相同并各与一个通槽连通的端槽；端槽的径向尺寸大于通槽的径向尺寸；一个端板的外侧围设有两个引线管；一个端板的内端面设有一端与筒体外侧围相切且另一端位于一个引线管处的出线凹槽。该激磁线圈骨架使用时，线圈内圈的引线经出线凹槽从一个引线管引出，线圈外圈的引线从另一个引线管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种激磁线圈骨架，包括筒体，两个各与筒体的一端连接的端板；其特征是：所述的筒体的侧围设有若干个沿圆周分布的通槽；端板的内侧围设有个数与通槽的个数相同并各与一个通槽连通的端槽；端槽的径向尺寸大于通槽的径向尺寸；一个端板的外侧围设有两个引线管；一个端板的内端面设有一端与筒体外侧围相切且另一端位于一个引线管处的出线凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种激磁线圈骨架，包括筒体，两个各与筒体的一端连接的端板；其特征是:所述的筒体的侧围设有若干个沿圆周分布的通槽；端板的内侧围设有个数与通槽的个数相同并各与一个通槽连通的端槽；端槽的径向尺寸大于通槽的径向尺寸；一个端板的外侧围设有两个引线管；一个端板的内端面设有一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶加方，陈延海，
申请(专利权)人：浙江欧派电装有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33