一种电动汽车制动能量回收利用装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于电动汽车工程领域中的能量回收与利用技术，涉及一种以飞轮储能的方式对汽车制动过程中的能量进行回收与利用的装置。该装置由变速器、行星机构、飞轮、离合器及箱体等组成，与电动机/发电机及车辆主减速器相联接。飞轮安装于行星机构中太阳轮的齿轮轴上，行星轮架与行星机构的输出轴联接，齿圈与行星机构的输入轴、离合器联接，离合器与电动汽车的电动机/发电机联接。该装置使车辆制动时能量可以回收利用，存储能量的飞轮与电动机能够以混合动力的方式驱动车辆，提高车辆的输出动力，车辆停车后，飞轮存储的剩余能量给蓄电池充电而得以充分的利用。如将本发明专利技术应用于电动汽车领域，将大大提高制动能量回收利用率，减少环境污染。

【技术实现步骤摘要】
—种电动汽车制动能量回收利用装置
本专利技术属于电动汽车工程领域中的能量回收与利用技术，涉及一种以飞轮储能的方式对汽车制动过程中的能量进行回收与利用的装置。
技术介绍
电动汽车的类型主要有纯电动汽车(Pure Electric Vehicle，PEV)、混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle, HE V)和燃料电池汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV)。目前，由于蓄电池比能量、比功率等技术性能指标仍较低，因此限制了电动汽车的续驶里程和加速性能。所以，提高能量利用率是改善电动汽车使用性能的重要途径之一。在已有的电动汽车上，一般是在汽车制动或下坡运行过程中，将车辆的动能或重力势能转化为电能回馈并储存在蓄电池中。统计结果表明，电动汽车以电能回收存储制动能量的方法，可使其增加10% -15%的续驶里程。 上述方式也存在着某些不足:第一，汽车频繁制动时，蓄电池也随之处于反复地充电和放电状态，其对蓄电池的使用寿命将产生不利的影响；第二，汽车加速或者上坡运行时，若蓄电池是车辆的唯一能量源时，蓄电池将处于大电流放电状态，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车制动能量回收利用装置，其特征是：所述装置包括变速器(3)、行星机构、飞轮(19)、离合器(11)及箱体(23)；所述行星机构由太阳轮(7)、行星轮(5)、行星轮架(4)、齿圈(6)及齿圈制动器(22)组成；所述行星机构的输出轴与变速器(3)的输入轴相联接；所述飞轮(19)安装在太阳轮(7)的齿轮轴上。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车制动能量回收利用装置，其特征是:所述装置包括变速器(3)、行星机构、飞轮(19)、离合器(11)及箱体(23);所述行星机构由太阳轮(7)、行星轮(5)、行星轮架(4)、齿圈(6)及齿圈制动器(22)组成；所述行星机构的输出轴与变速器(3)的输入轴相联接；所述飞轮(19)安装在太阳轮(7)的齿轮轴上。2.根据权利要求1所述的电动汽车制动能量回收利用装置，其特征是:所述行星机构太阳轮⑵的齿轮轴上的飞轮(19)安装在齿圈(6)的外部，轴承(18)和轴承(20)之间。3.根据权利要求1所述的电动汽车制动能量回收利用装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：储江伟，李洪亮，詹长书，田广东，崔鹏飞，吴丽娜，孙中鑫，张新宾，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23