车载图像显示装置制造方法及图纸

提供一种可以使乘客在车辆内视听图像，同时掌握以及预测车辆的当前以及接下来的动作，并且能够减轻乘客的负担的车载图像显示装置。在车载图像显示装置中，图像控制部件（１３）根据行驶状况检测部件（１２）检测出的左右拐、加减速等行驶状况而进行如下的控制，即将图像生成部件（１１）生成的图像在图像显示部件（１４）中的显示位置例如在检测出左拐的情况下向左方向移动，在检测出右拐的情况下向右方向移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车辆中搭载的用于对车辆的乘客提供图像的车载图像显示装置。
技术介绍
近年来，搭载了进行各种信息的显示的显示器的车辆不断增加。特别是搭载了以本车位置为中心来显示地图的导航装置用的显示器的车辆不断增加。此外，搭载了用于副驾驶席、后部坐席的对电视机、VTR(VideoTapeRecoder，录像机)、DVD(Digital Versatile Disk，数字多能光盘)、游戏等的图像进行显示的显示器的车辆也在不断增加。另一方面，在汽车等的车内，存在车辆的发动机及其它驱动机构引起的振动、掌舵行驶中的道路地形、蜿蜒起伏、路面状况、路边石等车辆的底盘从车辆外受到的振动、摇动、冲击等引起的振动，而且也存在汽车的加速或制动引起的振动或摇晃。在这样乘坐在交通工具中等将人置身于新的运动环境中的情况下，实际的感觉信息模式和中枢神经内存储的感觉信息模式不同，中枢神经不能掌握自己自身的位置或运动而造成混乱(感觉混乱)。在该情况下，在中枢神经内引起新的感觉信息模式的识别，但认为在该适应过程中引发摇动病(交通工具晕眩)。特别在乘坐汽车并阅读书籍的情况下，视线固定，由此视觉信息与汽车的运动引起的前庭信息或体性感觉信息不一致，因此发生交通工具晕眩。为了避免视觉和前庭的感觉混乱，在交通工具中，最好闭上眼睛或观看远方。而驾驶员比乘客更容易晕眩是因为伴随驾驶的紧张和预测车辆的移动而能动地取得头部加速度变化最少的位置(例如，参照专利文献1)。作为这样的摇动病对策，用抗组织胺药等抗摇动病药来防止、减轻晕眩(例如，参照非专利文献2)。此外，作为摇动病对策，也有使头枕可摇动，在车辆的旋转行驶时，对应于旋转状态来摇动乘客的头部(例如，参照专利文献1)。而且作为摇动病对策，还有通过车辆的左右拐、加减速以及停止的显示装置，来使驾驶员以外的乘客掌握或预测交通工具的当前以及接下来的动作(例如，参照专利文献2)。专利文献1特开平7-252号公报(图1)专利文献2特开2002-154350号公报(图1)非专利文献1松永亭、武田宪明‘動摇病と宇宙酔い’耳鼻临床，Vol.81，No8，P.1095-1120，1998非专利文献2丰吉欣一‘薬物の内服療法’JOHNS，Vol.6，No.9，1990-9
技术实现思路
但是，上述通过药物的摇动病对策存在引起困乏等，可能引起副作用的问题。此外，上述通过头枕的摇动病对策存在不能完全防止摇动的问题。此外，通过上述显示装置的摇动病对策存在以下的问题，即人在视听电视等的图像时，难以同时确认车辆的左右拐、加减速以及停止的显示，不能防止交通工具晕眩。本专利技术为解决以往的问题而完成，其目的在于提供一种可以使乘客在车辆内视听图像，同时掌握以及预测车辆的当前以及接下来的动作，并且能够减轻乘客的负担的图像显示装置。本专利技术的车载图像显示装置，搭载于车辆中，包括图像生成部件，生成图像；行驶状况检测部件，检测车辆的行驶状况；图像控制部件，根据所述行驶状况来控制所述图像生成部件生成的图像的显示位置；以及图像显示部件，显示所述图像控制部件所控制的图像。通过该结构，可以通过根据行驶状况而被控制的图像的显示位置而使乘客掌握以及预测车辆的当前以及接下来的动作。这里，所述行驶状况检测部件的结构为检测车辆的左右方向、上下方向、前后方向中至少一个的加速度。通过该结构，可以通过根据车辆的左右方向、上下方向、前后方向的加速度而被控制的图像的显示位置而使乘客掌握以及预测车辆的当前以及接下来的动作。此外，所述行驶状况检测部件的结构为通过车辆速度传感器的加减速、加速度传感器的加速度、角速度传感器的角速度、摇摆传感器的摇摆频率中的至少一个信号来检测所述加速度。通过该结构，可以通过根据车辆速度传感器的加减速、加速度传感器的加速度、角速度传感器的角速度、摇摆传感器的摇摆频率而被控制的图像的显示位置来使乘客掌握以及预测车辆的当前以及接下来的动作。此外，所述行驶状况检测部件的结构为检测车辆的左右拐、加减速中至少一个车辆操纵状态。通过该结构，可以通过根据车辆的左右拐、加减速而被控制的图像的显示位置而使乘客掌握以及预测车辆的当前以及接下来的动作。此外，所述行驶状况检测部件通过车辆的方向盘操作、油门踏板操作、制动器操作、信号装置操作、危险(hazard)操作中至少一个来检测所述车辆操纵状态。通过该结构，可以通过根据车辆的方向盘操作、油门踏板操作、制动器操作、信号装置操作、危险操作而被控制的图像的显示位置而使乘客掌握以及预测车辆的当前以及接下来的动作。结构为还具有进行路径引导的导航部件，所述行驶状况检测部件通过所述导航部件的引导信息来检测所述行驶状况。通过该结构，能够从导航部件的引导信息检测行驶状况，并通过与检测出的行驶状况对应而被控制的图像的显示位置而使乘客掌握以及预测车辆的当前以及接下来的动作。此外，所述行驶状况检测部件的结构为也使用所述导航部件的车辆位置附近或车辆位置前方的道路信息来检测所述行驶状况。通过该结构，能够从导航部件的车辆位置附近或车辆位置前方的道路信息检测行驶状况，并通过与检测出的行驶状况对应而被控制的图像的显示位置而使乘客掌握以及预测车辆的当前以及接下来的动作。此外，所述行驶状况检测部件的结构为也使用所述导航部件的车辆位置附近或车辆位置前方左右方向的道路信息来检测所述行驶状况。通过该结构，能够从导航部件的车辆位置附近或车辆位置前方左右方向的道路信息检测行驶状况，并通过与检测出的行驶状况对应而被控制的图像的显示位置而使乘客掌握以及预测车辆的当前以及接下来的动作。此外，所述行驶状况检测部件的结构为也使用所述导航部件的车辆位置附近或车辆位置前方上下方向的道路信息来检测所述行驶状况。通过该结构，能够从导航部件的车辆位置附近或车辆位置前方上下方向的道路信息检测行驶状况，并通过与检测出的行驶状况对应而被控制的图像的显示位置而使乘客掌握以及预测车辆的当前以及接下来的动作。进而结构是还包括取入车辆外的图像的照相机部件，所述行驶状况检测部件通过所述照相机部件的车辆位置附近或车辆位置前方的拍摄信息来检测所述行驶状况。通过该结构，能够从照相机部件的车辆位置附近或车辆位置前方的拍摄信息检测行驶状况，并通过与检测出的行驶状况对应而被控制的图像的显示位置而使乘客掌握以及预测车辆的当前以及接下来的动作。此外，结构为具有多个所述行驶状况检测部件。通过该结构，能够从多个行驶状况检测部件检测行驶状况，并通过与检测出的行驶状况对应而被控制的图像的显示位置而使乘客掌握以及预测车辆的当前以及接下来的动作。此外，所述行驶状况检测部件的结构为多阶段地对行驶状况进行检测。通过该结构，能够通过与多阶段地检测出的行驶状况对应而被控制的图像的显示位置而使乘客掌握以及预测车辆的当前以及接下来的动作。此外，所述图像控制部件的结构为根据行驶状况来移动图像的显示位置。通过该结构，能够通过与行驶状况对应而被移动图像的显示位置而使乘客掌握以及预测车辆的当前以及接下来的动作。此外，所述图像控制部件的结构为根据所述行驶状况检测部件检测出的多阶段的行驶状况来多阶段地移动图像的显示位置。通过该结构，能够根据多阶段地检测出的行驶状况来多阶段地移动图像的显示位置，由此能够使乘客掌握和预测车辆的当前以及接下来的动作。此外，所述图像本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载图像显示装置，搭载于车辆中，其特征在于，包括：图像生成部件，生成图像；行驶状况检测部件，检测车辆的行驶状况；图像控制部件，根据所述行驶状况来控制所述图像生成部件生成的图像的显示位置；以及图像显示部件， 显示所述图像控制部件所控制的图像。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：森本明宏，茨木晋，滨田浩行，大塚雅和，桑原崇，中川诚一，长嶋一将，
申请(专利权)人：松下电器产业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]