一种汽车座椅调角器上的限位机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅调角器上的限位机构，滑槽盘上分别设有滑槽、解锁孔，滑槽盘上设有三个凸点一，滑槽与滑槽之间设有限位面，圆齿盘上设有齿轮，圆齿盘上设有六个凸点二，小齿轮上分别设有凸点三、限位突起、外齿，凸轮上分别设有固定圈、连接孔、凸点四和限位圆弧面，传动盘上分别设有通孔一、通孔二，回位扭簧设有回位销，滑槽盘与圆齿盘连接处由包壳固定，小齿轮卡放在滑槽内，凸轮上的凸点四卡放在传动盘上的通孔二内，滑槽盘、圆齿盘、凸轮、拨盘上均设有连接孔，它可在三百六十度内任意调节，降低了解锁角度和操作扭矩，使座椅达到更好的舒适性，增加了小齿轮的回退限位功能，避免小齿轮因回退过多导致卡住。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅调角器上的限位机构
本技术涉及汽车座椅调角器领域，尤其涉及一种汽车座椅调角器上的限位机构。
技术介绍
座椅是人们在用车过程中身体接触最多的部位，座椅的乘坐舒适性与安全性与我们息息相关，目前，常用的汽车座椅调角器包括手柄、方轴、拔块、齿块、齿盘、固定板、拉簧，在拔块的一端设置有锁紧凸台和解锁凸台，在齿块上设置齿块齿和齿块内凹，在齿盘上设置齿盘齿，锁紧凸台和解锁凸台与齿块内凹相匹配，齿块齿与齿盘齿相匹配，在使用时，齿块齿与齿盘齿因回退过多导致卡住，进而造成锁止功能失效，怎样能限制齿块齿与齿盘齿的移动范围，同时增加其自锁功能是我们亟需解决的问题。
技术实现思路
为了解决以上问题，本技术提供一种汽车座椅调角器上的限位机构，它承载强度大，结构巧妙牢靠，可在三百六十度内任意调节，降低了解锁角度和操作扭矩，使座椅达到更好的舒适性，增加了小齿轮的回退限位功能，避免小齿轮因回退过多导致卡住。 本技术的技术方案是:提供一种汽车座椅调角器上的限位机构，它是由滑槽盘、圆齿盘、小齿轮、凸轮、传动盘、回位扭簧、包壳、滑槽、限位面、凸点一、凸点二、齿轮、凸点三、解锁孔、通孔一、通孔二、限位突起、外齿、固定圈、连接孔、回位销、凸点四和限位圆弧面组成，滑槽盘上分别设有滑槽、解锁孔，滑槽盘上设有三个凸点一，滑槽与滑槽之间设有限位面，圆齿盘上设有齿轮，圆齿盘上设有六个凸点二，小齿轮上分别设有凸点三、限位突起、外齿，凸轮上分别设有固定圈、连接孔、凸点四和限位圆弧面，传动盘上分别设有通孔一、通孔二，回位扭簧设有回位销，滑槽盘与圆齿盘连接处由包壳固定，小齿轮卡放在滑槽内，凸轮上的凸点四卡放在传动盘上的通孔二内，小齿轮上的凸点三在传动盘上的通孔一内移动。 所述凸轮上的限位圆弧面限制小齿轮的移动。 所述滑槽与滑槽之间的限位面限制小齿轮的限位突起的移动。 所述滑槽盘、圆齿盘、凸轮、拨盘上均设有连接孔。 所述回位扭簧卡放在凸轮的固定圈上。 所述回位扭簧上的回位销固定在滑槽盘的解锁孔内。 所述小齿轮上的外齿与圆齿盘上的齿轮互相啮合。 与现有技术相比，本技术的有益效果是:可在三百六十度内任意调节，降低了解锁角度和操作扭矩，使座椅达到更好的舒适性，增加了小齿轮的回退限位功能，避免小齿轮因回退过多导致卡住。 【附图说明】 下面根据附图进一步对本技术加以说明 附图1是本技术的剖视结构图； 附图2是本技术的结构图； 附图3是本技术的结构图； 附图4是本技术的滑槽盘结构示意图； 附图5是本技术的圆齿盘结构示意图； 附图6是本技术的传动盘结构示意图； 附图7是本技术的小齿轮结构示意图； 附图8是本技术的凸轮结构示意图； 附图9是本技术的回位扭簧结构示意图； 附图10是本技术的回位扭簧上回位销结构示意图； 附图11是本技术的部件安装示意图； 附图12是本技术的部件安装示意图； 图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12中所示:1、滑槽盘，2、圆齿盘，3、小齿轮，4、凸轮，5、传动盘，6、回位扭簧，7、包壳，8、滑槽，9、限位面，10、凸点一，11、凸点二，12、齿轮，13、凸点三，14、解锁孔，15、通孔一，16、通孔二，17、限位突起，18、外齿，19、固定圈，20、连接孔，21、回位销，22、凸点四，23、限位圆弧面。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步详细的说明，需要说明的是，附图仅用于解释本技术，是对本技术实施例的示意性说明，而不能理解为对本技术的限定。 在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。 如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12所示，一种汽车座椅调角器上的限位机构，它是由滑槽盘1、圆齿盘2、小齿轮3、凸轮4、传动盘5、回位扭簧6、包壳7、滑槽8、限位面9、凸点一 10、凸点二 11、齿轮12、凸点三13、解锁孔14、通孔一15、通孔二 16、限位突起17、外齿18、固定圈19、连接孔20、回位销21、凸点四22和限位圆弧面23组成，滑槽盘I上分别设有滑槽8、解锁孔14，滑槽盘I上设有三个凸点一 10，滑槽8与滑槽8之间设有限位面9，圆齿盘2上设有齿轮12，圆齿盘2上设有六个凸点二 11，小齿轮3上分别设有凸点三13、限位突起17、外齿18，凸轮4上分别设有固定圈19、连接孔20、凸点四22和限位圆弧面23，传动盘5上分别设有通孔一 15、通孔二 16，回位扭簧6设有回位销21，滑槽盘I与圆齿盘2连接处由包壳7固定，小齿轮3卡放在滑槽8内，凸轮4上的凸点四22卡放在传动盘5上的通孔二 16内，小齿轮3上的凸点三13在传动盘5上的通孔一 15内移动。 所述凸轮4上的限位圆弧面23限制小齿轮3的移动。 所述滑槽8与滑槽8之间的限位面9限制小齿轮3的限位突起17的移动。 所述滑槽盘1、圆齿盘2、凸轮4、拨盘5上均设有连接孔20。 所述回位扭簧6卡放在凸轮4的固定圈19上。 所述回位扭簧6上的回位销21固定在滑槽盘I的解锁孔14内。 所述小齿轮3上的外齿18与圆齿盘2上的齿轮12互相啮合。 在实际使用时，滑槽盘I上的三个凸点一 10，圆齿盘2上的六个凸点二 11增加了汽车座椅调角器的承载能力。 实施例1 手柄轴带动传动盘5拨开小齿轮3进行解锁，需要松开手柄时，凸轮4下方的回位扭簧6转动，使限位圆弧面23顶住小齿轮3，使小齿轮3上的外齿18与圆齿盘2上的齿轮12牢牢啮合，达到锁止功能。 本技术承载强度大，结构巧妙牢靠可在三百六十度内任意调节，降低了解锁角度和操作扭矩，使座椅达到更好的舒适性，增加了小齿轮3的回退限位功能，避免小齿轮3因回退过多导致卡住。 以上所述为本技术的实施例，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种改进和变化，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等均应含在本技术的权利要求范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅调角器上的限位机构，它是由滑槽盘(1)、圆齿盘(2)、小齿轮(3)、凸轮(4)、传动盘(5)、回位扭簧(6)、包壳(7)、滑槽(8)、限位面(9)、凸点一(10)、凸点二(11)、齿轮(12)、凸点三(13)、解锁孔(14)、通孔一(15)、通孔二(16)、限位突起(17)、外齿(18)、固定圈(19)、连接孔(20)、回位销(21)、凸点四(22)和限位圆弧面(23)组成，其特征在于：滑槽盘(1)上分别设有滑槽(8)、解锁孔(14)，滑槽盘(1)上设有三个凸点一(10)，滑槽(8)与滑槽(8)之间设有限位面(9)，圆齿盘(2)上设有齿轮(12)，圆齿盘(2)上设有六个凸点二(11)，小齿轮(3)上分别设有凸点三(13)、限位突起(17)、外齿(18)，凸轮(4)上分别设有固定圈(19)、连接孔(20)、凸点四(22)和限位圆弧面(23)，传动盘(5)上分别设有通孔一(15)、通孔二(16)，回位扭簧(6)设有回位销(21)，滑槽盘(1)与圆齿盘(2)连接处由包壳(7)固定，小齿轮(3)卡放在滑槽(8)内，凸轮(4)上的凸点四(22)卡放在传动盘(5)上的通孔二(16)内，小齿轮(3)上的凸点三(13)在传动盘(5)上的通孔一(15)内移动。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调角器上的限位机构，它是由滑槽盘(I)、圆齿盘(2)、小齿轮(3)、凸轮(4)、传动盘(5)、回位扭簧(6)、包壳(7)、滑槽(8)、限位面(9)、凸点一(10)、凸点二(11)、齿轮(12)、凸点三(13)、解锁孔(14)、通孔一(15)、通孔二(16)、限位突起(17)、外齿(18)、固定圈(19)、连接孔(20)、回位销(21)、凸点四(22)和限位圆弧面(23)组成，其特征在于:滑槽盘(I)上分别设有滑槽(8)、解锁孔(14)，滑槽盘(I)上设有三个凸点一(10)，滑槽(8)与滑槽(8)之间设有限位面(9)，圆齿盘(2)上设有齿轮(12)，圆齿盘(2)上设有六个凸点二(11)，小齿轮⑶上分别设有凸点三(13)、限位突起(17)、外齿(18)，凸轮(4)上分别设有固定圈(19)、连接孔(20)、凸点四(22)和限位圆弧面(23)，传动盘(5)上分别设有通孔一(15)、通孔二(16)，回位扭簧(6)设有回位销(21)，滑槽盘⑴与圆齿盘(2)连接处由包壳(7)固定，小齿轮(3)卡放在滑槽(8)内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘勇，潘洋洋，
申请(专利权)人：霸州市自强汽车零部件厂，
类型：新型
国别省市：河北;13