【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池充电方法及充电装置
一种电动汽车电池充电方法及充电装置，属于电动汽车充电
。
技术介绍
现在有技术中，对电动汽车进行充电时，一般通过检测电池的电压来判断电池是 否已经充满。但在实际操作中，通过电压判断电池是否充满的方法往往不够可靠，原因如 下：1、某些电池在长期使用后性能会有所下降，在进行功率输出和不进行功率输出时其正 负极两端的电压往往相差较大，因此在这种情况下通过电压对电池进行充电，电池往往无 法充满。2、在温差较大时(如冬、夏两季)，电池的实际输出电压也会存在一定误差，因此在 温差较大的场合采用统一电压标准对电池进行充电，容易造成电压过充或充电不足的情况 出现，因此会对电池本身造成损坏，影响电池实际性能，在电池过充时甚至会发生爆炸，对 人身安全造成伤害。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种电动汽车电池充电 方法及充电装置，通过计算电池在整个运行过程中输出的实际功耗，得出电池需要充电的 电量，避免了电池充电不足或过充情况的发生，保障了电池的性能，同时排除了电池使用时 的安全隐患。 本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：该电动汽车电池充电方法，其特征 在于：包括如下步骤： 步骤1001，开始； 电动汽车启动，储能元件开始输出电量； 步骤1002,采集输出电流值； 电流互感器采集储能元件的实时输出的电流值，并将电流值送至BMS电源管理系统 内； 步骤1003,达到预定时间； BMS电池管理系统判断是否到达预定的电流采集时间，如果到达预定的电流采集...
【技术保护点】
一种电动汽车电池充电方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤1001，开始；电动汽车启动，储能元件开始输出电量；步骤1002，采集输出电流值；电流互感器采集储能元件的实时输出的电流值，并将电流值送至BMS电源管理系统内；步骤1003，达到预定时间；BMS电池管理系统判断是否到达预定的电流采集时间，如果到达预定的电流采集时间，执行步骤1004，否则返回步骤1002；步骤1004，读取实时电流值；BMS电池管理系统读取该时刻电流互感器采集到的储能元件输出的电流值；步骤1005，计算并显示累计功耗；BMS电池管理系统根据采集到的电流值通过累计功耗计算公式计算出储能元件的累计功耗；步骤1006，是否在进行充电；BMS电池管理系统判断是否在进行充电，如果在充电，执行步骤1007，如果未在充电，返回步骤1002；步骤1007，计算并抵销累计功耗；BMS电池管理系统计算出已充入的电量，并从已计算出的累计损耗中抵消已冲入的电量；步骤1008，是否充满；BMS电池管理系统判断是否已经充满，如果已经充满，执行步骤1010，如果尚未充满，执行步骤1009；步骤1009，是否再次行驶；BMS电池管理系统判断储能元...
【技术特征摘要】
1. 一种电动汽车电池充电方法，其特征在于：包括如下步骤： 步骤1001，开始； 电动汽车启动，储能元件开始输出电量； 步骤1002,采集输出电流值； 电流互感器采集储能元件的实时输出的电流值，并将电流值送至BMS电源管理系统 内； 步骤1003,达到预定时间； BMS电池管理系统判断是否到达预定的电流采集时间，如果到达预定的电流采集时间， 执行步骤1004,否则返回步骤1002 ; 步骤1004,读取实时电流值； BMS电池管理系统读取该时刻电流互感器采集到的储能元件输出的电流值； 步骤1005,计算并显示累计功耗； BMS电池管理系统根据采集到的电流值通过累计功耗计算公式计算出储能元件的累计 功耗； 步骤1006,是否在进行充电； BMS电池管理系统判断是否在进行充电，如果在充电，执行步骤1007,如果未在充电， 返回步骤1002 ; 步骤1007,计算并抵销累计功耗； BMS电池管理系统计算出已充入的电量，并从已计算出的累计损耗中抵消已冲入的电 量； 步骤1008,是否充满； BMS电池管理系统判断是否已经充满，如果已经充满，执行步骤1...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉勋，李铁，杨泽文，
申请(专利权)人：淄博洁力特种电池材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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