本发明专利技术公开了一种车辆防盗装置，特别系指一种可让方向盘机柱分段、且相对离合的防盗装置，该防盗装置于方向盘机柱的第一、二驱动轴相对端部设有一离合单元，且防盗装置另设有一驱动单元，该驱动单元可带动离合单元使第一、二驱动轴分离相对空转或嵌合同步连动，借由本发明专利技术的设计，当方向盘机柱因离合单元使第一、二驱动轴分离时，因连接旋盘的第一驱动轴相对连接万向接头的第二驱动轴呈空转状，如此宵小即使发动车辆仍无法控制车辆行进方向，而达到防盗的目的。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术隶属一种防盗的
，尤指一种车辆防盗装置及具该车辆防盗装置的方向盘。
技术介绍
近年来偷车贼偷车不再只是为了单纯的卖赃车，有的甚至是将车辆拆解成零件出售，又或直接向车主勒索，因此车辆的失窃率一直居高不下。而为了避免车辆遭到宵小偷窃，业界开发有各种防盗设备与装置，如早期的拐杖锁、排挡锁或方向盘锁，乃至近期使用较为广泛的引擎密码锁、晶片锁或卫星GPS防盗定位系统等等。受到宵小开锁技术的增进与开锁工具的开发，前述这些防盗设备与装置也渐渐被破解，以固定方向盘的方向盘锁及拐杖锁为例，宵小除了开锁外，其亦可直接锯掉方向盘的旋盘，再以工具夹住方向盘机柱的端部，其一样可将车辆偷走；至于引擎密码锁、晶片锁或卫星防盗定位系统虽然具有较佳的防护作用，但其价格昂贵，且只要破解其内码，仍然会有车辆被偷走的问题，因此前述防盗设备与防盗系统已渐失去作用。又另有业者开发有如中国台湾专利公告第159411号之「可换式方向盘锁空转结构」及第345141号之「方向盘空转防盗结构」等专利前案，前述专利前案主要系利用锁具与方向盘旋盘结合成一体的设计，以利用锁具让方向盘的旋盘内套轴与机柱轴心形成空转状态，进而让宵小无法利用方向盘控制车辆，而达到防盗的目的，其虽然具有较佳的防盗效果，但由于锁具其组成结构易为宵小复制与破解，反而更容易得手，又其结构极为复杂，宵小偷窃过程破坏方向盘上如方向灯控制杆、雨刷控制杆、音响控制盘及安全气囊等设备的设置，更甚者宵小只要取下整个方向盘的旋盘，并以钳具夹掣机柱，其一样可以操控开车，因此前述专利前案的防盗结构未能有效的推广于市面上。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆防盗装置及具该车辆防盗装置的方向盘，其可让方向盘机柱分段空转，借以降低车辆的失窃率。为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是：一种车辆防盗装置，其包含有：一第一驱动轴，其顶端组设有一旋盘；一第二驱动轴，其底端设有一万向接头，第一驱动轴与第二驱-->动轴可相对串接成一方向盘机柱；一离合单元，其设于第一、二驱动轴相对串接处，该离合单元具有一可上、下移动的离合筒，其中离合筒借由其上、下移动的作用使第一、二驱动轴产生嵌卡同步转动或分离相对空转的关系；一驱动单元，其带动前述离合单元的离合筒上、下移动。所述离合单元的离合筒带动第一驱动轴相对第二驱动轴上、下移动来产生分离与结合关系。所述离合单元的离合筒带动第二驱动轴相对第二驱动轴上、下移动来产生结合与分离关系。所述离合单元的离合筒带动第一、二驱动轴同步靠近或远离来产生结合与分离的关系。所述离合单元于第一驱动轴上固设有一凸环，且第一驱动轴底端形成有一多角状的嵌卡部，而第二驱动轴则形成有一供嵌卡部插设的接合孔，又离合单元的离合筒利用前述凸环相对带动第一驱动轴移动、且相对旋转，又离合筒外缘形成有一道轴向延伸的滑槽，而离合单元外设有一固设于车辆仪表座的壳体，且壳体内固设有一供嵌卡离合筒的导杆。所述离合单元于第一驱动轴的嵌卡部具有一凸出的键块，且键块底缘形成有一导弧缘，而第二驱动轴于接合孔周缘形成有一对应键块的键槽，且第二驱动轴顶端端面形成有一斜导缘，键槽位于该斜导缘最低点，用以当键块与键槽未完全对位时，能产生导引作用。所述离合单元的离合筒内缘形成有两道径向的第一、二环槽，以分别扣掣有第一、二扣片，用以夹掣第一驱动轴的凸环，使第一驱动轴可相对离合筒旋转、且同步升降。所述离合单元的第一驱动轴底端形成有一斜锥段，且第一驱动轴于斜锥段底端凸伸有一导引段，而第二驱动轴于接合孔底部形成有一对应导引段的导引孔，让第一、二驱动轴不论接合或空转均能确保接合不分离。所述离合单元的壳体内面上、下分设有一感应开关，而前述离合筒底缘形成有一道凸缘，以供控制离合筒上、下移动的上、下限位置。所述驱动单元于第一驱动轴上设有一固定座，且固定座内形成设置一马达，该马达具有一穿出固定座的输出轮，又第一驱动轴于固定座下方枢设有一螺套，该螺套内缘形成有对应前述离合筒外螺纹的内螺纹，再者螺套顶端周缘形成有一对应前述输出轮的驱动轮，让马达带动螺套旋转，以带动离合筒上、下滑移。所述驱动单元为带动离合单元离合筒上、下位移的齿条、连杆或伸缩缸。所述离合单元于第一驱动轴与第二驱动轴的相对端部分别形成-->有一可相对枢接的枢轴段与枢轴孔，且离合单元并于第一驱动轴邻近枢轴段处形成有一多角状的嵌卡部，再者于第二驱动轴的端部外周缘处形成有一对应前述第一驱动轴嵌卡部的嵌卡部，又离合单元具有一可受驱动单元上、下带动、且能旋转的离合筒，该离合筒内缘形成有对应前述嵌卡部的离合部。所述离合单元于第一驱动轴的嵌卡部于外缘设有键块，而第二驱动轴的嵌卡部亦形成对应的键块，另离合筒的离合部形成对应的键槽。所述离合单元的离合筒底面形成有一可导入键槽且用以让离合筒可顺利嵌入第二驱动轴嵌卡部键块的斜导面。一种具车辆防盗装置的方向盘，其包含有：一机柱，其具有相对串接的一第一驱动轴及一第二驱动轴；一离合单元，其可操控前述第一、二驱动轴的分离相对空转或接合同步转动的动作；一旋盘，其锁掣于前述机柱的第一驱动轴顶端；一万向接头，其锁掣于前述机柱的第二驱动轴底端，以连接一车辆转向器。采用上述方案后，由于本专利技术令方向盘机柱呈分段结构，并利用其可相对离合的特殊设计，而能达到车辆防盗的目的。此外，本专利技术透过驱动单元间接控制离合动作的设计，让宵小即便破坏锁具或驱动单元等，即剪断或取下方向盘旋盘，仍无法让离合单元嵌合，也就无法控制车辆的方向，以拖延宵小破坏时间，最终迫使宵小放弃偷车念头，以提升防窃效果。具体而言，本专利技术透过前述技术手段的展现，可获得下列具体的效益与功效增进：1、本专利技术的方向盘机柱分段形成第一、二驱动轴，且利用驱动单元带动离合单元使第一、二驱动轴相对嵌合或空转，而达到用于控制车辆方向与防盗的目的。2、本专利技术并未修改方向盘的旋盘结构，因此其仍可用于设备各种操作控制杆、操控盘或安全气囊等，而不影响方向盘的原本功用，增加其附加价值。3、本专利技术除正确操作驱动单元带动离合单元外，无法透过破坏锁具直接带动方向盘机柱，因此可拖延窃车时间，进而降低宵小窃车的欲望，相较于现有防盗设备，具有降低失窃率的功效。附图说明图1系本专利技术的防盗装置外观总成示意图，用来说明本专利技术的使用状态；图2系本专利技术的防盗装置分解示意图，其揭示各元件的态样；-->图3系本专利技术的防盗装置内部组成状态示意图；图4系本专利技术的防盗装置于嵌合时示意图，供说明方向盘机柱结合的状态；图5系本专利技术的防盗装置于分离时示意图，进一步说明方向盘机柱空转的状态；图6系本专利技术另一实施例的分解示意图；图7系本专利技术另一实施例的嵌合示意图；图8系本专利技术另一实施例的分离示意图。主要元件符号说明1方向盘机柱 2旋盘 3万向接头10第一驱动轴 11凸环 12斜锥段13导引段 15枢轴段 20第二驱动轴21接合孔 22导引孔 25枢轴孔30离合单元 32键块 320导弧缘33键槽 330斜导面 34离合筒340外螺纹 341凸缘 35滑槽361第一环槽 362第二环槽 371第一扣片372第二扣片 38壳体 39导杆40驱动单元 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆防盗装置，其特征在于它包含有：一第一驱动轴，其顶端组设有一旋盘；一第二驱动轴，其底端设有一万向接头，第一驱动轴与第二驱动轴可相对串接成一方向盘机柱；一离合单元，其设于第一、二驱动轴相对串接处，该离合单元具有一可上、下移动的离合筒，其中离合筒借由其上、下移动的作用使第一、二驱动轴产生嵌卡同步转动或分离相对空转的关系；一驱动单元，其带动前述离合单元的离合筒上、下移动。
【技术特征摘要】
1. 一种车辆防盗装置，其特征在于它包含有：一第一驱动轴，其顶端组设有一旋盘；一第二驱动轴，其底端设有一万向接头，第一驱动轴与第二驱动轴可相对串接成一方向盘机柱；一离合单元，其设于第一、二驱动轴相对串接处，该离合单元具有一可上、下移动的离合筒，其中离合筒借由其上、下移动的作用使第一、二驱动轴产生嵌卡同步转动或分离相对空转的关系；一驱动单元，其带动前述离合单元的离合筒上、下移动。2. 如权利要求1所述的车辆防盗装置，其特征在于：所述离合单元的离合筒带动第一驱动轴相对第二驱动轴上、下移动来产生分离与结合关系。3. 如权利要求1所述的车辆防盗装置，其特征在于：所述离合单元的离合筒带动第二驱动轴相对第二驱动轴上、下移动来产生结合与分离关系。4. 如权利要求1所述的车辆防盗装置，其特征在于：所述离合单元的离合筒带动第一、二驱动轴同步靠近或远离来产生结合与分离的关系。5. 如权利要求1或2所述的车辆防盗装置，其特征在于：所述离合单元于第一驱动轴上固设有一凸环，且第一驱动轴底端形成有一多角状的嵌卡部，而第二驱动轴则形成有一供嵌卡部插设的接合孔，又离合单元的离合筒利用前述凸环相对带动第一驱动轴移动、且相对旋转，又离合筒外缘形成有一道轴向延伸的滑槽，而离合单元外设有一固设于车辆仪表座的壳体，且壳体内固设有一供嵌卡离合筒的导杆。6. 如权利要求5所述的车辆防盗装置，其特征在于：所述离合单元于第一驱动轴的嵌卡部具有一凸出的键块，且键块底缘形成有一导弧缘，而第二驱动轴于接合孔周缘形成有一对应键块的键槽，且第二驱动轴顶端端面形成有一斜导缘，键槽位于该斜导缘最低点，用以当键块与键槽未完全对位时，能产生导引作用。7. 如权利要求5所述的车辆防盗装置，其特征在于：所述离合单元的离合筒内缘形成有两道径向的第一、二环槽，以分别扣掣有第一、二扣片，用以夹掣第一驱动轴的凸环，使第一驱动轴可相对离合筒旋转、且同步升降。8. 如权利要求5所述的车辆防盗装置，其特征在于：所述离合单元的第一驱动轴底端形成有一斜锥段，且第一驱动轴于斜锥段底...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯建中，
申请(专利权)人：冯建中，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。