汽车方向盘锁制造技术

一种汽车方向盘锁，包括第一锁钩（１）、第二锁钩（３）、锁体（８）、锁芯（１０）和拉杆（４），所述锁芯（１０）安装在锁体（８）上，所述第一锁钩（１０）固定安装在锁体（８）上，所述第二锁钩（３）安装在拉杆（４）上，其特征在于所述拉杆（４）可调节地安装在锁体（８）上，所述锁体（８）内设置有凸轮（９），所述凸轮（９）与所述锁芯（１０）连接，所述锁体（８）的端部通过圆柱销（１４）安装有棘轮（１２），在所述棘轮（１２）上连接有铰板（１３），在锁体（８）内通过固定轴（１１）设置有棘爪（１５），所述棘爪（１５）与所述棘轮（１２）匹配，所述锁体（８）内设置有第一弹簧（１７），该第一弹簧（１７）的一端与所述棘爪（１５）的爪部（１５ａ）接触，所述棘爪（１２）的尾部（１５ｂ）与所述凸轮（９）成动连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的是一种汽车防盗锁具，特别涉及的是汽车方向盘防盗锁具，尤其涉及的是能够固定在方向盘上不必卸下的汽车方向盘防盗锁。
技术介绍
目前，汽车方向盘种类繁多，结构多样。基本上其结构都是采用拉杆式的，所谓拉杆式的方向盘防盗锁是包括锁钩、锁杆、拉杆、锁体，其一个锁钩安装在锁杆上，另外一个锁钩安装拉杆上，锁体也安装在锁杆上，拉杆上具有楔槽，拉动锁杆，是其上的锁钩扣住方向盘后，即采用锁体上的锁芯闭锁，不使用时，开锁后，拉动拉杆，将防盗锁卸下。这种结构的汽车方向盘防盗锁，其结构虽然简单，但是其体积大，重量重，使用起来不是很方便，并且还要专门空出地方来收藏不使用的防盗锁，非常占地方，因而其使用就受到限制。还有一种方向盘锁就是折迭式的，查中国专利数据库，就有一种专利技术名称为《一种汽车方向盘防盗锁》，公开号为CN101049822A的专利技术专利申请公开了如下内容：一种汽车方向盘防盗锁，包括锁头、锁管和锁杆，所述锁杆的部分置于锁管内，所述锁杆上具有楔槽，该楔槽与锁头上的锁舌匹配，其特征在于所述锁杆外露于锁管的端部连接有压板，所述压板的两侧设置限位杆，使得方向盘的辐条置于限位杆之间。这种结构的方向盘防盗锁，其目的在于解决方向盘锁可以折迭的问题，使得其折迭后体积缩小，便于收藏。但是，其在不使用时，还需将防盗锁卸下，才能正常驾驶，虽然其折迭后体积有所减少，但是还是比较占-->地方。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
存在的不足，本专利技术要解决的技术问题是提供一种能够置于汽车方向盘上而不必卸下也能正常驾驶的汽车方向盘锁。为此，本专利技术是采取以下技术方案来实现的：一种汽车方向盘锁，包括第一锁钩、第二锁钩、锁体、锁芯和拉杆，所述锁芯安装在锁体上，所述第一锁钩固定安装在锁体上，所述第二锁钩安装在拉杆上，其特征在于所述拉杆可调节地安装在锁体上，所述锁体内设置有凸轮，所述凸轮与所述锁芯连接，所述锁体的端部通过圆柱销安装有棘轮，在所述棘轮上连接有铰板，在锁体内通过固定轴设置有棘爪，所述棘爪与所述棘轮匹配，所述锁体内设置有第一弹簧，该第一弹簧的一端与所述棘爪的爪部接触，所述棘爪的尾部与所述凸轮成动连接。所述锁体内设置有卡片，在卡片上设置有通孔，所述拉杆穿过所述锁体并穿过所述通孔，所述卡片的一端置于所述凸轮的凹槽内，在锁体内设置有第二弹簧，该第二弹簧与置于凸轮凹槽内卡片的一端接触。所述凸轮上的凹槽具有宽部和窄部，所述宽部与窄部以滑面连通。所述锁体内还设置有第一长孔，在所述凸轮上设置有第一凹孔，在所述第一长孔内装有钢珠，所述钢珠与所述第一凹孔匹配，且所述钢珠与所述棘爪的尾部接触。所述凸轮上设置有第一凹孔，所述棘爪与凸轮之间设置有滚轴，所述滚轴的圆柱面与所述凸轮上的第一凹孔匹配，且与所述棘爪的尾部接触。所述锁体的顶部设置有报警器，该报警器具有接触开关，所述铰板与所述锁体折迭时，所述铰板与所述接触开关接触，使报警器处于关闭状态。-->本专利技术中，调节好锁杆的位置后，将铰板打开，用铰板顶住汽车方向盘安装座，就可以将汽车方向盘锁住，开锁后，即使棘爪松开棘轮，便可折迭铰板，使铰板脱离汽车方向盘锁，达到开锁之目的，这种结构的汽车方向盘锁，体积轻巧，能固定再方向盘上，开锁后可以不必卸下，不会影响方向盘的转动及开车的自由，也不会影响安全气囊的操作，减少收藏之麻烦。对于汽车消费者来说，具有积极的使用效果。附图说明下面再结合附图进一步描述本专利技术的结构及其使用过程。图1为本专利技术的结构分解图；图2为本专利技术锁杆单向移动卡片与凸轮的配合状态图；图3为图2锁杆单向移动时棘爪和棘轮配合状态图；图4为锁杆单向移动时定位的状态图；图5为本专利技术锁杆单向移动时的透视图；图6为本专利技术锁芯转动45度时的结构图；图7为本专利技术锁芯转动45度时棘爪和棘轮的配合状态图；图8为本专利技术锁芯转动45度时定位状态图；图9为本专利技术锁芯转动45度时的透视图；图10为本专利技术锁芯转动90度时的结构图；图11为本专利技术锁芯转动90度时棘爪和棘轮的配合状态图；图12为本专利技术锁芯转动90度时定位状态图；图13为本专利技术锁芯转动90度时的透视图；图14为本专利技术锁体的结构图；图15为本专利技术锁体平面图；-->图16为本专利技术图15沿A-A的剖视图；图17为本专利技术图15沿B-B的剖视图；图18为本专利技术凸轮的结构图；图19为本专利技术锁在汽车方向盘上的使用状态图；图20为本专利技术开锁后的使用状态图；图21为本专利技术安装在全圆形汽车方向盘座上的使用状态图。具体实施方式参照图1，该汽车方向盘锁，包括第一锁钩1、第二锁钩3、锁体8、锁芯10和拉杆4，所述锁芯10安装在锁体8上，所述第一锁钩1固定安装在锁体8上，所述第二锁钩3安装在拉杆4上，所述锁体8内设置有卡片7，在卡片7上设置有通孔6，该通孔6为方孔，所述拉杆4穿过所述锁体8并穿过所述通孔6，所述锁体8内设置有凸轮9，所述卡片7的一端置于所述凸轮9的凹槽内，在锁体8内设置有第二弹簧5，该第二弹簧5与置于凸轮9凹槽内卡片7的一端接触，使得所述拉杆4可调节地安装在锁体8上，所以这种防盗锁可以与任意的车型匹配。所述凸轮9上的凹槽具有宽部25和窄部27，所述宽部25与窄部27以滑面26连通；所述凸轮9与所述锁芯10连接，所述锁体8的端部通过圆柱销14安装有棘轮12，棘轮12可以通过圆柱销14在锁体8上滚动，在所述棘轮12上连接有铰板13，在锁体8内通过固定轴11设置有棘爪15，所述棘爪15与所述棘轮12匹配，所述锁体8内设置弹簧孔23，该弹簧孔23内置有第一弹簧17，该第一弹簧17的一端与所述棘爪15的爪部15a接触，所述棘爪15的尾部15b与所述凸轮9成动连接。本实施例中，其棘爪15的尾部15b与所述凸轮9是这样成动连接的：所述锁体8内设置有第一长孔24，在所述凸轮9-->上设置有第一凹孔18，在所述第一长孔24内装有钢珠16，所述钢珠16与所述第一凹孔18匹配，且所述钢珠16与所述棘爪15的尾部15b接触，转动锁芯10，使得凸轮9转动，因而所述的钢珠16可以脱离或者置于凸轮9的第一凹孔18中，导致棘爪15尾部15b的动作。也还可以通过另一种方式方式实现：所述凸轮9上设置有第一凹孔18，所述棘爪15与凸轮9之间设置有滚轴，所述滚轴的圆柱面与所述凸轮9上的第一凹孔18匹配，且与所述棘爪的尾部15b接触。同理，凸轮9转动可以是滚轴脱离或者置于凸轮的第一凹孔18中，使得棘爪的尾部15b动作，由于这种结构较于简单，本实施例不再提供附图。所述锁体8的顶部设置有报警器2，该报警器2具有接触开关19，所述铰板13与所述锁体8折迭时，所述铰板13与所述接触开关19接触，使报警器2处于关闭状态。当将本专利技术上锁时，如图2所示，卡片7置于凸轮9的凹槽宽部25中，由于第二弹簧5的弹力，使得卡片7处于倾斜状态，此时可根据汽车方向盘的大小，拉动拉杆4，使得第一锁钩1和第二锁钩3能够扣住方向盘28为准，在拉动拉杆4的过程中，第二弹簧5受力压缩，使得卡片7基本上处于垂直状态，卡片7上的通孔6相对于拉杆4来说，处于最大的位置，所以，拉动拉杆4是非常容易的，当不拉动拉杆4时，第二弹簧5由于弹力的作用，将卡片7的一端顶住返回原位，使得卡片7仍然处于倾斜状态，此时，将拉杆4内推，就会越推越紧，只能单向移动。此时，锁体8的钢珠16置于凸轮9的第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车方向盘锁，包括第一锁钩（１）、第二锁钩（３）、锁体（８）、锁芯（１０）和拉杆（４），所述锁芯（１０）安装在锁体（８）上，所述第一锁钩（１０）固定安装在锁体（８）上，所述第二锁钩（３）安装在拉杆（４）上，其特征在于所述拉杆（４）可调节地安装在锁体（８）上，所述锁体（８）内设置有凸轮（９），所述凸轮（９）与所述锁芯（１０）连接，所述锁体（８）的端部通过圆柱销（１４）安装有棘轮（１２），在所述棘轮（１２）上连接有铰板（１３），在锁体（８）内通过固定轴（１１）设置有棘爪（１５），所述棘爪（１５）与所述棘轮（１２）匹配，所述锁体（８）内设置有第一弹簧（１７），该第一弹簧（１７）的一端与所述棘爪（１５）的爪部（１５ａ）接触，所述棘爪（１２）的尾部（１５ｂ）与所述凸轮（９）成动连接。

【技术特征摘要】
1、一种汽车方向盘锁，包括第一锁钩(1)、第二锁钩(3)、锁体(8)、锁芯(10)和拉杆(4)，所述锁芯(10)安装在锁体(8)上，所述第一锁钩(10)固定安装在锁体(8)上，所述第二锁钩(3)安装在拉杆(4)上，其特征在于所述拉杆(4)可调节地安装在锁体(8)上，所述锁体(8)内设置有凸轮(9)，所述凸轮(9)与所述锁芯(10)连接，所述锁体(8)的端部通过圆柱销(14)安装有棘轮(12)，在所述棘轮(12)上连接有铰板(13)，在锁体(8)内通过固定轴(11)设置有棘爪(15)，所述棘爪(15)与所述棘轮(12)匹配，所述锁体(8)内设置有第一弹簧(17)，该第一弹簧(17)的一端与所述棘爪(15)的爪部(15a)接触，所述棘爪(12)的尾部(15b)与所述凸轮(9)成动连接。2、根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于所述锁体(8)内设置有卡片(7)，在卡片(7)上设置有通孔(6)，所述拉杆(4)穿过所述锁体(8)并穿过所述通孔(6)，所述卡片(7)的一端置于所述凸轮(9)的凹槽内，在锁体(8)内设置有第二弹簧(5)，该第...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑安宸，
申请(专利权)人：郑安宸，
类型：发明
国别省市：33