环保油箱的改进结构制造技术

本实用新型专利技术是一种环保油箱的改进结构，是利用多层共挤压方式，成型一外由而内具有聚乙烯层、乙烯乙烯醇层（ＥＶＯＨ）、混合层以及另一聚乙烯层的油箱。所述的油箱具有以分模线为接合边缘的箱顶部以及箱底部，主要是在所述的油箱成型时，在所述的箱顶部以及箱底部相接合的边缘，各形成一向内凹陷的折边，据以成型后的油箱，其位于所述的分模线的接合边缘是贴齐平行所述的箱体的外缘，同时凭借所述的二折边的形成，更能增加所述的箱体结构的强度。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油箱结构。
技术介绍
由于随着工商业活动的快速发展，不仅各类能源、物资的损耗速度加快，各种的废气排放更对大自然造成了前所未有的危害，因此如何节能减碳已是目的的当务的急。也因为这样的背景，联合国早在1992年通过了联合国气候变化纲要公约，协议各国对于六种人为温室气体排放加以管制，其中CO2、CH4、N2O管制基准年为1990年，而HFCs、PFCs与SF6管制基准年为1995年。随后在1997年12月联合国气候变化纲要公约第三次缔约国大会上，通过具有法律效力的“京都议定书”，要求各国对温室气体排放量做出具体减量承诺，工业国家应在2008年至2012年间，将温室气体排放抑制在1990年水准以下5.2％，已开发国家并将每5至10年检讨修正减量目标。而在实施的细项中，更要求作为汽机车燃料的汽油中必须添加10～20％的酒精汽油，以增加完全燃烧度，每250CC的汽油量，不能超过2g的碳量。由
技术介绍
可知，传统用来储存汽油的油箱大都是金属材质，而金属油箱却容易氧化生锈，因此便有业者开发出塑胶PE材质的油箱，然而此种塑胶油箱却因材质组成结构设计不良，而有两项必须改善的缺失。其一是材质结构的组成，因为PE塑胶材质的油箱油气容易渗透，且渗透量每日约20～30g，因此对减碳的环保概念造成不良的影响。其二是成型结构对油箱的安装与结构强度造成影响，请参阅图1、图2所示，现有塑胶油箱成型时，其箱体位于上、下模合模的分模线处是形成外凸的接合边91，因为所述的接合边91向外凸出在箱体外周缘，因此容易在箱体安装时占用较大的空间，而周边物件产生空间上的冲突，造成极大的不便。再者此种单一外凸结构的接合边91，对于箱体的强度仍有不足的疑虑，而有加以补强的必要。有鉴于此，本技术设计人乃针对前述现有技术问题深入探讨，并-->凭借多年从事相关产业的研发与制造经验，积极寻求解决的道，经过长期努力的研究与发展，终于成功的开发出本技术环保油箱的改进结构，以改善现有技术的问题。
技术实现思路
本技术的主要目的，是提供一种环保油箱的改进结构，其是环保型油箱能具有降低油气渗透的组成结构，同时更能改善其成型时合模接合边缘的结构型态与强度，以提升使用的价值。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种环保油箱的改进结构，包括一油箱，所述的油箱是由塑料成型，具有以分模线为接合边缘的箱顶部以及箱底部，其特征在于：所述的油箱的箱顶部以及箱底部相接合的边缘，是各形成有一向内凹陷的折边，成型后的油箱位于所述的分模线的接合边缘是贴齐平行箱体的外缘。与现有技术相比较，采用上述技术方案的本技术具有的优点在于：成型后的油箱，其位于所述的分模线的接合边缘是贴齐平行箱体的外缘，而能减少所述的油箱组装时所占用的空间，同时凭借所述的两条折边的形成，更能增加所述的油箱结构的强度。附图说明图1是现有油箱的立体外观图；图2是现有油箱的剖面示意图；图3是本技术油箱的立体外观图；图4是本技术油箱的剖面图。附图标记说明：油箱10；分模线11；接合边缘12；箱顶部13；箱底部14；折边131、141；聚乙烯层21、26；接着剂层22、24；乙烯乙烯醇层23；混合层25。具体实施方式请参阅图3、图4所示，本技术环保油箱的改进结构包括一油箱10，所述的油箱10是利用多种材质塑料以多层共挤压方式成型，具有以分模线11为接合边缘12的箱顶部13以及箱底部14。主要是在所述的油箱10成型时，在-->所述的箱顶部13以及箱底部14相接合的边缘，各形成有一向内凹陷的折边131、141，所述的折边131、141概呈V字型，当其接合成型后，则所述的油箱的接合边缘12是呈W字型的构态。据以成型后的油箱10，其位于所述的分模线11的接合边缘12是贴齐平行箱体的外缘，而能减少所述的油箱组装时所占用的空间，同时凭借所述的两条折边131、141的形成，更能增加所述的油箱10结构的强度。其次，再进一步说明本技术油箱10利用多种材质塑料共同挤压成型的结构，是由外而内依序形成一个PE塑料的聚乙烯层21、一个接着剂层22、一个EVOH塑料的乙烯乙烯醇层23、再一个接着剂层24、一个由聚乙烯以及乙烯乙烯醇废料回收混合成型的混合层25，以及另一个聚乙烯层26。凭借上述材质组成的结构设计，通过所述的乙烯乙烯醇层23的高阻气特性，而能将油汽的渗透率降低至每日1.5g以下，进而大幅提升其环保功能，确实达到辅助减碳的成效。以上说明对本技术而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本技术的保护范围之内。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环保油箱的改进结构，包括一油箱，所述的油箱是由塑料成型，具有以分模线为接合边缘的箱顶部以及箱底部，其特征在于：　所述的油箱的箱顶部以及箱底部相接合的边缘，是各形成有一向内凹陷的折边，成型后的油箱位于所述的分模线的接合边缘是贴齐平行 箱体的外缘。

【技术特征摘要】
1.一种环保油箱的改进结构，包括一油箱，所述的油箱是由塑料成型，具有以分模线为接合边缘的箱顶部以及箱底部，其特征在于：所述的油箱的箱顶部以及箱底部相接合的边缘，是各形成有一向内凹陷的折边，成型后的油箱位于所述的分模线的接合边缘是贴齐平行箱体的外缘。2.根据权利要求1所述的环保油箱的改进结构，其特征在于：所述的箱顶部以...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘煌，
申请(专利权)人：晋惠塑胶工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]