用于天窗组件的驱动系统技术方案

本发明专利技术一方面提供了一种用于车辆的天窗组件，并且该天窗组件包括天窗面板、末端传动齿轮和驱动臂。天窗面板具有纵轴并且安装至车辆以用于打开位置与关闭位置之间的纵向移动。末端传动齿轮安装至车辆的固定构件，并且能够绕枢轴在第一位置与第二位置之间枢转。驱动臂能够与末端传动齿轮一起绕枢轴枢转，并且该驱动臂具有驱动端，该驱动端能够相对于天窗面板侧向地移动但操作性地连接至天窗面板，以在末端传动齿轮在第一位置与第二位置之间的枢转运动期间在打开位置与关闭位置之间纵向地驱动天窗面板。

【技术实现步骤摘要】
用于天窗组件的驱动系统
本申请涉及闭合面板组件，例如车辆天窗组件，并且更具体地，涉及用于天窗组件的驱动系统。
技术介绍
在现有技术中，车辆天窗是众所周知的。用于一些天窗的驱动系统包括螺旋电缆和蜗轮。在某些情况下，这种驱动系统包括相对较大量的部件。此外，通常不是组成用于特定尺寸天窗的驱动系统的所有部件都能用于不同尺寸的天窗的驱动系统。例如，对天窗驱动系统制造商生产的每种尺寸的天窗，螺旋电缆可能具有唯一长度。对天窗的尺寸几乎没有统一标准；车辆的每一个构造和型号通常具有唯一尺寸的天窗。因此，为了在一系列的车辆型号的紧密生产计划中为制造天窗组件做准备，天窗驱动系统制造商可将大量的不同存货物品保留库存。大量的存货物品占用了金钱并使生产复杂。此外，参与制造天窗驱动组件的大量零件会降低组件的可靠性。提供至少部分地解决一个或更多个上述问题的天窗驱动组件将是有利的。
技术实现思路
一方面，提供了一种用于车辆的天窗组件，并且该天窗组件包括天窗面板、末端传动齿轮和驱动臂。天窗面板具有纵轴，并且天窗面板安装至车辆以用于在打开位置与关闭位置之间纵向移动。末端传动齿轮安装至车辆的固定构件，并且能够绕枢轴在第一位置与第二位置之间枢转。驱动臂能够与末端传动齿轮一起绕枢轴枢转，并且该驱动臂具有驱动端，该驱动端能够相对于天窗面板侧向地移动但操作性地连接至天窗面板，以在末端传动齿轮在第一位置与第二位置之间的枢转运动期间在打开位置与关闭位置之间纵向地驱动天窗面板。 另一方面，设置了天窗系统，该天窗系统包括上述天窗面板和驱动系统。末端传动齿轮通过致动器驱动。从致动器传输至天窗面板的所有原动力都通过驱动臂传输。 又一方面，设置了用于在车辆上纵向地驱动天窗面板的驱动系统。该驱动系统包括:槽构件，其具有侧向地延伸的导引槽并且能够连接至天窗组件；末端传动齿轮，其安装至车辆的固定构件并且能够绕枢轴在第一位置与第二位置之间枢转；驱动臂，其能够与末端传动齿轮一起绕枢轴枢转并具有驱动端，该驱动端能够相对于槽构件侧向地移动但操作性地连接至槽构件，以在末端传动齿轮在第一位置与第二位置之间的枢转运动期间在打开位置与关闭位置之间纵向地驱动天窗面板；以及双向马达，其操作性地连接至与末端传动齿轮接合的驱动齿轮，从而操作性地将马达连接至末端传动齿轮。马达、驱动齿轮、末端传动齿轮、驱动臂和槽构件都在彼此大致平行的平面内延伸。 在以下详细描述的过程中，其他特征将被描述或将变得明显。 【附图说明】 现在，将参照附图通过示例详细地描述实施方式，在附图中: 图1A描绘了天窗组件的实施方式的俯视平面图，其中，该天窗组件包括天窗面板和用于操作天窗面板的驱动系统； 图1B描绘了没有天窗面板的图1A的天窗组件； 图2A描绘了驱动系统安装在车顶构件上的图1A的天窗组件； 图2B描绘了驱动系统安装在与天窗组件的轨道刚性地连接的支架上的图1A的天窗组件； 图3A描绘了图1中所描绘的驱动系统的放大的俯视图； 图3B描绘了从后下方观察的图3A中所描绘的驱动系统的等距视图； 图3C描绘了从后上方观察的图3A中所描绘的驱动系统的等距视图； 图3D描绘了图3A中所描绘的驱动系统的侧视图； 图3E描绘了穿过马达的传动轴并沿着图3D中所描绘的驱动系统的驱动臂的长度截取的侧截面图； 图4描绘了处于打开位置及关闭位置的天窗组件； 图5A至图是处于整个运动范围的若干位置的天窗面板的侧视图；以及 图6A至图6C是处于整个运动范围的若干位置的天窗面板和驱动系统的侧视图。 【具体实施方式】 参考图1A，其示出了以99部分地示出的车辆所使用的天窗组件10。贯穿该描述，术语“纵向的”、“纵轴线”、“纵向地”等指的是与如图1A中所示的轴线A-A’大致平行的方向，其中，A朝向天窗组件的前方，A’朝向天窗组件的后方。术语“横向的”、“横轴线”、“横向地”等指的是与轴线B-B’大致平行的方向，其中，B朝向天窗组件10的左侧，B’朝向天窗组件10的右侧。轴线B-B’垂直于轴线A-A’。术语“竖直的”、“竖直轴线”、“竖直地”等指的是与轴线A-A’和轴线B-B’均大致垂直的方向。 天窗组件10包括天窗面板11和驱动系统20。天窗面板11被支承在支承结构Ila上(图6A至图6C)，该支承结构Ila经由连杆机构13支承在两个纵向延伸的滑块15上。参照图1，每一个滑块15均能够在纵向延伸的轨道16的导引部17(例如，通道)中滑动。在以97示出的车顶中，轨道16能够刚性地安装至一个或更多个结构构件93 (图6A至图6C)。天窗面板11能够通过滑块15在导引部17中的纵向滑动而在关闭位置(图4中以实线示出)与打开位置(图4中以虚线示出)之间移动。滑块15和导引部17的结构和操作以及天窗面板11与它们的连接可以如在2008年9月16日发布的美国专利7，425，033中描述的那样，该专利的内容通过参弓I并入本文。 参照图1A，提供了驱动系统20以驱动天窗面板11在打开位置与关闭位置之间的运动。驱动系统20包括末端传动齿轮29，该末端传动齿轮29枢转地安装至车辆99的固定构件，以用于绕末端传动齿轮枢轴26进行枢转运动。例如，末端传动齿轮29的枢轴安装可以借助于以23示出的销进行。销23可以以铆钉、螺栓等的形式提供。在图2A中所示的示例中，固定构件是基板32，该基板32又安装至车辆99的横向延伸的车顶导轨38(图2A)。替代性地，基板32可刚性地安装在加强支架39上，该加强支架39本身刚性地安装至一个或两个轨道16 (图2B)。基板32允许驱动系统20作为组件被操作，然而，替代性地，对组成驱动系统20的末端传动齿轮29和其他部件来说可以各自安装至例如车顶导轨38。 参照图4，图中所示的末端传动齿轮29可以是弓形的带齿扇形件29，该带齿扇形件29能够在第一位置(实线所示)与第二位置(虚线轮廓所示)之间移动。如图3B、3D和3E所示，扇形件29与驱动齿轮33 (虚线轮廓所示)接合，该驱动齿轮33与中间齿轮44 (虚线轮廓所示)连接以与中间齿轮44 一起旋转。齿轮33和44均在齿轮轴31上转动。齿轮44又与蜗杆28 (虚线轮廓所示)接合，该蜗杆28被双向马达30驱动。马达30通过任何合适的紧固件固定地安装至基板32，该紧固件的示例在图3C中以36示出。图3C中的以34示出的扇形保持装置使扇形件29不能上升，使得扇形件29和齿轮33在天窗组件10的操作期间保持接合。 由于蜗杆28与齿轮33和齿轮44，马达30操作性地连接至扇形件29。换句话说，马达30操作性地连接至驱动齿轮33，并且驱动齿轮33操作性地将马达30连接至扇形件29。 马达30、蜗杆28与齿轮33和齿轮44 一起组成用于扇形件29和臂25的致动器。在替代性实施方式中，致动器可具有不同的组成。例如，致动器可以替代地包括手摇曲柄，该手摇曲柄能够从车辆99的内侧触及，并且该手摇曲柄驱动与扇形件29接合的驱动齿轮。 参照图3B、3D和3E,驱动臂25与横向延伸的导引槽51以可滑动的方式接合,该导引槽51设置在横向延伸的槽构件45中。槽构件45本身可以安装至支承构件35 (图1A)，该支承构件35在滑块15之间延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的天窗组件，所述天窗组件包括：天窗面板，所述天窗面板具有纵轴，并且所述天窗面板安装至所述车辆以用于在打开位置与关闭位置之间纵向移动；末端传动齿轮，所述末端传动齿轮安装至所述车辆的固定构件，并且能够绕枢轴在第一位置与第二位置之间枢转；以及驱动臂，所述驱动臂能够与所述末端传动齿轮一起绕所述枢轴枢转，并且所述驱动臂具有驱动端，所述驱动端能够相对于所述天窗面板侧向地移动但操作性地连接至所述天窗面板，以在所述末端传动齿轮在所述第一位置与所述第二位置之间的枢转运动期间在所述打开位置与所述关闭位置之间纵向地驱动所述天窗面板。

【技术特征摘要】
2013.07.30 US 61/860,0701.一种用于车辆的天窗组件，所述天窗组件包括: 天窗面板，所述天窗面板具有纵轴，并且所述天窗面板安装至所述车辆以用于在打开位置与关闭位置之间纵向移动； 末端传动齿轮，所述末端传动齿轮安装至所述车辆的固定构件，并且能够绕枢轴在第一位置与第二位置之间枢转；以及 驱动臂，所述驱动臂能够与所述末端传动齿轮一起绕所述枢轴枢转，并且所述驱动臂具有驱动端，所述驱动端能够相对于所述天窗面板侧向地移动但操作性地连接至所述天窗面板，以在所述末端传动齿轮在所述第一位置与所述第二位置之间的枢转运动期间在所述打开位置与所述关闭位置之间纵向地驱动所述天窗面板。2.根据权利要求1所述的天窗组件，其中，所述末端传动齿轮是扇形件。3.根据权利要求1至2中的任一项所述的天窗组件，其中，所述驱动臂通过能够在导引槽中侧向移动的滑块操作性地连接至所述天窗面板。4.根据权利要求3所述的天窗组件，其中，所述滑块安装至所述驱动臂的所述驱动端，并且所述导引槽连接至所述天窗面板。5.根据权利要求4所述的天窗组件，其中，所述滑块通过球形接头以枢转的方式安装至所述驱动臂的所述驱动端。6.根据权利要求1至5中的任一项所述的天窗组件，还包括双向马达，所述双向马达操作性地连接至与所述末端传动齿轮接合的驱动齿轮，从而将所述马达操作性地连接至所述末端传动齿轮，其中，所述马达在第一方向上的转动朝向所述第一位置驱动所述末端传动齿轮，所述马达在第二方向上的转动朝向所述第二位置驱动所述末端传动齿轮。7.根据权利要求1至6中的任一项所述的天窗组件，其中，从所述致动器传输至所述天窗面板的所有原动力都通过所述驱动臂传输。8.根据权利要求1至7中的任一项所述的天窗组件，其中，所述末端传动齿轮能够进一步枢转至第三位置，其中，所述第二位置位于所述第一位置与所述所述第三位置之间，其中，所述末端传动齿轮至所述第三位置的运动驱动所述天窗面板超过所述关闭位置到达通风位置。9.一种用于在车辆上纵向地驱动天窗面板的驱动系统，所述驱动系统包括: 槽构件，所述槽构件具有侧向地延伸的导引槽，并且所述槽构件能够连接至所述天窗面板； 末端传动齿轮，所述末端传动齿轮安装至所述车辆的固定构件，并且能够绕枢轴在第一位置与第二位置之间枢转； 驱动臂，所述驱动臂能够与所述末端传动齿轮一起绕所述枢轴枢转，并且所述驱动臂具有驱动端，所述驱动端能够相对于所述槽构件侧向地移动但能够操作性地连接至所述槽构件，以在所述末端传动齿轮在所述第一位置与所述第二位置之间的枢转运动期间在所述打开位置与所述关闭位置之间纵向地驱动所述天窗...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃里克·V·卡利奥迈基，雷蒙德·爱德华·福廷，迈克尔·斯马特，
申请(专利权)人：麦格纳覆盖件有限公司，
类型：发明
国别省市：加拿大;CA