沙滩车仪表支架结构制造技术

本发明专利技术提供一种沙滩车仪表支架结构，沙滩车仪表支架结构，包括两竖直段、横梁和两折弯段构成的钢筋支架和仪表安装板；其特征在于：钢筋支架的两竖直段对称于横梁的两端，所述竖直段由上段和下段构成，所述上段向后倾斜，所述上段的轴线与下段的轴线夹角Φ为１１０°～１２５°；所述仪表安装板为整体板式结构，与钢筋支架的上端相连接，在仪表安装板上设置有三个安装孔；钢筋支架下端的两折弯段分别设置有支架安装支耳。它具有组成部件少、组成部件加工简单的特点，并能将沙滩车仪表和头罩牢固地安装在沙滩车方向柱上。能保证仪表安装后不变形，延长其使用寿命，能满足长期驾驶的需要。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种沙滩车仪表的安装结构，尤其是用于安装沙滩车仪表、头罩的沙滩车仪表支架结构。
技术介绍
沙滩车的仪表(主要包括车速里程表、发动机转速表、燃油表等)作为一个整体，通过仪表支架安装在沙滩车的方向柱上，沙滩车仪表将沙滩车行驶过程中的相关信息，如速度、发动机转速、油箱的油位、转向等信息通过仪表上的相应指针显示出来，以便驾驶员能快速、准确了解沙滩车行驶过程中的有关情况，及时调整沙滩车的行驶状态。因此，沙滩车的仪表支架结构要求十分讲究，不但要方便安装，还要讲究安装位置的准确。如图1所示，现有技术中沙滩车仪表支架，由一根大致呈门型的钢筋支架1a和三个冲压成型板筋件2a、3a和4a焊接而成，基本对称的两个板筋件2a和4a独立设置，分别焊接在钢筋支架1a的两侧，板筋件2a和4a上分别设置有两个定位孔5a并焊接有一个连接螺母6a，在板筋件3a上同样焊接有一个连接螺母6a，沙滩车仪表通过该四个定位孔5a连接安装在支架上；沙滩车头罩通过板筋件2a、3a和4a上焊接的三个连接螺母6a而连接和定位；钢筋支架1a的端部打扁、钻孔得到两个安装孔7a，通过该两个安装孔7a将钢筋支架1a与沙滩车方向柱连接。该种结构的仪表支架，主要存在如下几点不足：1、安装组成部件(连-->接点孔)过多，不但焊接工序复杂，还影响头罩的外观美观性；2、独立设置的两块板筋件2a和4a作为沙滩车仪表的安装点，其单独焊接在钢筋支架1a的两侧，不容易保证四个定位孔5a的位置和尺寸精度，导致沙滩车仪表安装后容易变形，沙滩车仪表与板筋件2a和4a连接不牢靠等；3、钢筋支架1a两端的端部打扁、钻孔得到两个安装孔7a的加工方式，费时费力，两个安装孔7a的位置偏差较大，与方向柱的连接结构需要优化；4、通过安装孔7a与方向柱连接后，钢筋支架1a大致与方向柱平行(大致处于垂直方向)，安装在钢筋支架1a上的仪表盘向内倾斜的角度不够，与驾驶员处于正常驾驶位置时的视线有一定的偏差角度，驾驶员观看仪表盘时容易有反光，导致驾驶员不容易辨别仪表盘上的指针位置，读数不准确。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术沙滩车仪表支架的上述不足，提供一种组成部件少、组成部件加工工序少、安装牢固和方便读取仪表的沙滩车仪表支架结构。本专利技术的技术方案：沙滩车仪表支架结构，包括两竖直段、横梁和两折弯段构成的钢筋支架和仪表安装板；其特征在于：钢筋支架的两竖直段对称于横梁的两端，所述竖直段由上段和下段构成，所述上段向后倾斜，所述上段的轴线与下段的轴线夹角Φ为110°～125°；所述仪表安装板为整体板式结构，与钢筋支架的上端相连接，在仪表安装板上设置有三个安装孔；钢筋支架下端的两折弯段分别设置有支架安装支耳。进一步的特征是：所述支架安装支耳由相互垂直的支耳竖直部分和支耳水平部分构成；在支耳竖直部分上设置有支架连接孔，在支耳水平部分上设-->置有头罩安装孔。所述上段的轴线与下段的轴线夹角Φ为114°～120°。所述仪表安装板上的三个安装孔呈等腰三角形分布。本专利技术的沙滩车仪表支架结构，相对于现有技术，具有如下特点：1、组成部件很少、组成部件加工工序简单，能将沙滩车仪表和头罩牢固地安装在沙滩车方向柱上。2、仪表安装板是整体式，其上的三个安装孔相互之间的位置准确、用冲压方式一次成型，能保证仪表安装后不变形，延长其使用寿命，能满足长期驾驶的需要。3、钢筋支架的上段倾斜，安装在钢筋支架上的仪表盘与驾驶员处于正常驾驶位置时的视线角度基本垂直，驾驶员观看仪表盘时不产生反光，驾驶员更容易辨别仪表盘上的指针位置，读数准确。附图说明图1是现有技术仪表支架结构简图；图2是本专利技术结构主视图；图3是图2的左视图；图4是图2的A向视图。图中，1—钢筋支架，2—仪表安装板，3—安装孔，4—支架安装支耳，5—支耳竖直部分，6—支耳水平部分，7—支架连接孔，8—头罩安装孔，11—钢筋支架上段，12——钢筋支架下段。-->具体实施方式如图2、图3和图4所示，本专利技术涉及的一种沙滩车仪表支架结构，包括钢筋支架1和仪表安装板2；所述钢筋支架1由一横梁、两竖直段和两折弯段构成为对称的、大致呈门型的框形整体结构，所述钢筋支架1由钢筋弯制成型而得；其中，钢筋支架1的两竖直段对称于横梁的两端，所述竖直段由上段11和下段12构成，所述上段11向后倾斜，所述上段11的轴线与下段12的轴线夹角Φ为110°～125°；所述轴线夹角Φ以114°～120°为佳(如图3中钢筋支架上段11的轴线与水平面之间的夹角在24°～30°之间)。钢筋支架上段11向后倾斜，使安装在钢筋支架上段11上的仪表安装板2呈倾斜状，这样仪表盘安装在仪表安装板2与驾驶员处于正常驾驶位置时的视线角度基本垂直，驾驶员观看仪表盘时不产生反光，驾驶员更容易辨别仪表盘上的指针位置。所述仪表安装板2为整体板式结构，与钢筋支架1的横梁和上段11大致相对应，在仪表安装板2上设置有呈等腰三角形分布的三个安装孔3，作为沙滩车头罩和仪表的安装连接点；仪表安装板2连接在钢筋支架1的上端，图中所示与钢筋支架1的横梁和上段11相焊接。钢筋支架1下端的两折弯段处分别设置有支架安装支耳4，两块支架安装支耳4通过焊接的方式连接在钢筋支架1的下端，每块支架安装支耳4由相互垂直的支耳竖直部分5和支耳水平部分6构成；在支耳竖直部分5上设置有支架连接孔7，通过支架连接孔7将支架安装支耳4(以及整个支架)与沙滩车的方向柱连接从而连接在沙滩车的前端，在支耳水平部分6上设置有头罩安装孔8，作为头罩的两个安装连接点；所述钢筋支架1、仪表安装板2和支架安装支耳4焊接组合。-->沙滩车的仪表通过仪表安装板2上的三个安装孔3、两个支耳水平部分6上的头罩安装孔8连接在本沙滩车仪表支架上；同时，沙滩车的头罩通过头罩安装孔8固定设置在仪表与仪表安装板2之间，被沙滩车的仪表压紧在仪表安装板2上，使沙滩车的头罩、沙滩车的仪表牢固连接在本沙滩车仪表支架上，沙滩车仪表支架通过两个支架连接孔7牢固连接在沙滩车的方向柱上。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
沙滩车仪表支架结构，包括由两竖直段、横梁和两折弯段构成的钢筋支架（１）和仪表安装板（２）；其特征在于：所述的钢筋支架（１）的两竖直段对称设置在横梁的两端，所述竖直段由上段（１１）和下段（１２）构成，所述上段（１１）向后倾斜，所述上段（１１）的轴线与下段（１２）的轴线夹角Φ为１１０°～１２５°；所述仪表安装板（２）为整体板式结构，与钢筋支架（１）的上端相连接，在仪表安装板（２）上设置有三个安装孔（３）；钢筋支架（１）下端的两折弯段分别设置有支架安装支耳（４）。

【技术特征摘要】
1、沙滩车仪表支架结构，包括由两竖直段、横梁和两折弯段构成的钢筋支架(1)和仪表安装板(2)；其特征在于：所述的钢筋支架(1)的两竖直段对称设置在横梁的两端，所述竖直段由上段(11)和下段(12)构成，所述上段(11)向后倾斜，所述上段(11)的轴线与下段(12)的轴线夹角Φ为110°～125°；所述仪表安装板(2)为整体板式结构，与钢筋支架(1)的上端相连接，在仪表安装板(2)上设置有三个安装孔(3)；钢筋支架(1)下端的两折弯段分别设置有支架安装支耳(4)。2、根据权利要求1所述的沙滩车仪表支架结构，其特征在于：所述支架安装支...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯仁川，孙于胤，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]