一种方向盘拆卸结构制造技术

本实用新型专利技术涉及方向盘技术领域，具体地说是一种方向盘拆卸结构，包括方向盘本体和安全气囊，方向盘本体的中部设有固定卡口和限位结构，固定金属丝固定在固定卡口上，限位结构位于固定金属丝的内侧，方向盘本体的底罩底部设有拆卸孔，拆卸孔的内侧与拆卸槽的一端连接，拆卸槽的另一端位于固定金属丝的下方。本实用新型专利技术同现有技术相比，通过固定金属丝在骨架上的滑动，实现方向盘的拆卸，从而使方向盘的拆卸结构不受限于转向盘护罩尺寸，可以适用于不同车型，满足不同客户的设计要求。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及方向盘
，具体地说是一种方向盘拆卸结构，包括方向盘本体和安全气囊，方向盘本体的中部设有固定卡口和限位结构，固定金属丝固定在固定卡口上，限位结构位于固定金属丝的内侧，方向盘本体的底罩底部设有拆卸孔，拆卸孔的内侧与拆卸槽的一端连接，拆卸槽的另一端位于固定金属丝的下方。本技术同现有技术相比，通过固定金属丝在骨架上的滑动，实现方向盘的拆卸，从而使方向盘的拆卸结构不受限于转向盘护罩尺寸，可以适用于不同车型，满足不同客户的设计要求。【专利说明】一种方向盘拆卸结构
本技术涉及方向盘
，具体地说是一种方向盘拆卸结构。
技术介绍
方向盘和安全气囊是重要的汽车安全件之一。实现驾驶员保护功能的同时，装配和拆卸也是实际生产和使用中必不可少的功能之一。由于不同车型转向管柱护罩的大小不同，传统的方向盘底部拆卸往往受到限制。目前，拆卸结构大都只能进行方向盘底部拆卸或者侧面拆卸，根据不同车型转向管柱护罩的大小，在两种拆卸方式中进行选择。 因此需要设计一种方向盘拆卸结构，可以适用于不同车型，使得拆卸结构不再受限于转向盘护罩尺寸，可以满足不同客户的设计要求。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种方向盘拆卸结构，可以适用于不同车型，使得拆卸结构不再受限于转向盘护罩尺寸，可以满足不同客户的设计要求。 为了达到上述目的，本技术设计了一种方向盘拆卸结构，包括方向盘本体和安全气囊，其特征在于:方向盘本体的中部设有固定卡口和限位结构，固定金属丝固定在固定卡口上，限位结构位于固定金属丝的内侧，方向盘本体的底罩底部设有拆卸孔，拆卸孔的内侧与拆卸槽的一端连接，拆卸槽的另一端位于固定金属丝的下方。 所述的安全气囊的？111脚勾住固定金属丝。 所述的固定卡口为三个，所述的限位柱为四个。 所述的三个固定卡口分别位于向盘本体中心的下侧、左侧和右侧。 所述的拆卸孔为两个，形状为菱形。 所述的拆卸槽为一字型槽。 所述的限位结构为限位柱。 本技术同现有技术相比，通过固定金属丝在骨架上的滑动，实现方向盘的拆卸，从而使方向盘的拆卸结构不受限于转向盘护罩尺寸，可以适用于不同车型，满足不同客户的设计要求。此外，方向盘本体的底罩底部增设拆卸孔，并采用了形状防错，保证了拆卸工具安装特定的角度和方向进入拆卸孔；加长的一字型拆卸槽在拆卸时候对拆卸工具起到导向作用；方向盘本体上的限位结构起到限制固定金属丝的最大位移，保证拆卸的同时还能及时复位。 【专利附图】【附图说明】 图1为方向盘本体结构示意图。 图2为方向盘拆卸孔外观示意图。 图3为方向盘拆卸孔剖示面图。 图4为方向盘通过固定金属丝与安全气囊连接示意图。 图5为方向盘与安全气囊分界示意图。 【具体实施方式】 现结合附图对本技术做进一步描述。 参见图1-图3，本技术设计了一种方向盘拆卸结构，包括方向盘本体和安全气囊。方向盘本体7的中部设有固定卡口和限位结构4，固定金属丝3固定在固定卡口上，限位结构4位于固定金属丝3的内侧，方向盘本体7的底罩底部设有拆卸孔1，拆卸孔1的内侧与拆卸槽2的一端连接，拆卸槽2的另一端位于固定金属丝3的下方。 本技术中，固定卡口为三个，所述的限位结构4为四个。三个固定卡口分别位于向盘本体7中心的下侧、左侧和右侧。 拆卸孔1为两个，形状为菱形，运用形状进行防错，保证螺丝刀头部以竖直方向进入拆卸孔1，并以正确的角度和方向穿过拆卸孔1。 拆卸槽2为一字型槽，拆卸槽2对螺丝刀的行程起到导向作用，保证了拆卸过程中螺丝刀柄的方向正确，从而保证了螺丝刀可以准确地接触到固定金属丝3。 限位结构4为限位柱，限位结构4限制了固定金属丝3在拆卸时的位移距离，防止固定金属丝3脱出骨架，同时也可以满足拆卸后，固定金属丝3的及时复位。 参见图4，本技术在拆卸前，安全气囊6的？111脚5勾住固定金属丝3。 参见图5，本技术在拆卸时，螺丝刀以准确的方向和角度插入拆卸孔1，在拆卸槽2的引导下，螺丝刀准确地接触到固定金属丝3，固定金属丝3沿受力方向移动，从安全气囊6的？111脚5中脱出，完成了方向盘本体7和安全气囊6的拆卸。 本技术同时兼具方向盘底部拆卸和侧面拆卸的结构设计，通过固定金属丝3在骨架上的滑动，实现方向盘本体7和安全气囊6的拆卸，从而使方向盘的拆卸结构不受限于转向盘护罩尺寸，可以适用于不同车型，满足不同客户的设计要求。 本技术减少了拆卸机构的设计、模具制作、零件制造以及相应的管理，从一定程度上降低了材料成本，制造成本和管理成本。【权利要求】1.一种方向盘拆卸结构，包括方向盘本体和安全气囊，其特征在于:方向盘本体(7)的中部设有固定卡口和限位结构(4)，固定金属丝(3)固定在固定卡口上，限位结构(4)位于固定金属丝(3 )的内侧，方向盘本体(7 )的底罩底部设有拆卸孔(I)，拆卸孔(I)的内侧与拆卸槽(2)的一端连接，拆卸槽(2)的另一端位于固定金属丝(3)的下方。2.根据权利要求1所述的一种方向盘拆卸结构，其特征在于:所述的安全气囊(6)的Pin脚(5)勾住固定金属丝(3)。3.根据权利要求1所述的一种方向盘拆卸结构，其特征在于:所述的固定卡口为三个，所述的限位结构(4)为四个。4.根据权利要求3所述的一种方向盘拆卸结构，其特征在于:所述的三个固定卡口分别位于向盘本体(7)中心的下侧、左侧和右侧。5.根据权利要求1所述的一种方向盘拆卸结构，其特征在于:所述的拆卸孔(I)为两个，形状为菱形。6.根据权利要求1所述的一种方向盘拆卸结构，其特征在于:所述的拆卸槽(2)为一字型槽。7.根据权利要求1所述的一种方向盘拆卸结构，其特征在于:所述的限位结构(4)为限位柱。【文档编号】B62D1/04GK204150097SQ201420568394【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年9月29日 优先权日:2014年9月29日 【专利技术者】宋绍文, 尹复兴, 张晓波 申请人:延锋百利得（上海）汽车安全系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方向盘拆卸结构，包括方向盘本体和安全气囊，其特征在于：方向盘本体（7）的中部设有固定卡口和限位结构（4），固定金属丝（3）固定在固定卡口上，限位结构（4）位于固定金属丝（3）的内侧，方向盘本体（7）的底罩底部设有拆卸孔（1），拆卸孔（1）的内侧与拆卸槽（2）的一端连接，拆卸槽（2）的另一端位于固定金属丝（3）的下方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋绍文，尹复兴，张晓波，
申请(专利权)人：延锋百利得上海汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31