方向盘校正工具制造技术

一种方向盘校正工具，方向盘安装在转向柱上，方向盘校正工具包括：夹具，配置成将校正工具连接至方向盘，夹具包括至少一个臂以将校正工具安装至方向盘的轮缘；车轮定向机构，包括报告方向盘的顺时针角度的第一倾斜传感器；倾斜监测机构，包括报告转向柱的倾斜角度的第二倾斜传感器；以及控制器，连接至第一倾斜传感器和第二倾斜传感器。本实用新型专利技术能够实现方向盘与车轮校正的准确性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
方向盘校正工具
本申请总的来说涉及在车轮校正检验过程期间测量方向盘变化的领域，更具体地，涉及在校正工具的辅助下测量方向盘校正的领域。
技术介绍
当前使用的、已知为角度工具或调整工具的、用于在大批量生产车轮校正器中提供反馈的方向盘工具，仅根据方向盘相对于其直立位置(通常称为12点钟位置)的旋转提供方向盘的位置反馈。该反馈用于确定对应于车轮位置的方向盘位置，以便于提供具有理想轮胎磨损特性的轮胎并改善车辆操作员的舒适性。然而，在方向盘安装在可倾斜的转向柱上的情况下，由于转向柱的宽松的公差，已经观测到转向系统会由于转向柱的倾斜的变化引起方向盘的时钟运动或旋转。例如，当转向柱从最下部位置(full-down position)倾斜至最上部位置(full-up position)时,一些车型可展示出超过3°的方向盘角度的变化，或反之亦然。这些情况影响方向盘与车轮校正工艺的准确性。因此，一些研究已经总结出，顾客的抱怨会来自于方向盘相对于直线驾驶从12点钟位置偏离了 1.5°或更多。本公开讨论了一种对车间检验员和质量测试员而言可取的解决方法以确定与车轮相关的修正了的方向盘校正。
技术实现思路
针对现有技术的相关技术问题，本技术的目的在于提供一种方向盘校正工具，以能够实现方向盘与车轮校正的准确性。本申请的一个实施例描述了用于方向盘的校正工具，该方向盘安装在转向柱上，该工具配置成连接至方向盘。该工具包括车轮定向机构和倾斜监测结构，车轮定向机构包括报告方向盘的顺时针角度的第一倾斜传感器，倾斜监测机构包括报告转向柱的倾斜角度的第二倾斜传感器。根据本技术的一个实施例，第一倾斜传感器和第二倾斜传感器为倾角计。根据本技术的一个实施例，校正工具还包括连接至所述第一倾斜传感器和所述第二倾斜传感器的控制器。根据本技术的一个实施例，控制器为配置成通过所述转向柱的所述倾斜角度的变化来修正所报告的所述方向盘的顺时针角度的控制器。根据本技术的一个实施例，校正工具还包括夹具，所述夹具包括至少一个臂，所述臂配置成将所述校正工具连接至方向盘轮缘。本公开的另一个实施例公开了一种方向盘校正工具，该方向盘安装在转向柱上。方向盘校正工具包括夹具，夹具配置成将校正工具连接至方向盘。该夹具还包括至少一个臂以将校正工具安装至方向盘的轮缘。配置在该工具中的车轮定向机构包括第一倾斜传感器以报告方向盘的顺时针角度，同样配置在该工具中的倾斜监测机构包括第二倾斜传感器以报告转向柱的倾斜角度。具有存储器的控制器配置成连接至第一倾斜传感器和第二倾斜传感器。根据本技术的一个实施例，第一倾斜传感器和第二倾斜传感器为倾角计。根据本技术的一个实施例，控制器的存储器中安装有配置成修正所报告的所述方向盘的顺时针角度的软件，所述顺时针角度通过所述转向柱的所述倾斜角度的变化来修正。本公开的一些实施例描述了校正方向盘的工具。转向柱上安装有方向盘。具体地，该工具包括夹具，夹具配置成将该工具连接至方向盘，该夹具还包括至少一个臂以将校正工具安装至方向盘的轮缘。该校正工具包括车轮定向机构和倾斜监测结构，车轮定向机构包括报告方向盘的顺时针角度的第一倾斜传感器，倾斜监测机构包括报告转向柱的倾斜角度的第二倾斜传感器。连接至第一倾斜传感器和第二倾斜传感器的控制器包括存储器，存储器进一步包括软件，该软件被安装以根据由第二倾斜传感器报告的转向柱的倾斜的变化来修正由第一传感器报告的方向盘的顺时针角度。本技术还提供一种校正方向盘的方法，所述方法包括:感测所述方向盘的顺时针角度，所述方向盘安装在转向柱上，通过第一倾斜传感器感测所述顺时针角度以获得第一倾斜值；通过第二倾斜传感器感测所述转向柱的倾斜以获得第二倾斜值；将所述第一倾斜值和所述第二倾斜值馈送至控制器，所述控制器连接至所述第一倾斜传感器和所述第二倾斜传感器；通过安装在所述控制器中的软件处理所述第一倾斜值和所述第二倾斜值并获得处理值；以及根据由所述第二倾斜传感器报告的所述转向柱的倾斜的变化，依据所述处理值修正所述方向盘的所述顺时针角度。根据本技术的校正方向盘方法的一个实施例，第一倾斜传感器和所述第二倾斜传感器为倾角计。相比于现有技术，本技术的有益效果在于，能够实现方向盘与车轮校正的准确性。【附图说明】下面描述的附图阐明并图示了本公开的多个示例性实施例。在所有附图中，相同的附图标记表示相同或功能相似的元件。附图本质上是示例性的并且没有按比例绘制。图1A是配置成根据本公开旋转的方向盘的示意图。图1B是配置成根据本公开倾斜的方向盘的示意图。图2是根据本公开的示例性方向盘角度校正工具。图3示出了根据本公开的方向盘角度校正工具在方向盘上的示例性应用。【具体实施方式】参照附图进行以下描述。描述示例性实施例以示出本技术的主题而不是限制其范围，本技术的范围由所附权利要求来限定。概述总体来讲，本公开描述了在对车辆车轮的大批量生产校正过程期间用于测量方向盘校正的方法和系统。为了这个目的，一组倾斜传感器(数目为两个)包括在便携式工具中，该工具配置成连接至方向盘。第一倾斜传感器测量并报告方向盘的顺时针角度，第二倾斜传感器测量转向柱(转向柱上安装有方向盘)的倾斜方向。为获得方向盘与车轮的尽可能接近和最准确的校正，来自两个倾角计的反馈被获得并馈送至校正软件。这些反馈的后续处理使得标称定位的方向盘处于预定倾斜角度。示例件实施例图1A示出了在车辆(未示出)中示例性和通常使用的转向系统100a。正如本领域技术人员所知道的，转向系统IOOa包括方向盘104和转向柱102。如图所示，方向盘104安装在转向柱102上，并进一步包括方向盘轮缘106。更具体地,该图通过箭头A示出了方向盘104的旋转动作。方向盘104通过连接至一组车轮(未示出)的转向柱102使得车辆驾驶员(未示出)能够在车辆运动期间控制车辆方向和车辆机动。如图所示，方向盘104的位置处于12点钟位置，这通常认为是能够使车辆直线行驶的位置。图1B示出了转向系统IOOa的应用100b，如图所示，其通过箭头B示出了转向柱102的倾斜动作。在常规做法中，诸如图中所示的倾斜使得车辆驾驶员能够方便地定位方向盘104并获得符合人体工程学的驾驶姿势。更具体地，除提供安装方向盘104的用途之外，转向柱102还用于安装多功能开关、柱锁、接线柱、档位选择器、用于速度和RPM (每分钟转速)显示的仪表或仪器、EPAS (电动助力转向)中所使用的其他装置等。这些转向柱还能够在前端碰撞期间分散能量。本领域技术人员熟知上述系统和结构，不再进一步描述。安装在转向柱102上的方向盘104相对于转向柱102旋转。某些步骤，在设定方向以使方向盘104相对于车辆的车轮校正的车辆制造过程期间实施。因此，方向盘104的旋转配置成通过当前应用的方向盘调整工具来进行检测。这些调整工具包括倾斜传感器，更具体的为倾角计，其测量方向盘104的旋转角度，该旋转角度可以为顺时针角度和逆时针角度。随后通过倾角计获得的测量值被作为反馈提供至校正算法或软件，其使得控制器能够通过校正器与车轮交互作用。一组高分辨率相机连同校正器一起被包括在内，能够实现车轮定向的准确跟踪。校正器最终能够实现车轮相对于方向盘104的校正的修正。作为一个实例，如果本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方向盘校正工具，所述方向盘安装在转向柱上，其特征在于，所述方向盘校正工具包括： 夹具，配置成将所述校正工具连接至所述方向盘，所述夹具包括至少一个臂以将所述校正工具安装至所述方向盘的轮缘； 车轮定向机构，包括报告所述方向盘的顺时针角度的第一倾斜传感器； 倾斜监测机构，包括报告所述转向柱的倾斜角度的第二倾斜传感器；以及 控制器，连接至所述第一倾斜传感器和所述第二倾斜传感器。

【技术特征摘要】
2012.03.01 US 13/409,1181.一种方向盘校正工具，所述方向盘安装在转向柱上，其特征在于，所述方向盘校正工具包括: 夹具，配置成将所述校正工具连接至所述方向盘，所述夹具包括至少一个臂以将所述校正工具安装至所述方向盘的轮缘； 车轮定向机构，包括报告所述方向盘的顺时针角度的第一倾斜传感器； 倾...

【专利技术属性】
技术研发人员：约翰·卫斯理·怀尔兹，迈克尔·乔治·李森科，布鲁斯·C·阿诺德，约翰·凯勒，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US