【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种电压检测装置，具体为用于动车组的新型电压检测装置。解决动车组上采集辅助功率模块输出电压的电压检测装置结构复杂、价格高的问题。由三个单相变压器构成；三个单相变压器的初级绕组呈星形接法，次级绕组呈星形接法；三个单相变压器的各接地端相互连接作为装置的接地端；所述单相变压器的无负载变压比：V1/V2=100/1，频率：45~55HZ，初级与屏蔽之间的介电强度:3Kv，次级与屏蔽之间的介电强度:1.5Kv。本专利技术所述的电压检测装置由三个单相变压器构成，优选了单相变压器的技术参数，实现了产品的国产化，成本实现了大幅降低。【专利说明】 用于动车组的新型电压检测装置
本专利技术涉及一种电压检测装置，具体为用于动车组的新型电压检测装置。
技术介绍
CRH5型动车组上，需通过电压检测装置或电压传感装置采集辅助功率模块输出的三相400VAC，通过读取该采集的电压信号(降为4V)的波形，可实现辅助回路的控制和保护。 目前，动车组上用于采集辅助功率模块输出电压的是霍尔传感器、光电隔离电压传感器、电隔离电压传感器等。这些装置或传感器是国外知名企业生产的，其结构复杂，价格闻。
技术实现思路
本专利技术解决动车组上采集辅助功率模块输出电压的电压检测装置结构复杂、价格高的问题，提供一种用于动车组的新型电压检测装置。 本专利技术是采用如下技术方案实现的:用于动车组的新型电压检测装置，由三个单相变压器构成；三个单相变压器的初级绕组呈星形接法，次级绕组呈星形接法；三个单相变压器的各接地端相互连接作为装置的接地端；所述单相变压器...
【技术保护点】
一种用于动车组的新型电压检测装置，其特征在于，由三个单相变压器构成；三个单相变压器的初级绕组呈星形接法，次级绕组呈星形接法；三个单相变压器的各接地端相互连接作为装置的接地端；所述单相变压器的无负载变压比：V1/V2=100/1，频率：45~55HZ，初级与屏蔽之间的介电强度:3Kv，次级与屏蔽之间的介电强度: 1.5Kv。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高永军，刘峰东，管俊青，
申请(专利权)人：永济新时速电机电器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山西;14
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