本发明专利技术涉及一种四轴加工中心用机加转台夹具，它包括夹具底板（8）、尾座（2）、分度头（9）、油路气路分配器组件（1）、L板（4）、桥板（7）和夹具定位夹紧单元，尾座（2）和分度头（9）固定安装在夹具底板（8）上，油路气路分配器组件（1）安装在尾座（2）的外侧面上，两块L板（4）相向设置，且分别通过过渡板（3）与尾座（2）和分度头（9）相连，桥板（7）的两端分别与L板（4）连接，夹具定位单元有多个，并依次间隔均匀地固定在桥板（7）上.。本发明专利技术的优点在于：采用模块化设计和球锁定位系统实现生产线换型时夹具快换；采用液压夹紧，提供可靠夹紧力；采用气密检测技术和快速装拆限位块，提供防错功能。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种四轴加工中心用机加转台夹具，它包括夹具底板（8）、尾座（2）、分度头（9）、油路气路分配器组件（1）、L板（4）、桥板（7）和夹具定位夹紧单元，尾座（2）和分度头（9）固定安装在夹具底板（8）上，油路气路分配器组件（1）安装在尾座（2）的外侧面上，两块L板（4）相向设置，且分别通过过渡板（3）与尾座（2）和分度头（9）相连，桥板（7）的两端分别与L板（4）连接，夹具定位单元有多个，并依次间隔均匀地固定在桥板（7）上.。本专利技术的优点在于：采用模块化设计和球锁定位系统实现生产线换型时夹具快换；采用液压夹紧，提供可靠夹紧力；采用气密检测技术和快速装拆限位块，提供防错功能。【专利说明】—种四轴加工中心用机加转台夹具
本专利技术涉及机械加工
，特别是一种四轴加工中心用机加转台夹具。
技术介绍
在机械加工制造业中，特别是在汽车零部件加工中，经常存在多品种小批量生产，在零件的加工周期中，产品换线往往占用零件加工周期的大部分时间，而换线中的夹具换型及调试又占用了整个换线时间的40%-50%。现有多工位夹具由于采用单个夹具工位独立更换设计，每次换型时都需要对每个工位夹具单独调试，因此换型时间通常需要3-5天时间，生产效率低下，设备使用率不高。现有夹具通常使用压缩空气作为零件夹紧动力源，压缩空气通常使用空压站作为动力输出源，气压受环境及使用压缩空气终端数量的影响较大，夹具输入气压不稳定，导致夹具夹紧力波动，从而导致零件加工质量不稳定，同时由于空气的可再压缩性，使得在加工过程中不能使用高转速高进给量加工，零件的加工效率不高。一般夹具无零件装夹放错装置和提供快速装夹的限位块，在加工过程中存在装夹错误或装夹不到位的潜在威胁，导致零件由于装夹错误或装夹不到位而产生废品。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种四轴加工中心用机加转台夹具，采用模块化设计和球锁定位系统实现生产线换型时夹具快换，采用液压夹紧，提供可靠夹紧力，采用气密检测技术和快速装拆限位块，提供防错功能。 本专利技术的目的通过以下技术方案来实现:一种四轴加工中心用机加转台夹具，它包括夹具底板、尾座、分度头、油路气路分配器组件、L板、桥板和夹具定位夹紧单元，尾座和分度头固定安装在夹具底板上，油路气路分配器组件安装在尾座的外侧面上，两块L板相向设置，且分别通过过渡板与尾座和分度头的旋转法兰盘固定相连，桥板的两端分别与L板通过球锁定位系统连接，夹具定位单元有四个，并依次间隔均匀地固定在桥板上，所述的夹具定位单元包括夹具底座、法兰式安装油缸、压紧块、夹具定位块、定位销和菱形销，夹具底座通过螺钉固定安装在桥板上，夹具底座四周边缘处固定有三个法兰式安装油缸，每个法兰式安装油缸的输出端连接有压紧块，每个法兰式安装油缸与油路气路分配器组件的油路相连，夹具定位块固定在夹具底座上，夹具定位块的上端面上还分别设置有定位销和菱形销。 夹具定位块上还设置有气密性检测孔，气密性检测孔与油路气路分配器组件的气路相连。 所述的夹具定位块还设置有检测气密性检测孔出口压力的压力传感器，并与机床控制系统连接。 所述的夹具底座两侧还分别设置有防止零件装反的限位块A和限位块B。 所述的L板和桥板连接处的油路和气路安装有单向阀。 本专利技术具有以下优点: 1、夹具采用先进的模块化设计理念，使用高重复定位精度的球锁定位系统，产品换型操作简单，结构安全可靠，可以实现生产线的快速换型，提高机床使用率，提高生产线效率。 2、采用液压夹紧，夹紧力稳定可靠，夹紧点选择合理，整个夹紧结构可靠，可满足高转速高进给量切削，提高产品质量和生产效率。 3、采用较为先进的气密检测防错技术，防止零件装夹不到位造成的报废，提高零件合格率，同时使用快速装夹限位块，缩短零件装夹时间，提高生产效率。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的正面结构示意图； 图3为图2的俯视结构意图；图4为单个夹具定位单元的结构示意图；图中:1-油路气路分配器组件，2-尾座，3-过渡板，4-L板，5-夹具底座，6-法兰式安装油缸，7-桥板，8-夹具底板，9-分度头，10-球锁定位系统，11-定位销，12-菱形销，13-限位块A，14-限位块B，15-夹具定位块，16-压紧块。 【具体实施方式】 下面结合附图对本专利技术做进一步的描述，但本专利技术的保护范围不局限于以下所述。 如图1、图2和图3所示，一种四轴加工中心用机加转台夹具，它包括夹具底板8、尾座2、分度头9、油路气路分配器组件1、L板4、桥板7和夹具定位夹紧单元，尾座2和分度头9固定安装在夹具底板8上，油路气路分配器组件I安装在尾座2的外侧面上，两块L板4相向设置，且分别通过过渡板3与尾座2和分度头9的旋转法兰盘固定相连，桥板7的两端分别与L板4通过球锁定位系统10连接，夹具定位单元有四个，并依次间隔均匀地固定在桥板7上，如图4所示，所述的夹具定位单元包括夹具底座5、法兰式安装油缸6、压紧块16、夹具定位块15、定位销11、菱形销12、限位块A13、限位块B14，夹具底座5通过螺钉固定安装在桥板7上，夹具底座5四周边缘处固定有多个法兰式安装油缸6，每个法兰式安装油缸6的输出端连接有压紧块16，每个法兰式安装油缸6与油路气路分配器组件I的油路相连，夹具定位块15固定在夹具底座5上，夹具定位块15的上端面上还分别设置有定位销11和菱形销12。 如图4所示，夹具定位块15上还设置有气密性检测孔，气密性检测孔与油路气路分配器组件I的气路相连。 所述的夹具定位块15还设置有检测气密性检测孔17出口压力的压力传感器，并与机床控制系统连接。 所述的夹具底座5两侧的桥板7上还分别设置有防止零件装反的限位块A13和限位块B14。 所述的L板4和桥板7连接处的油路和气路安装有单向阀。 L板4通过过渡板3与分度头9和尾座2的旋转法兰盘固定连接,分度头9和尾座2固定在夹具底板16上，作为夹具基体。桥板7和桥板7上的夹具定位单元作为模块化设计，按照不同产品设计相应夹具模块，使用时将桥板7与L板4用球锁定位系统10连接，产品换型是只需要将球锁定位系统10中的定位芯轴松开拔出，将原产品夹具模块拆卸，将新产品的夹具模块装入夹具基体，插上球锁定位系统10的芯轴，即可完成夹具换线。 油路采用机床的油压站，通过油路气路分配器I进入L板4的内油道，通过L板4与桥板7连接处单向阀进入桥板7下面的液压油路，油路通过各弯通接头接入夹具底座5的内部油道，采用法兰式安装油缸6将油路接入油缸，完成零件夹紧。 气密检测气路通过油路气路分配器I进入L板4的内油道，通过L板4与桥板7连接处单向阀进入桥板下面的气路，气路通过弯通接头接入夹具底座5的内部气道，与固定在夹具底座5上的夹具定位块15的内部气道相通，压缩空气通过夹具定位块15上的气密检测孔溢出，气路与机床连接处安装压力传感器，传感器信号与机床控制系统连接，使用时当零件正常装夹，零件定位面将气密检测孔密封，气路压力正常，压力传感器输出信号正常，机床可以正常启动加工，当零件未装夹到位，压缩空气从气密检测孔溢出，气路压力降低，传感器输出信号异常，机床不能正常启本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种四轴加工中心用机加转台夹具，其特征在于：它包括夹具底板（8）、尾座（2）、分度头（9）、油路气路分配器组件（1）、L板（4）、桥板（7）和夹具定位夹紧单元，尾座（2）和分度头（9）固定安装在夹具底板（8）上，油路气路分配器组件（1）安装在尾座（2）的外侧面上，两块L板（4）相向设置，且分别通过过渡板（3）与尾座（2）和分度头（9）的旋转法兰盘固定相连，桥板（7）的两端分别与L板（4）通过球锁定位系统（10）连接，夹具定位单元有四组，并依次间隔均匀地固定在桥板（7）上，所述的夹具定位单元包括夹具底座（5）、法兰式安装油缸（6）、压紧块（16）、夹具定位块（15）、定位销（11）、菱形销（12）、限位块A（13）和限位块B（14），夹具底座（5）通过螺钉固定安装在桥板（7）上，夹具底座（5）四周边缘处固定有三个法兰式安装油缸（6），每个法兰式安装油缸（6）的输出端连接有压紧块（16），每个法兰式安装油缸（6）与油路气路分配器组件（1）的油路相连，夹具定位块（15）固定在夹具底座（5）上，夹具定位块（15）的上端面上还分别安装有定位销（11）和菱形销（12）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：秦峰，肖传良，王国荣，刘军，庾大年，周兴，
申请(专利权)人：四川红光汽车机电有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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