【技术实现步骤摘要】
电动摩托车钢圈与电机外壳总成所属
本技术涉及电动摩托车配件
，尤其是一种电动摩托车钢圈与电机外壳总成。
技术介绍
目前，在国内使用的电动摩托车其钢圈与电机外壳总成的结构是：钢圈有铝合金钢圈和板制钢圈两种，其中板制钢圈是钢板滚压而成，连接钢圈和电机外壳之间的辐板是整体冲压而成，电机外壳采用浇钢制成，在电机外壳两端加盖轴承支架端盖，其缺点是浇钢笨重，加工量大，废料多，更主要的问题是浇钢要求的低含碳量难以保证，这样产生的磁场磁回路利用率不够好，电机力量有损耗，并影响使用寿命。
技术实现思路
为了克服现有的电动摩托车钢圈与电机外壳的不足，本技术提供一种重量轻、加工装配省力电动摩托车钢圈与电机外壳总成。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动摩托车钢圈与电机外壳总成，包括钢圈、辐板，钢圈与辐板固定，辐板与电机外壳固定，其特征是：电机外壳和一侧端盖是整体的。所述整体的电机外壳和一侧端盖的材料是含碳量10号钢以下的低碳钢板。所述辐板是由若干块单体辐板组成。本技术的有益效果是：低碳钢板拉伸制成的一体化电机外壳与一侧端盖，整体性好，减轻重量，大幅度降低成本，加工装配方便省力，电机磁场磁回路利用率高，提高了电机力量和使用寿命；辐板由整体改为若干块，可以使用边角料，节省了材料成本。附图说明图1是本技术的剖面结构示意图；-->图2是图1左视图。图中1.螺栓，2.弹簧垫圈，3.辐板，4.钢圈，5.螺母，6.电机外壳。具体实施方式在图1、图2中，5块辐板(3)均布焊接在钢圈(4)上，电机外壳和一侧端盖是整体的，电机外壳(6)的敞口端有外翻的法兰盘，辐板(3)与电机外壳(6)的...
【技术保护点】
一种电动摩托车钢圈与电机外壳总成，包括钢圈、辐板，钢圈与辐板固定，辐板与电机外壳固定，其特征是：电机外壳和一侧端盖是整体的。
【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车钢圈与电机外壳总成，包括钢圈、辐板，钢圈与辐板固定，辐板与电机外壳固定，其特征是：电机外壳和一侧端盖是整体的。2.按照权利要求1所述的电动摩托车钢圈与电机外壳总成...
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