【技术实现步骤摘要】
一种非公路多功能车轮毂单元
本技术涉及一种零部件，尤其是一种非公路多功能车轮毂单元。
技术介绍
轮毂单元在整车中起着十分重要作用，当轮毂单元失效，轻微会产生噪音，重度会产生整车晃动、抱死问题，后果十分严重。在现用结构中，轮毂单元外端面直接与盖帽装配，靠尺寸配合，盖帽与轮毂单元外端面贴合。车轮毂的功能化目前仍是一大热点。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种非公路多功能车轮毂单元，本技术是铸件，具有结构简单，制造方便、成本低廉的优势。 一种非公路多功能车轮毂单元，包括包括主轮盘1、散热孔2、外齿同轴柱5、轴孔6、内轴齿轮7，其特征在于，所述的主轮盘1上开有若干个散热孔2，主轮盘1中心装有轴孔6、内轴齿轮7,所述轴孔6和内轴齿轮7处于同轴状态，所述外齿同轴柱5与轴孔6相连，并且安装至主轮盘1的上面。 作为本方案的进一步改进，所述外齿同轴柱5与主轮盘1间装有辅盘3，同时与轴孔6焊接相连，辅盘3与主轮盘1采用固定栓4固定。 本技术的有益效果为，该技术在主轮盘表面设有散热孔，能够在保证主轮盘坚固的同时快速散去摩擦热，外齿同轴柱能够齿轮同步带动其他部件一起转动。本技术具有结构简单，设计合理，制造成本低等特点。 【附图说明】 图1为一种带实时报警装置的银亭的前视图。 图中，1、主轮牌；2、散热孔；3、辅盘；4、固定栓；5、外齿同轴柱；6、轴孔；7、内轴齿孔。 【具体实施方式】 为让本技术的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作...
【技术保护点】
一种非公路多功能车轮毂单元，包括包括主轮盘(1)、散热孔(2)、外齿同轴柱(5)、轴孔(6)、内轴齿轮(7)，其特征在于，所述的主轮盘(1)上开有若干个散热孔(2)，主轮盘(1)中心装有轴孔(6)、内轴齿轮(7)，所述轴孔(6)和内轴齿轮(7)处于同轴状态，所述外齿同轴柱(5)与轴孔(6)相连，并且安装至主轮盘(1)的上面。
【技术特征摘要】
1.一种非公路多功能车轮毂单元，包括包括主轮盘(I)、散热孔(2)、外齿同轴柱(5)、轴孔￠)、内轴齿轮(7)，其特征在于，所述的主轮盘(I)上开有若干个散热孔(2)，主轮盘(I)中心装有轴孔￠)、内轴齿轮(7)，所述轴孔(6)和内轴齿轮(7)处于同轴状态，...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗青，
申请(专利权)人：浙江福地科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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