变位倒置离合器制造技术

一种变位倒置离合器，属于离合器类，它主要包括离合器，是由主动部分，从动部分，压紧机构机和操纵机构所组成；主动部分是由变速箱输出二轴与离合器的花键轴，连接在一起，套在花键轴上的压盘可作轴向滑动，使压盘沿圆周均匀分布的圆柱弹簧，将压盘压向摩擦离合器片与从动盘接合；从动部分是在传动轴的端头设置一从动盘，当从动盘受压盘传来的压力将摩擦片，压紧在从动盘面上时，传来的扭矩，靠两者的摩擦力传递到从动盘上。摩擦片的接合与分离，是靠操纵机构踏板的杠杆。其优点是：结构简单，设置位置合理，方便实用，有创意。通过离合器将位置改在齿轮箱和传动轴之间。同时前后方向改变。使汽车平稳起动，具有足够的摩擦力传递动力。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
变位倒置离合器
本技术涉及一种汽车离合器，特别是涉及一种变位倒置离合器。
技术介绍
目前市场上销售的小型车和微型车的汽车离合器，大都是设置在发动机和齿轮箱之间。车轮行使时，由于发动机的转速为几千转在此高速旋转的情况下，使离合器接合，就很容易使离合器损坏，特别是离合器片，是橡塑加铜丝的混合制品其强度有限，容易损坏，更换困难。而且分离轴承在很高的旋转冲击下，而且润滑不良，容易烧坏，而变速箱齿轮啮合又非常困难。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上存在的问题，将离合器的位置改变，而由高速旋转变为低速大扭矩旋转。就是将离合器设置齿轮箱和转动轴之间，这种离合器，在分离和接合时都是在低速下进行的，而且离合器操作部件都在从动轮上，从而使分离轴和分离杠杆减少了许多不必要的转动磨损。而在车辆停止或空挡时踩动离合器踏板，分离轴承也不会转动，从而大大延长了离合器的使用寿命，同时也减少了离合器工作不良而使发动机和变速箱的冲击，使发动机寿命缩短，变速箱齿轮损坏等连续反应。本技术的技术方案是：它主要包括离合器，摩擦离合器是由主动部分，从动部分，压紧机构机和操纵机构所组成；主动部分是由变速箱输出二轴与离合器的花键轴，连接在一起，套在花键轴上的压-->盘可作轴向滑动，使压盘沿圆周均匀分布的圆柱弹簧，将压盘压向摩擦离合器片与从动盘接合；同时在接合时也减少离合器接合时的冲击，增加了接合的平顺性；从动部分是在传动轴的端头设置一从动盘，当从动盘的面受压盘传来的压力将摩擦片，压紧在从动盘面上时，变速箱传来的扭矩，就靠两者之间的摩擦力的作用传递到从动盘上，摩擦片的接合与分离，是靠操纵机构踏板的杠杆使分离套，分离轴承压向分离杠杆，使压在摩擦片上压盘弹簧松开，处于暂时分离状态，切断动力；传动轴通过轴承与离合器外壳固定在车架的底盘上。所述的离合器，设置在齿轮箱与传动轴之间，安装方式为原离合器的位置相反，主动件齿轮箱二轴相连的花键轴，从动盘是设在传动轴端头，以操作脚踏板连杆使压盘与摩擦片分离或接合。本技术的优点是：结构简单，设置位置合理，方便实用，有创意。通过离合器将位置改在齿轮箱和传动轴之间。同时前后方向变换。使汽车平稳起动，由高速而变成低速。防止传动机件过载而损坏，具有足够的摩擦力传递动力。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本产用新型的传动示意图。附图件件号表示1、发动机     2、离合器    3、齿轮箱4、离合器     5、方向盘    6、传动轴7、后桥       8、前桥      9、从动盘10、摩擦片    11、压盘     12、分离杠杆13、分离轴承  14、主动轴   15、连杆16、踏板-->具体实施方式参见图1图2，下面结合附图和实施方式，作进一步详细的描述，主要包括离合器，摩擦离合器主要包括主动部分14，(主动轴)从动部分9(从动盘)，压紧机构压盘11，和操纵机构16所组成；主动部件主动轴14是由变速箱3输出二轴与离合器4的花键轴连接在一起；套在花键轴上的压盘11可作轴向滑动，使压盘沿圆周均匀分布的圆柱弹簧，将压盘11压紧摩擦片10，与从动盘9接合；同时在接合时，也减少离合器4接合时的冲击，增加了接合的平顺性；从动部分是在传动轴端头设置一从动盘9，当从动盘9的面受压盘11传来的压力将摩擦片10，压紧在从动盘9面上时，变速箱3传来的扭矩，就靠两者之间的摩擦力的作用传递到从动盘9上，摩擦片10的接合与分离，是靠操纵机构踏板16的连杆15，使分离轴承13压向分离杠杆12，使压在摩擦片10上的弹簧松开，处于暂时的分离状态，切断动力；使传动轴6通过轴承与离合器4的外壳固定在车架的底盘上；发动机1设置在前桥8的上面。通过分离器2将动力传递到变速箱3，再经倒置离合器4传到传动轴6上直至后桥7。离合器4设置在齿轮箱3与传动轴6之间，安装方式为离合器2的位置相反，主动件齿轮箱3的二轴相连的花键轴，从动盘9是设在传动轴端头的，以操作脚踏板16的连杆15使压盘11，与摩擦片10分离或结合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变位倒置离合器，它主要包括离合器，其特征在于：摩擦离合器是由主动部分，从动部分，压紧机构机和操纵机构所组成；主动部分是由变速箱输出二轴与离合器的花键轴，连接在一起，套在花键轴上的压盘可作轴向滑动，使压盘沿圆周均匀分布的圆柱弹簧，将压盘压向摩擦离合器片与从动盘接合；同时在接合时也减少离合器接合时的冲击，增加了接合的平顺性；从动部分是在传动轴的端头设置一从动盘，当从动盘的面受压盘传来的压力将摩擦片，压紧在从动盘面上时，变速箱传来的扭矩，就靠两者之间的摩擦力的作用传递到从动盘上，摩擦片的接合与分离，是靠操纵机构踏板的杠杆使分离套，分离轴承压向分离杠杆，使压在摩擦片上压盘弹簧松开，处于暂时分离状态，切断动力；传动轴通过轴承与离合器外壳固定在车架的底盘上。

【技术特征摘要】
1、一种变位倒置离合器，它主要包括离合器，其特征在于：摩擦离合器是由主动部分，从动部分，压紧机构机和操纵机构所组成；主动部分是由变速箱输出二轴与离合器的花键轴，连接在一起，套在花键轴上的压盘可作轴向滑动，使压盘沿圆周均匀分布的圆柱弹簧，将压盘压向摩擦离合器片与从动盘接合；同时在接合时也减少离合器接合时的冲击，增加了接合的平顺性；从动部分是在传动轴的端头设置一从动盘，当从动盘的面受压盘传来的压力将摩擦片，压紧在从动盘面上时，变速箱传来的扭矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯培东，
申请(专利权)人：冯培东，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]