拖车钩盖板安装机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种拖车钩盖板安装机构，包括可拆卸的安装于保险杠本体上的拖车钩连接孔处的盖板本体，在盖板本体的内侧端面上位于其相对的两个侧部分别设有带有导向槽的固定块，在导向槽中滑动设有卡块，在固定块之间设有与两侧卡块相对的端部分别相接的弹性机构；还包括在保险杠本体的内侧端面上于拖车钩连接孔的两个相对边沿处分别设置的卡槽，在盖板本体扣合于拖车钩连接孔处并使两侧的固定块与卡槽对应布置时，两侧的卡块在弹性机构的弹性支撑下，具有沿所述导向槽向两侧滑出、以与两侧的卡槽分别插装配合的运动。本拖车钩盖板安装机构便于拖车钩盖板的安装拆卸，能避免盖板拆卸时对保险杠及盖板造成划伤，具有很好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
拖车钩盖板安装机构
[0001 ] 本技术涉及一种盖板安装机构，尤其涉及一种拖车钩盖板安装机构。
技术介绍
车辆在使用过程中遇到故障无法启动时，需要借助其它外力拖动，因而在现有的车辆上普遍设有拖车钩，为避免拖车钩外露而影响车辆的美观性，在车辆上拖车钩的设置处，一般均为车辆的保险杠处也均设有拖车钩盖板。现有的拖车钩盖板与保险杠本体间的卡接结构均较为复杂，在盖板拆卸时往往需要使用刀片或螺丝刀等插入保险杠本体与盖板间的缝隙中，然后以暴力的方式使它们分离，这种拆卸方式容易损坏拖车钩盖板，也可能会造成保险杠本体及拖车钩盖板的表面被划伤，因而需要对拖车钩盖板与保险杠本体间的卡接结构进行改进。 中国专利技术专利申请CN103863032A中公开了一种前拖钩堵盖的安装结构，其包括前拖钩堵盖、前保险杠蒙皮，前拖钩堵盖的背面上部设有上卡爪，下部设有下卡爪，且前拖钩堵盖的背面设有箭头形挂钩，前保险杠蒙皮上开有与前拖钩堵盖相对应的堵盖安装槽，堵盖安装槽上部开有与上卡爪相配合的上部卡槽，下部开有与下卡爪相配合的下部卡槽，且前保险杠蒙皮上开有与箭头形挂钩相对应的通孔，前拖钩堵盖的背面还设有与堵盖安装槽的内侧壁相配合的限位片。该拖钩堵盖安装结构优化了堵盖与保险杠间的卡接结构，使得安装及拆卸维修较为方便，但由于其仍旧采用现有的硬性卡扣形式，其操作起来依然较为费力，且存在因构件加工误差而导致堵盖仍难以安装拆卸的隐患。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的不足，本技术提供了一种拖车钩盖板安装机构，其便于拖车钩盖板的安装拆卸，能够避免现有拖车钩盖板采用硬性卡接形式的不足，且也能避免盖板拆卸时对保险杠及盖板造成划伤，具有很好的实用性。 为实现上述目的，本技术的拖车钩盖板安装机构包括可拆卸的安装于保险杠本体上的拖车钩连接孔处的盖板本体，在保险杠本体的内侧端面上于拖车钩连接孔的两个相对边沿处分别设置有卡槽，在盖板本体的内侧端面上设有弹性卡接机构，所述弹性卡接机构的两侧分别设有在盖板本体安装于拖车钩连接孔处时，可在弹性卡接机构自身弹力下伸出，以与所述卡槽插装配合的卡块。 采用上述的技术方案，通过使盖板本体经由其上的弹性卡接机构安装于保险杆本体上，盖板本体的拆装只需通过对其内侧端面上的弹性卡接机构施加外力以控制卡块的位置即可，其操作方便，相较于现有的硬性卡接形式，其不需要暴力方式，也就可避免对盖板本体和保险杠本体造成划伤，因而具有很好的实用性。 作为对上述方式的限定，所述弹性卡接机构包括设置在盖板本体的两个相对侧部的带有导向槽的固定块，所述卡块滑动设置于导向槽中，以及设置在两侧固定块之间的、与两侧卡块相对的端部分别相接，以在盖板本体安装于拖车钩连接孔处、并使两侧固定块与卡槽对应布置时，使两侧卡块沿所述导向槽向两侧伸出、以与两侧卡槽分别插装配合的弹性机构。 作为对上述方式的限定，在所述固定块上于导向槽的边沿设有对卡块沿导向槽的滑动进行导向的导向块。设置导向块可有利于提高卡块运动的平顺性，以便于对其进行操作。 作为对上述方式的限定，所述的弹性机构为连接设于两侧的卡块之间的环形弹簧。使用环形弹簧，其结构简单便于在盖板本体上的布置，且也有利于保持两侧卡块于导向槽内滑动的稳定性，具有很好的实用性。 作为对上述方式的限定，在盖板本体的内侧端面上于所述环形弹簧的外侧设有与两侧的固定块固连为一体的固定环。设置固定环可对环形弹簧进行一定的保护，可避免环形弹簧受到不必要的损坏。 作为对上述方式的限定，所述环形弹簧上以环形弹簧与两侧卡块连接处的连线呈对称状的两点固连于盖板本体上。使环形弹簧经由其上两点固连于盖板本体上可保证环形弹簧于盖板本体上的结构稳定性，以使得两侧卡块所受到的弹性力处于平衡状态，从而保证两侧卡块与保险杆本体上的卡槽的有效卡定。 作为对上述方式的限定，在盖板本体上与两侧卡块相对应的部位分别设有卡块拨动孔，在两侧卡块正对于所述卡块拨动孔的端面上设有活动插装于卡块拨动孔中，以在外力驱动下可使所述卡块于导向槽中滑动的拨动按钮。设置卡块拨动孔及拨动按钮，可于盖板本体的外侧端面处即可实现对卡块的施力控制，从而进一步增加了盖板本体拆装操作的便利性。 作为对上述方式的限定，在两侧卡块正对于卡块拨动孔的端面上沿卡块的滑动方向分别设有连接块，所述连接块的一端与弹性机构相连，所述连接块的另一端与拨动按钮固连，在所述固定块上于导向槽的一侧还设有与所述导向槽相连通的连接块导向槽，所述连接块滑动插装于连接块导向槽中。设置连接块以连接块导向槽可进一步保证卡块受力运动时的平顺性。 作为对上述方式的限定，还包括固连于所述盖板本体内侧端面上的防脱落杆，在所述保险杠本体上设有在盖板本体安装于拖车钩连接孔处时，与所述盖板本体上的防脱落杆插装配合，以使所述盖板本体挂置于保险杠本体上的防脱落杆插孔。设置防脱落杆可在盖板本体于保险杠本体上安装时，先对盖板本体在保险杠本体上进行初步定位，防止盖板本体掉落，以便于后续的卡接操作。 作为对上述方式的限定，在所述保险杠本体的外侧端面上、于所述拖车钩连接孔的边沿设有与所述盖板本体的边沿扣合相接的环形凹边。设置环形凹边可对盖板本体起到固定作用，也有利于提升盖板本体与保险杠本体间的整体美观性。 综上所述，采用本技术的技术方案，本拖车钩盖板安装机构可便于拖车钩盖板的安装拆卸，能够避免现有拖车钩盖板采用硬性卡接形式的不足，且也能避免盖板拆卸时对保险杠及盖板造成划伤，具有很好的实用性。 【附图说明】 下面结合附图及【具体实施方式】对本技术作更进一步详细说明: 图1为本技术实施例的结构示意图； 图2为保险杠本体的结构示意图； 图3为盖板本体与保险杠本体配合结构示意图； 图4为导向块的结构示意图； 图5为环形弹簧未压缩下的状态图； 图6为环形弹簧压缩下的状态图； 图7为盖板本体上设置拨动按钮时的结构示意图； 图8为图7中A部分的局部放大图； 图9为拨动按钮及连接块的结构示意图； 图10为导向槽及连接块导向槽的结构示意图； 图11为盖板本体的俯视图； 图12为盖板本体的右视图； 图中:1、保险杠本体；2、盖板本体；3、环形弹簧；4、固定环；5、固定螺钉；6、卡块； 7、导向槽；8、拨动按钮；9、连接块；10、拨动孔；11、连接块导向槽；12、卡槽；13、防脱落杆；14、防脱落杆插孔；15、环形凹边；16、导向块；17、拖车钩连接孔。 【具体实施方式】 本实施例涉及一种拖车钩盖板安装机构，由图1至图3中所示，其包括可拆卸的安装于保险杠本体I上的拖车钩连接孔17处的盖板本体2，在保险杠本体I的内侧端面上于拖车钩连接孔17的两个相对边沿处分别设置有卡槽12，在盖板本体2的内侧端面上设有弹性卡接机构，该弹性卡接机构的两侧分别设有在盖板本体2安装于拖车钩连接孔17处时，可在弹性卡接机构自身弹力下伸出，以与卡槽12插装配合的卡块6。 本实施例中拖车钩连接孔17的形状设置为类四边形结构，如可为矩形或至少一边为曲线的四边形结构。盖板本体2的形状为与拖车钩连接孔17相对应的类四边形结构，由此可避免盖板本体2安装于拖车钩连接孔17处后发生转动或窜动等问题，以保证盖板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖车钩盖板安装机构，包括可拆卸的安装于保险杠本体上的拖车钩连接孔处的盖板本体，其特征在于：在保险杠本体的内侧端面上于拖车钩连接孔的两个相对边沿处分别设置有卡槽，在盖板本体的内侧端面上设有弹性卡接机构，所述弹性卡接机构的两侧分别设有在盖板本体安装于拖车钩连接孔处时，可在弹性卡接机构自身弹力下伸出，以与所述卡槽插装配合的卡块。

【技术特征摘要】
1.一种拖车钩盖板安装机构，包括可拆卸的安装于保险杠本体上的拖车钩连接孔处的盖板本体，其特征在于:在保险杠本体的内侧端面上于拖车钩连接孔的两个相对边沿处分别设置有卡槽，在盖板本体的内侧端面上设有弹性卡接机构，所述弹性卡接机构的两侧分别设有在盖板本体安装于拖车钩连接孔处时，可在弹性卡接机构自身弹力下伸出，以与所述卡槽插装配合的卡块。2.根据权利要求1所述的拖车钩盖板安装机构，其特征在于:所述弹性卡接机构包括设置在盖板本体的两个相对侧部的带有导向槽的固定块，所述卡块滑动设置于导向槽中，以及设置在两侧固定块之间的、与两侧卡块相对的端部分别相接，以在盖板本体安装于拖车钩连接孔处、并使两侧固定块与卡槽对应布置时，使两侧卡块沿所述导向槽向两侧伸出、以与两侧卡槽分别插装配合的弹性机构。3.根据权利要求2所述的拖车钩盖板安装机构，其特征在于:在所述固定块上于导向槽的边沿设有对卡块沿导向槽的滑动进行导向的导向块。4.根据权利要求2所述的拖车钩盖板安装机构，其特征在于:所述的弹性机构为连接设于两侧的卡块之间的环形弹簧。5.根据权利要求4所述的拖车钩盖板安装机构，其特征在于:在盖板本体的内侧端面上于所述环形弹簧的外侧设有与两侧的固定块固连为一体的固定环。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡远航，李翠萍，宋广晶，牟雪雷，安扬，田运峰，王广庆，田晨威，田苗苗，郑晓阳，杨晶晶，
申请(专利权)人：天津博信汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12