拖拉机变速箱用四档位副变速双行星减速机构制造技术

一种拖拉机变速箱用四档位副变速双行星减速机构，包括伸出变速箱壳体的第二轴（７），第二轴（７）上套装有与变速箱壳体固定连接的高低档行星齿圈（１），高低档行星齿圈（１）内浮动安装有高低档行星齿轮（２）及高低档行星架（３），在第二轴（７）的轴端通过轴承连接有爬行档传动轴（１２），爬行档传动轴（１２）上套装有快慢档挂接套（９），高低档拨叉轴（１４）的轴端上设有拨动所述的快慢档挂接套（９）的快慢档拨叉（１７），其特征是：在高低档齿轮圈（１）外侧平行固接有爬行档齿圈（４），高低档齿轮圈（１）与爬行档齿圈（４）之间设有爬行档前隔板（８），爬行档齿圈（４）内浮动安装有爬行档行星齿轮（５）及爬行档行星架（６），爬行档行星齿轮（５）及爬行档行星架（６）套装在快慢档挂接套（９）上，在爬行档行星齿轮（５）的两侧面上设有爬行档隔板（１０）、爬行档后隔板（１１），爬行档传动轴（１２）的轴端上套装有爬行档连接套（１３），爬行档连接套（１３）套装在爬行档行星架（６）内，一与高低档拨叉轴（１４）平行安装的爬行档拨叉轴（１８）的轴端上设有拨动所述的爬行档连接套（１３）的爬行档拨叉（１９），爬行档拨叉轴（１８）上还设有爬行档拨头（１６）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
拖拉机变速箱用四档位副变速双行星减速机构
本技术涉及车辆传动装置，尤其是涉及一种拖拉机变速箱用四档位副变速双行星减速机构。
技术介绍
目前，国内50-70马力段的拖拉机，部分机型副变速采用单级行星减速机构，这样可提供两个副变速档位。而《拖拉机设计手册》及《拖拉机与农用运输车》2003年第1期介绍的拖拉机爬行档变速箱用的双级行星减速机构，采用一个拨叉操纵，可以实现三个副变速档位。由于国内各地区土壤状况差别较大，即使同一地区土壤随干旱情况不同，差别也很大，为了使与拖拉机配套的各种农机具适应对各种类型的土壤作业，对减速机构的要求是要增加副变速档位，而前述的两种减速机构的副变速档位只有两个或三个，副变速档位少，使拖拉机配套各种农机具的适应性变差，作业效率及作业质量下降。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种增加有效作业档位的拖拉机变速箱用四档位副变速双行星减速机构。为实现上述目的，本技术包括伸出变速箱壳体的第二轴，第二轴上套装有与变速箱壳体固定连接的高低档行星齿圈，高低档行星齿圈内浮动安装有高低档行星齿轮及高低档行星架，在第二轴的轴端通过轴承连接有爬行档传动轴，爬行档传动轴上套装有快慢档挂接套，高低档拨叉轴的轴端上设有拨动所述的快慢档挂接套的快慢档拨叉，其结构特点是：在高低档齿轮圈外侧平行固接有爬行档齿圈，高低档齿轮圈与爬行档齿圈之间设有爬行档前隔板，爬行档齿圈内浮动安装有爬行档行星齿轮及爬行档行星架，爬行档行星齿轮及爬行档行星架套装在快慢档挂接套上，在爬行档行星齿轮的两侧面上设有爬行档隔板、爬行档后隔板，爬行档传动轴的轴端上套装有爬行档连接套，爬行档连接套套装在爬行档行星架内，一与高低档拨叉-->轴平行安装的爬行档拨叉轴的轴端上设有拨动所述的爬行档连接套的爬行档拨叉，爬行档拨叉轴上还设有爬行档拨头。采用上述结构后，每级行星减速机构单独采用一套拨叉操纵机构操纵，从而使副变速机构具有4个档位，在不改变变速箱结构的情况下，使拖拉机变速箱档位数量增加一倍(相对于单行星减速的副变速机构)，或增加三分之一的档位(相对于双行星减速机构、单拨叉操纵副变速结构)。如FT60系列拖拉机，原为8个前进档、2个后退档，采用副变速双行星减速机构后，档位增加到16个前进档、4个后退档。拖拉机有效田间作业档位增加，能够适应各种土壤状况，更加合理地配套农机具，提高拖拉机与农机具的适应性，提高作业效率。下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细描述：附图说明图1为本技术的副变速双行星减速机构的正剖视图；图2为本技术的副变速双行星减速机构操纵机构的正剖视图；图3为本技术的副变速双行星减速机构4档位置的正剖视图；图4为本技术的副变速双行星减速机构3档位置的正剖视图；图5为本技术的副变速双行星减速机构2档位置的正剖视图；图6为本技术的副变速双行星减速机构1档位置的正剖视图。具体实施方式图1、图2所示的拖拉机变速箱用四档位副变速双行星减速机构，主要由高低档行星减速机构、爬行档行星减速机构和副变速操纵机构组成。高低档行星减速机构包括伸出变速箱壳体的第二轴7(亦称太阳轮)，第二轴7上套装有与变速箱壳体固定连接的高低档行星齿圈1，高低档行星齿圈1内设有高低档行星齿轮2及高低档行星架3，高低档行星齿轮2及高低档行星架3通过销轴及滚针轴承组装成一体，高低档行星齿轮2及高低档行星架3浮动设置在高低档齿轮圈1内；爬行档行星减速机构是在第二轴7的轴端通过轴承连接有爬行档传动轴12，爬行档传动轴12上套装有快慢档挂接套9，在高低档齿轮圈1外侧平行固接有爬行档齿圈4，该爬行档齿圈4与高低档齿轮圈1由螺栓串联固定在变速箱壳体上，高低档齿轮圈1与爬行档齿圈4之间设有爬行档前隔板8，爬行档行星齿轮5及爬行档行星架6通过销-->轴及滚针轴承组装成一体并浮动安装在爬行档齿圈4内，爬行档行星齿轮5及爬行档行星架6套装在快慢档挂接套9上，在爬行档行星齿轮5的两侧面上设有爬行档隔板10、爬行档后隔板11，爬行档传动轴12的轴端上套装有爬行档连接套13，爬行档连接套13套装在爬行档行星架6内；副变速操纵机构主要由副变速换档杆、高低档拨叉轴14、高低档拨块15、爬行档拨头16、快慢档拨叉17、爬行档拨叉轴18、爬行档拨叉19等组成。高低档拨叉轴14的轴端上设有拨动所述的快慢档挂接套9的快慢档拨叉17、高低档拨块15，一与高低档拨叉轴14平行安装的爬行档拨叉轴18的轴端上设有拨动所述的爬行档连接套13的爬行档拨叉19，该爬行档拨叉19在快慢档拨叉17的相对外侧，爬行档拨叉轴18上还设有爬行档拨头16。本技术的4个副变速档位的位置关系是：由副变速换档杆拨动高低档拨块15，通过高低档拨叉轴14带动快慢档拨叉17，使快慢档挂接套9前后移动，向前是高低档的高档位，向后是高低档的低档位；副变速换档杆拨动爬行档拨头16，通过爬行档拨叉轴18带动爬行档拨叉19，使爬行档连接套13前后移动，向前是爬行档的高档位，中间位置是爬行档空档，向后是爬行档的低档位。本技术的4个副变速档位的连动关系是：1、副变速4档位置，参见图3，先用副变速换档杆拨动高低档拨块15，通过高低档拨叉轴14带动快慢档拨叉17，使快慢档挂接套9向前移动，高低档为高档；然后用副变速换档杆拨动爬行档拨头16，通过爬行档拨叉轴18带动爬行档拨叉19，使爬行档连接套13向前移动，爬行档为高档。副变速4档动力传递路线如下：第二轴7→快慢档挂接套9→爬行档传动轴12→爬行档连接套13→后桥总成2、副变速3档位置，参见图4，先用副变速换档杆拨动高低档拨块15，通过高低档拨叉轴14带动快慢档拨叉17，使快慢档挂接套9向后移动，高低档为低档；然后用副变速换档杆拨动爬行档拨头16，通过爬行档拨叉轴18带动爬行档拨叉19，使爬行档连接套13向前移动，爬行档为高档。副变速3档动力传递路线如下：第二轴7→高低档行星齿轮2→高低档行星架3→快慢档挂接套9→爬行档传动轴12→爬行档连接套13→后桥总成3、副变速2档位置，参见图5，先用副变速换档杆拨动高低档拨块15，通过-->高低档拨叉轴14带动快慢档拨叉17，使快慢档挂接套9向前移动，高低档为高档，然后用副变速换档杆拨动爬行档拨头16，通过爬行档拨叉轴18带动爬行档拨叉19，使爬行档连接套13向后移动，爬行档为低档。副变速2档动力传递路线如下：第二轴7→快慢档挂接套9→爬行档行星齿轮5→爬行档行星架6→爬行档连接套13→后桥总成4、副变速1档位置，参见图6，先用副变速换档杆拨动高低档拨块15，通过高低档拨叉轴14带动快慢档拨叉17，使快慢档挂接套9向后移动，高低档为低档，然后用副变速换档杆拨动爬行档拨头16，通过爬行档拨叉轴18带动爬行档拨叉19，使爬行档连接套13向后移动，爬行档为低档。副变速1档动力传递路线如下：第二轴7→高低档行星齿轮2→高低档行星架3→快慢档挂接套9→爬行档行星齿轮5→爬行档行星架6→爬行档连接套13→后桥总成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
一种拖拉机变速箱用四档位副变速双行星减速机构，包括伸出变速箱壳体的第二轴(7)，第二轴(7)上套装有与变速箱壳体固定连接的高低档行星齿圈(1)，高低档行星齿圈(1)内浮动安装有高低档行星齿轮(2)及高低档行星架(3)，在第二轴(7)的轴端通过轴承连接有爬行档传动轴(12)，爬行档传动轴(12)上套装有快慢档挂接套(9)，高低档拨叉轴(14)的轴端上设有拨动所述的快慢档挂接套(9)的快慢档拨叉(17)，其特征是：在高低档齿轮圈(1)外侧平行固接有爬行档齿圈(4)，高低档齿轮圈(1)与爬行档齿圈(4)之间设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：周贵平，李建启，王志全，李建香，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司潍坊农业装备分公司，
类型：实用新型
国别省市：