发动机水平轴、垂直轴复合动力线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机水平轴、垂直轴复合动力线。包括合箱线、零部件配料输送线、装配线和检测线。所述合箱线包括机架，所述机架顶部设有放置工装夹具的上层线体，所述机架底部设有存放工装夹具的下层线体。所述上层线体设有发动机合箱工装夹具；所述上层线体上设有夹装水平轴发动机和垂直轴发动机的复合工装夹具。本实用新型专利技术能兼容水平轴、垂直轴两种系列内多种机型的装配、测试作业。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种发动机水平轴、垂直轴复合动力线。包括合箱线、零部件配料输送线、装配线和检测线。所述合箱线包括机架，所述机架顶部设有放置工装夹具的上层线体，所述机架底部设有存放工装夹具的下层线体。所述上层线体设有发动机合箱工装夹具；所述上层线体上设有夹装水平轴发动机和垂直轴发动机的复合工装夹具。本技术能兼容水平轴、垂直轴两种系列内多种机型的装配、测试作业。【专利说明】发动机水平轴、垂直轴复合动力线
本技术属于机械装配线
，尤其是涉及一种发动机水平轴、垂直轴复合动力线。
技术介绍
现有水平轴、垂直轴小功率汽油发动机装配、测试生产线，因为产品结构形式差异较大，一般分开为水平轴机型发动机装配、测试生产线和垂直轴机型发动机装配、测试生产线两种。两种生产线不能兼容两种机型。这样生产线布局占地较大，同时配备两条线的生产人员。
技术实现思路
本技术的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种兼容水平轴、垂直轴两种系列内多种机型的装配、测试作业的发动机水平轴、垂直轴复合动力线。 本技术的目的是通过下列技术方案解决的: 一种发动机水平轴、垂直轴复合动力线，其特征在于:包括合箱线、零部件配料输送线、装配线和检测线； 所述合箱线和零部件配料输送线相平行，该合箱线设于零部件配料输送线右前侧；所述装配线和零部件配料输送线相平行，该装配线设于零部件配料输送线左前侧；所述检测线和装配线相平行，该检测线设于装配线左后侧； 所述合箱线包括机架，所述机架顶部设有放置工装夹具的上层线体，所述机架底部设有存放工装夹具的下层线体； 所述上层线体上设有发动机合箱工装夹具；该合箱工装夹具包括正方形工装底板，工装底板左右两侧设有防撞缓冲块，工装底板顶部左右两侧设有条形支撑块，条形支撑块顶部固定有聚氨酯凹模定位块； 所述上层线体上设有夹装水平轴发动机和垂直轴发动机的复合工装夹具；该复合工装夹具包括正方形底板，底板正中间开有第一通孔，底板四边各设有两个缓冲垫头；底板顶部左右两侧固定有托板支撑块，托板支撑块顶部固定有托板，托板正中间开有第二通孔，处于第二通孔左右两侧的托板上设有压板装置，处于第二通孔后侧的托板上开有定位销孔；还包括有一活动定位板，活动定位板底部与定位销孔相对应的位置设有定位销，所述定位销和定位销孔相配合；所述托板前侧的底板上固定有带螺纹头的固定杆，固定杆前侧的底板上固定有垫柱。 优选地，所述下层线体的条数为f 3条。 优选地，本技术还包括有PLC控制器，所述合箱线、零部件配料输送线、装配线和检测线均和PLC控制器连接。 和现有技术相比本技术具有以下特点和有益效果: 1、综合水平轴和垂直轴两种不同结构的发动机系列的装配工艺，把垂直轴机的箱体合箱装配线和水平轴机的前盖装配有机地结合在整套生产线内，把两种系列机型的装配共性工序统一安排在共同流经的生产线上。让生产场地的利用率发挥到极致，节省了一条生产线的安装空间。减少一条生产线的生产工作人员，实现人均生产效率最大化。 2、生产线上复合工装夹具的兼容性广，适用水平轴发动机和垂直轴发动机两系列各型号发动机的定位、装夹；可以在极短时间内更换定位板，而工装载板不需要下线。更换机型时可以不停线连续生产，提高设备工作效能。 3、在必须更换不同的工装载板时，可以把暂时不用的板自动储存到生产线上层空间的存板线上；在需要时再换出。根据厂房高度空间，可存放1-3种不同工装的载板。 4、把装配、测试、检验、成品包装工序综合在一套生产线上生产线电气自动化，采用PLC可编程序控制器控制，配置模式转换触摸屏，按照产品型号切换程序模式。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术俯视结构示意图。 图2为本技术合箱线俯视结构示意图。 图3为本技术合箱线右视结构示意图一。 图4为本技术合箱线右视结构示意图二。 图5为本技术合箱线右视结构示意图三。 图6为本技术合箱工装夹具主视结构示意图。 图7为本技术合箱工装夹具俯视结构示意图。 图8为本技术复合工装夹具主视结构示意图。 图9为本技术复合工装夹具左视结构示意图。 图10为本技术复合工装夹具俯视结构示意图。 【具体实施方式】 下面将结合附图对本技术做进一步详细说明。 如图1所示，一种发动机水平轴、垂直轴复合动力线，包括合箱线1、零部件配料输送线2、装配线3和检测线4。 所述合箱线I和零部件配料输送线2相平行，该合箱线I设于零部件配料输送线2右前侧；所述装配线3和零部件配料输送线2相平行，该装配线3设于零部件配料输送线2左前侧；所述检测线4和装配线3相平行，该检测线4设于装配线3左后侧。 如图2—图5所示，所述合箱线I包括机架11，所述机架11顶部设有放置工装夹具的上层线体12，所述机架11底部设有存放工装夹具的下层线体13。 如图3、图6、图7所示，所示，当需要装配水平轴机型的前盖或垂直轴机型的合箱装配时，将合箱工装夹具15放置在上层线体12上，所述合箱工装夹具15包括正方形工装底板15-1，工装底板15-1左右两侧设有防撞缓冲块15-2，工装底板15-1顶部左右两侧设有条形支撑块15-3,条形支撑块15-3顶部固定有聚氨酯凹模定位块15-4。 合箱工装夹具15可以装配水平轴机型的前盖，同时兼容垂直轴机型的合箱装配。其工装底板15-1为通用型工装板。板上的聚氨酯凹模定位15-4块能适合两种机型多种系列产品合箱、合盖装配。合箱线为全套生产线上的组成部分，但其独立运行。装配操作在上层线体；完成合箱后的产品转运到主线上进行装配零部件和测试。合箱线上的空工装板从合箱线下层返回。 综合水平轴和垂直轴两种不同结构的发动机系列的装配工艺，把垂直轴机的箱体合箱装配线和水平轴机的前盖装配有机地结合在整套生产线内，把两种系列机型的装配共性工序统一安排在共同流经的生产线上。让生产场地的利用率发挥到极致，节省了一条生产线的安装空间。减少一条生产线的生产工作人员，实现人均生产效率最大化。 如图4一图5、图8—图10所示，所述上层线体12上设有夹装水平轴发动机和垂直轴发动机的复合工装夹具14 ;该复合工装夹具14包括正方形底板14-1，底板14-1正中间开有第一通孔14-2，底板14-1四边各设有两个缓冲垫头14-3 ;底板14_1顶部左右两侧固定有托板支撑块14-4,托板支撑块14-4顶部固定有托板14-5,托板14_5正中间开有第二通孔14-6,处于第二通孔14-6左右两侧的托板14-5上设有压板装置14_7。所述托板14_5前侧的底板14-1上固定有带螺纹头的固定杆14-11，固定杆14-11前侧的底板上固定有垫柱 14-12。 当对垂直轴发动机进行夹装并流入装配线3和检测线4时，将垂直轴发动机的主轴朝下并放置在托板14-5上，垂直轴发动机的主轴将穿过第二通孔14-6和第一通孔14-2，再用压板装置14-7将垂直轴发动机固定好即可。 如图10所示，处于第二通孔14-6后侧的托板14-5上开有定位销孔14_8 ;还包括有一活动定位板14-9，活动定位板14-9底部与定位销孔14-8相对应的位置设有定位销1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机水平轴、垂直轴复合动力线，其特征在于：包括合箱线、零部件配料输送线、装配线和检测线；所述合箱线和零部件配料输送线相平行，该合箱线设于零部件配料输送线右前侧；所述装配线和零部件配料输送线相平行，该装配线设于零部件配料输送线左前侧；所述检测线和装配线相平行，该检测线设于装配线左后侧；所述合箱线包括机架，所述机架顶部设有放置工装夹具的上层线体，所述机架底部设有存放工装夹具的下层线体；所述上层线体上设有发动机合箱工装夹具；该合箱工装夹具包括正方形工装底板，工装底板左右两侧设有防撞缓冲块，工装底板顶部左右两侧设有条形支撑块，条形支撑块顶部固定有聚氨酯凹模定位块；所述上层线体上设有夹装水平轴发动机和垂直轴发动机的复合工装夹具；该复合工装夹具包括正方形底板，底板正中间开有第一通孔，底板四边各设有两个缓冲垫头；底板顶部左右两侧固定有托板支撑块，托板支撑块顶部固定有托板，托板正中间开有第二通孔，处于第二通孔左右两侧的托板上设有压板装置，处于第二通孔后侧的托板上开有定位销孔；还包括有一活动定位板，活动定位板底部与定位销孔相对应的位置设有定位销，所述定位销和定位销孔相配合；所述托板前侧的底板上固定有带螺纹头的固定杆，固定杆前侧的底板上固定有垫柱。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江新根，江涛，
申请(专利权)人：温岭市海博输送设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33