【技术实现步骤摘要】
一种橡胶密封条卡接结构
[0001 ] 本专利技术涉及本专利技术涉及一种橡胶密封条。
技术介绍
目前汽车防擦条上的橡胶密封条多使用以下几种固定方式: 1、采用过盈配合进行塞紧固定,但汽车防擦条上使用的橡胶密封条材料多采用EPDM,即俗称的橡胶,橡胶密封条通过本身的卡脚塞入防擦条凹槽结构中,通过两个零件过盈配合达到固定,但橡胶密封条为软性材料,具备较大的弹性,汽车在使用过程后,轻微抖动便可造成橡胶密封条脱落; 2、使用速干性胶水进行粘接,由于防擦条的材料多采用PP,目前国内使用的汽车塑料PP材料多为改性PP,其中为增加材料的综合性能及降低成本,通常会添加EPDM及滑石粉,导致防擦条采用普通的胶水无法与橡胶密封条牢靠粘接,需现使用底涂剂消除防擦条的材料极性,再涂胶于橡胶密封条上进行粘接,但由于此类胶水属于速干型胶水,胶水与底涂剂接触3-5s后即可进行牢固粘接且无法撕脱,对于长度接近I米的橡胶密封条,在装配过程中无法控制一次装配到位,导致装配效率低下,单件装配时间最长可达8分钟,且由于胶水溢胶到产品表面导致合格率低,无法达到量产要求;且胶水在高低温循环后出现了发白发脆的现象,汽车长时间使用后存在失效的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单,固定牢靠,高效率装配的橡胶密封条卡接结构,以解决现有固定方式存在的轻微抖动便可造成橡胶密封条脱落的问题,以及装配效率低下,合格率低,无法达到量产要求,胶水长时间使用后存在失效的问题。 为达上述专利技术目的,本专利技术所采用的技术方案是:提供一种橡胶密封条卡接结构,包括橡胶 ...
【技术保护点】
一种橡胶密封条卡接结构,包括橡胶密封条(2)上下两侧的第一直边(21)和第二直边(22),以及防擦条(3)一侧边缘的第一凹槽(31)和第二凹槽(32),第一直边(21)和第二直边(22)分别插入的第一凹槽(31)和第二凹槽(32)中,其特征在于:第一凹槽(31)与第一凹槽(31)之间,以及第二直边(22)与第二凹槽(32)之间通过金属卡扣(1)卡接; 金属卡扣(1)包括“U”字形的卡扣本体(11),在“U”字形的两面侧壁上端分别向内设置有用于将金属卡扣(1)卡接第一直边(21)或者第二直边(22)上的内卡脚(12),在在“U”的两面侧壁下端分别向外设置有用于将金属卡扣(1)卡接在第一凹槽(31)或者第二凹槽(32)上的外卡脚(13)。
【技术特征摘要】
1.一种橡胶密封条卡接结构,包括橡胶密封条(2)上下两侧的第一直边(21)和第二直边(22),以及防擦条(3) —侧边缘的第一凹槽(31)和第二凹槽(32),第一直边(21)和第二直边(22)分别插入的第一凹槽(31)和第二凹槽(32)中,其特征在于:第一凹槽(31)与第一凹槽(31)之间,以及第二直边(22)与第二凹槽(32)之间通过金属卡扣(I)卡接; 金属卡扣(I)包括“U”字形的卡扣本体(11),在“U”字形的两面侧壁上端分别向内设置有用于将金属卡扣(I)卡接第一直边(21)或者第二直边(22)上的内卡脚(12),在在“U”的两面侧壁下端分别向外设置有用于将金属卡扣(I)卡接在第一凹槽(31)或者第二凹槽(32)上的外卡脚(13)。2.根据权利要求1所述的结构,其特征在于:...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓潇潇,曹建,袁伟,徐静,
申请(专利权)人:成都航天模塑股份有限公司,
类型:发明
国别省市:四川;51
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