【技术实现步骤摘要】
报警片铆接式摩擦片
本技术属于汽车制动摩擦片的报警片安装连接方式领域，尤其是涉及一种汽车前制动摩擦片结构。
技术介绍
在现有的技术中报警片采用卡簧式。存在结构复杂，零件加工困难，调整费时费力，制作成本过高等技术问题。 专利号201320259792.5公开了一种带金属垫片的刹车片，其将报警片与金属垫片一体成型，并将其铆接在了刹车片大的钢板上，解决了卡簧式调整费力的问题，但随之带来的是高昂的成本，每当报警片发挥完作用后，就需要更换整个金属垫片，增加了维护的成本，同时增加刹车片的重量，不符合当前的需要。
技术实现思路
本技术要解决的问题是:提供一种结构简单、操作简单、生产效率高的报警片铆接式摩擦片，尤其适合小型汽车摩擦片制作。 本技术的技术方案如下:一种报警片铆接式摩擦片，包括摩擦片和报警片，所述摩擦片由钢板和设置在钢板一侧的摩擦层组成，其特征在于:所述报警片铆接在钢板未设有摩擦层的另一侧； 所述报警片一体成型，由连接部、减震部和报警部依次围成，其朝向摩擦层的一侧设有开口，其余方向闭合；所述连接部与钢板铆接，所述减震部和报警部探出钢板外，报警部的最外端高于钢板平面的高度，但不高于摩擦层最外端所在平面的高度。 进一步，所述报警片为弹性金属片。 本技术的有益效果在于:由于采用上述技术方案，摩擦片与报警片连接方式简单，更加方便；具有结构简单，维修方便，加工成本低、生产效率高连接牢固，不易脱落等优点。 【附图说明】 图1是本技术结构示意图。 图2为报警片的结构示意图。 其中:1、钢板，2、摩擦层， 3、报警片，31、连接部，...
【技术保护点】
一种报警片铆接式摩擦片，包括摩擦片和报警片，所述摩擦片由钢板(1)和设置在钢板(1)一侧的摩擦层(2)组成，其特征在于：所述报警片(3)铆接在钢板(1)未设有摩擦层(2)的另一侧；所述报警片(3)一体成型，由连接部(31)、减震部(32)和报警部(33)依次围成，其朝向摩擦层(2)的一侧设有开口，其余方向闭合；所述连接部(31)与钢板(1)铆接，所述减震部(32)和报警部(33)探出钢板外，报警部(33)的最外端高于钢板(1)平面的高度，但不高于摩擦层(2)最外端所在平面的高度。
【技术特征摘要】
1.一种报警片铆接式摩擦片，包括摩擦片和报警片，所述摩擦片由钢板(I)和设置在钢板(I) 一侧的摩擦层(2)组成，其特征在于:所述报警片(3)铆接在钢板(I)未设有摩擦层⑵的另一侧； 所述报警片(3) —体成型，由连接部(31)、减震部(32)和报警部(33)依次围成，其朝向摩擦层(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：王树义，王建军，孔宪国，
申请(专利权)人：天津市银泰客车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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