【技术实现步骤摘要】
偏重加力驱动的车轮结构本技术涉及车辆的驱动结构，具体的是一种使用偏重加力驱动车轮的车辆。传统的车辆例如自行车、汽车、火车，其动力车轮都是由中心轴传动的，该车无论是在静态(停止不动时)或动态(车轮转动运行时)，其载荷的承重点都是在各车轮的中央垂直线上，其终端下面的着地点为“死点”，上面轮轴的中心点也是“死点”，“死点”上的重量都是运动的“阻力”车子的传动轴都是在动力轮的中心孔里，然而车子荷载的主要重量又都是通过传动轴落在动力轮的着地点上，这样就大大增加了车辆运动的阻力。这种结构的车子运行全是靠传动轴的扭力扭动着轮子转动的，用扭动方式驱动的车子，所有荷载重量都是在“死点”上，所以车子荷载的重量越大，其运动的阻力就越大，这样需以大力扭小力车子才能被驱动。所以用这种方式驱动的车子，不但显得笨重，运输效率低下，且消耗能源较多。本技术的目的是克服上述不足，改变传统的车辆驱动方式，提供一种偏重加力驱动的车轮结构，达到提高运输效率、节省能源的目的。本技术的目的是这样实现的：一种偏重加力驱动的车轮结构，用作车辆的动力车轮，该车辆的构造包括车架和前、后车轮，后轮装在后轮轴上，车辆的传...
【技术保护点】
一种偏重加力驱动的车轮结构，用作车辆的动力车轮，该车辆的构造包括车架和前、后车轮，后轮装在后轮轴上，车辆的传动装置驱动后轮而使车辆运动，其特征在于：ａ、后轮空套于后轮轴；ｂ、后轮轮毂上固接有一直径适当的以后轮轴为中心的压动齿轮，该压 动齿轮于靠近前轮一侧的接近水平线的位置与一小齿轮啮合，该小齿轮装在传动轴的轴头上，该小齿轮的传动轴与后轮轴之间用连杆套接，该小齿轮的传动轴由车辆的传动装置驱动，该传动轴支承着车身。
【技术特征摘要】
1、一种偏重加力驱动的车轮结构，用作车辆的动力车轮，该车辆的构造包括车架和前、后车轮，后轮装在后轮轴上，车辆的传动装置驱动后轮而使车辆运动，其特征在于：a、后轮空套于后轮轴；b、后轮轮毂上固接有一直径适当的以后轮轴为中心的压动齿轮，该压动齿轮于靠近前轮一侧的接近水平线的位置与一小齿轮啮合，该小齿轮装在传动轴的轴头上，该小齿轮的传动轴与后轮轴之间用连杆套接，该小齿轮的传动轴由车辆的传动装置驱动，该传动轴支承着车身。2、如权利要求1所述的偏重加力驱动的车轮结构，其特征在于：所述车辆的后轮轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉昌，赵娟，
申请(专利权)人：张玉昌，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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