汽车液压传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车液压传动装置，由油箱、油泵、蓄能器、作动筒、增压车轮等组成，蓄能器通过油管、油门开关、换向活门与作动筒连接，作动筒的活塞与汽车传动轴相连接，汽车传动轴又与增压车轮连接；增压车轮是由数个环形装置的增压器构成，拨动油门开关时，高压油液经换向活门进入作动筒，使作动筒往返工作，带动增压车轮转动，使汽车行进。本装置是一种节能和无污染的传动装置。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车液压传动装置本技术涉及一种汽车液压传动装置。汽车自有史以来多数都是以汽油或柴油为燃料产生能量，推动汽车前进。但汽油、柴油燃烧后所排出的气体，对自然环境污染很大，破坏了人类的生存条件，直接影响了人们的身体健康。本技术的目的是提供一种汽车液压传动装置，以解决汽油或柴油燃烧所造成的环境污染问题，并节约能源。本技术的目的是通过以下的技术方案实现的：这种汽车液压传动装置是由油箱1、油泵2、一个以上蓄能器4、一个以上作动筒8、四个以上增压车轮15及活门、油门开关、油管等组成，油箱1与蓄能器4之间装有油泵2和单向活门3，蓄能器通过来油管12、油门开关19、换向活门7、来油管17、回油管18与作动筒8连接，回油管11的两端分别与换向活门7和油箱1相通，作动筒8内装有带杆活塞9，该带杆活塞将作动筒分成上腔室和下腔室，来油管17和回油管18分别连接于作动筒的上、下腔室，带杆活塞的杆部与汽车传动轴相连接，汽车传动轴又与增压车轮15连接；增压车轮15是由数个环形装置的增压器16构成，增压器的腔室内装设有带杆活塞22，该活塞将增压器分成上腔室和下腔室，上腔室中装有弹簧26；各增压器16的腔室上分别装有进油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车液压传动装置，由油箱（１）、油泵（２）、一个以上蓄能器（４）、一个以上作动筒（８）、四个以上增压车轮（１５）及活门、油门开关、油管等组成，油箱（１）与蓄能器（４）之间装有油泵（２）和单向活门（３），蓄能器通过来油管（１２）、油门开关（１９）、换向活门（７）、来油管（１７）、回油管（１８）与作动筒（８）连接，回油管（１１）的两端分别与换向活门（７）和油箱（１）相通，其特征在于：ａ、所述作动筒（８）内装有带杆活塞（９），该带杆活塞将作动筒分成上腔室和下腔室，来油管（１ ７）和回油管（１８）分别连接于作动筒的上、下腔室，带杆活塞的杆部与汽车传动轴相连接，汽车传动轴又与增压车轮（１５）连...

【技术特征摘要】
1、一种汽车液压传动装置，由油箱(1)、油泵(2)、一个以上蓄能器(4)、一个以上作动筒(8)、四个以上增压车轮(15)及活门、油门开关、油管等组成，油箱(1)与蓄能器(4)之间装有油泵(2)和单向活门(3)，蓄能器通过来油管(12)、油门开关(19)、换向活门(7)、来油管(17)、回油管(18)与作动筒(8)连接，回油管(11)的两端分别与换向活门(7)和油箱(1)相通，其特征在于：a、所述作动筒(8)内装有带杆活塞(9)，该带杆活塞将作动筒分成上腔室和下腔室，来油管(17)和回油管(18)分别连接于作动筒的上、下腔室，带杆活塞的杆部与汽车传动轴相连接，汽车传动轴又与增压车轮(15)连接；b、所述增压车轮(15)是由数个环形装置的增压器(16)构成，增压器的腔室内装设有带杆活塞(22)，该活塞将增压...

【专利技术属性】
技术研发人员：李罩稳，
申请(专利权)人：李罩稳，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]