本发明专利技术公开了一种座椅靠背角度调节装置，包括护套、棘轮和滑槽板；所述护套外套于所述棘轮，并与所述滑槽板固定；所述棘轮可相对所述滑槽板的轴心转动；还包括设置于所述护套和所述棘轮之间的消音件。乘客反复靠压靠背，或在颠簸路况时，该装置能够降低靠背晃动产生的噪音，提升乘客的舒适度。此外，本发明专利技术还公开了一种包括该座椅靠背角度调节装置的座椅。
【技术实现步骤摘要】
一种座椅及其座椅靠背角度调节装置
本专利技术涉及机械
，特别是涉及一种座椅靠背角度调节装置。此外，本专利技术还涉及一种包括上述座椅靠背角度调节装置的座椅。
技术介绍
请参考图1至2，图1为一种典型座椅的结构示意图；图2为图1的左视图。 如图所示，常见的座椅包括靠背10和座盆20 ;座椅在使用过程中，为了适应不同的需求，可以对靠背10与座盆20的角度进行适当的调整，尤其针对汽车座椅，通常通过座椅靠背角度调节装置30'实现此功能。 请一并参考图3-4 ;图3为图1中所示座椅靠背角度调节装置的爆炸示意图；图4为图3所示棘轮滑块结构处于锁止状态时的结构示意图。 座椅靠背角度调节装置30'包括棘轮32'、解锁凸轮33'、滑块34'、锁止凸轮35'、中心轴36'、复位弹簧37'和滑槽板38'。 通常，座椅靠背角度调节装置30'的棘轮32'与靠背10固定为一体，滑槽板38'与座盆20固定为一体。棘轮32 ^可相对滑槽板3V转动，从而调节靠背10与座盆20的角度。 其中，解锁凸轮33'、锁止凸轮35'和复位弹簧37'均具有供中心轴36'贯穿的中心孔，并可以在中心轴36'的带动下转动，锁止凸轮35'与滑块34'位于同一平面，锁止凸轮35 ^位于滑槽板3V的中部凹槽内，滑块位于滑槽板3V外端的滑槽内，且滑块34'仅可以在该滑槽内沿径向滑动。 锁止时，锁止凸轮35'的自锁面与滑块34'的自锁面抵触，滑块34'外端的滑块棘齿与棘轮32 ^的棘轮棘齿啮合，此时棘轮32 ^无法相对于滑槽板3V转动，从而，座椅的靠背10和座盆20的相对位置固定；锁止状态由复位弹簧37'保持。 解锁时，在中心轴36'施加与复位弹簧37'相反的外加扭矩时，解锁凸轮33'转动，带动滑块34'在滑槽内向中心轴36'的方向平动，则滑块棘齿与棘轮棘齿完全脱开，此时，棘轮32'可相对于滑槽板38'的中心自由旋转，从而，可根据需要调整靠背10和座盆20的角度。 为了将座椅靠背角度调节装置30'的所有零部件包容为整体，还设置有护套31'。该护套31'的内圆与棘轮32'的外圆间隙配合，且，该护套31'与滑槽板38'固定，从而棘轮32'可相对护套31'转动。 然而，实际使用中，当乘客反复靠压靠背10，或者车辆处于颠簸路况时，靠背10会前后晃动，且晃动过程中产生噪音，降低了乘客的舒适度，噪音严重时甚至无法忍受。 有鉴于此，如何改进座椅靠背角度调节装置，降低乘客反复靠压靠背时，或在颠簸路况时，靠背晃动产生的噪音，提高乘客的舒适度，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种座椅靠背角度调节装置，乘客反复靠压靠背，或在颠簸路况时，该装置能够降低靠背晃动产生的噪音，提升乘客的舒适度。本专利技术的另一目的是提供一种包括上述座椅靠背角度调节装置的座椅。 为解决上述技术问题，本专利技术提供一种座椅靠背角度调节装置，包括护套、棘轮和滑槽板；所述护套外套于所述棘轮，并与所述滑槽板固定；所述棘轮可相对所述滑槽板的轴心转动；还包括设置于所述护套和所述棘轮之间的消音件。 经研究分析，为了确保座椅靠背角度调节装置的可靠性，通常设置时，滑块与滑槽板的滑槽之间存在间隙，以便滑块在滑槽板的滑槽内能够顺畅移动，该间隙的存在，使得即便在锁止状态下，滑块沿周向也有一定的摆动量，因滑块与棘轮通过棘齿啮合，棘轮也随着滑块沿周向有一定的摆动量，所以当乘客反复靠压靠背，或者车辆处于颠簸路况时，靠背会前后晃动，在此过程中，棘轮与护套之间存在摩擦而产生噪音；本专利技术提供的座椅靠背角度调节装置，在护套和棘轮之间设置了消音件，消音件的设置使得靠背前后晃动时，棘轮与护套之间的摩擦副转化为了棘轮与消音件、消音件与护套之间的摩擦副，从而能够显著降低噪音，提升乘客的舒适性体验。 可选地，所述消音件包括径向部，其具有与所述护套的护套内平面贴合的消音件外平面，以及与所述棘轮的棘轮外平面贴合的消音件内平面。 可选地，所述消音件还包括轴向部，其具有与所述护套的护套内周面贴合的消音件外周面，以及与所述棘轮的棘轮外周面贴合的消音件内周面。 可选地，所述径向部和所述轴向部为一体结构。 可选地，所述棘轮的周壁插装于所述滑槽板，所述棘轮的周壁和所述滑槽板之间同样设置消音件。 可选地，所述消音件为塑料消音件。 可选地，所述消音件为橡胶消音件。 本专利技术还提供一种座椅，包括靠背、座盆以及座椅靠背角度调节装置；所述座椅靠背角度调节装置为前述所述的座椅靠背角度调节装置。 可选地，所述棘轮和所述滑槽板中，一者与所述靠背固定连接，另一者与所述座盆固定连接。 由于前述座椅靠背角度调节装置具有前述技术效果，具有该座椅靠背角度调节装置的座椅也具有相同的技术效果，不再赘述。 【附图说明】 图1为一种典型座椅的结构示意图； 图2为图1的左视图； 图3为图1中所示座椅靠背角度调节装置的爆炸示意图； 图4为图3所示棘轮滑块结构处于锁止状态时的结构示意图； 图5为图4中所示护套的结构示意图； 图6为图1中所示座椅靠背角度调节装置的剖面示意图； 图7为图6中A部位的局部放大图； 图8为本专利技术所提供座椅靠背角度调节装置一种【具体实施方式】的爆炸示意图； 图9为图8中所示棘轮的结构示意图； 图10为图8中所示消音件的结构示意图； 图11为图8中所示消音件另一角度的结构示意图； 图12为图8中座椅靠背角度调节装置装配后的剖面示意图； 图13为本专利技术所提供座椅靠背角度调节装置另一【具体实施方式】的结构简图。 图1至图7中: 靠背10，座盆20，座椅靠背角度调节装置30'； 护套31'，棘轮32'，解锁凸轮33'，滑块34'，锁止凸轮35'，中心轴36'，复位弹簧37'，滑槽板38'； 棘轮外平面321'，棘轮外周面322'，护套压点311'，护套内周面312'； 图8至图13中: 座椅靠背角度调节装置30 ； 护套31，棘轮32，解锁凸轮33，滑块34，锁止凸轮35，中心轴36，复位弹簧37，滑槽板38，消音件39，径向部39a，轴向部39b ； 护套内周面312，护套内平面314，棘轮外周面321，棘轮外平面323，槽孔331，消音件内周面391，消音件外周面392，消音件内平面393，消音件外平面394。 【具体实施方式】 为了降低靠背晃动时产生的噪音，首先需要找出噪音产生的原因。下面结合图4、图6和图7说明，其中，图4为现有座椅靠背角度调节装置的棘轮滑块结构处于锁止状态时的结构示意图；图6为现有座椅靠背角度调节装置的剖面示意图；图7为图6中A部位的局部放大图。 经研究分析，为了确保座椅靠背角度调节装置30'的可靠性，要求滑块34'在滑槽板38'的滑槽内能够顺畅移动，所以滑块34'与滑槽之间存在间隙L，如图4中所示。该间隙L的存在使得即使在锁止状态下，滑块34'沿周向也有一定的摆动量，如图4中箭头所指方向，而锁止状态下，滑块34'的棘齿与棘轮32'的棘齿处于啮合状态，从而棘轮32'也随着滑块34'沿周向有一定的摆动量。 当乘客反复靠压靠背10，或在颠簸路况时，靠背10因棘轮32'随滑块34'的摆动会前后晃动，在此过程中本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种座椅靠背角度调节装置，包括护套(31)、棘轮(32)和滑槽板(38)；所述护套(31)外套于所述棘轮(32)，并与所述滑槽板(38)固定；所述棘轮(32)可相对所述滑槽板(38)的轴心转动；其特征在于，还包括设置于所述护套(31)和所述棘轮(32)之间的消音件(39)。
【技术特征摘要】
1.一种座椅靠背角度调节装置，包括护套(31)、棘轮(32)和滑槽板(38);所述护套(31)外套于所述棘轮(32)，并与所述滑槽板(38)固定；所述棘轮(32)可相对所述滑槽板(38)的轴心转动；其特征在于，还包括设置于所述护套(31)和所述棘轮(32)之间的消音件(39)。2.根据权利要求1所述的座椅靠背角度调节装置，其特征在于，所述消音件(39)包括径向部(39a)，其具有与所述护套(31)的护套内平面(314)贴合的消音件外平面(394)，以及与所述棘轮(32)的棘轮外平面(323)贴合的消音件内平面(393)。3.根据权利要求2所述的座椅靠背角度调节装置，其特征在于，所述消音件(39)还包括轴向部(39b)，其具有与所述护套(31)的护套内周面(312)贴合的消音件外周面(392)，以及与所述棘轮(32)的棘轮外周面(321)贴合的消音件内周面(391)。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷锋，周法玖，黄兴，
申请(专利权)人：湖北中航精机科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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