【技术实现步骤摘要】
一种带中间套的鼓形齿式联轴器
本专利技术涉及铸造起重机,特别涉及一种铸造起重机主起升机构中的鼓形齿式联轴器。
技术介绍
铸造起重机主要任务是吊运钢水包,有时还为电炉承担兑钢水的工作。 JB/T 7688.5-2012《冶金起重机技术条件第5部分:铸造起重机》要求,主起升机构设置两套驱动装置,并在输出轴刚性连接。所以小于200吨位的铸造起重机,一般都采用减速器布置在卷筒内侧的双减速器结构型式(见图1)。 铸造起重机为电炉兑钢水时,有时就需要钢包和吊具横梁一起运转到电炉上部,电炉上部有一定宽度的承重梁,这就对吊具横梁的宽度提出限制。如果还采用双减速器居中,两台减速器自身宽度加卷筒的长度就比较大,吊具横梁的宽度也相应比较大(即图1中的b值大),其宽度会超过电炉上部承重梁的宽度。为了减小b值,可以把减速器放在卷筒的外侧,卷筒的尾部用联轴器连接起来(见图2),这样,相同起重量、相同起升高度的起重机,其吊具横梁的宽度较小(即图2中的a值明显小于图1中的b值)。 如图2所示,采用减速器设置在卷筒外侧,两个卷筒的尾部用鼓形齿式联轴器连接的结构型式,虽然克服了吊具横梁宽度较大的缺点,但在维护卷筒和联轴器时,拆掉鼓形齿式联轴器中间内齿圈法兰的连接螺栓后,因为没有空间,卷筒和联轴器从减速器花键轴上退不出来,只有向外移动减速器,留出空间,才能把卷筒和联轴器拆卸下来。这样,现有结构造成维护卷筒和联轴器时装卸困难,且维修费用很大。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在克服现有技术的缺点,提供一种带中间套的鼓形齿式联轴器,解决现有铸造起重机主起升机构 ...
【技术保护点】
一种带中间套的鼓形齿式联轴器,包括:与卷筒连接的两个外齿轴套(1),与两个外齿轴套(1)分别啮合的两个内齿圈(2),设置在外齿轴套(1)端部的端盖(4),以及在端盖(4)与外齿轴套(1)之间的密封圈(5),其特征在于:两个所述内齿圈(2)之间增设中间套(3),内齿圈(2)和中间套(3)的法兰用螺栓(6)固接。
【技术特征摘要】
1.一种带中间套的鼓形齿式联轴器,包括:与卷筒连接的两个外齿轴套(1),与两个外齿轴套(I)分别啮合的两个内齿圈(2),设置在外齿轴套(I)端部的端盖(4),以及在端盖(4)与外齿轴套(I)之间的密封圈(5),其特征在于:两个所述内齿圈(2)之间增设中间套(3),内齿圈⑵...
【专利技术属性】
技术研发人员:周海斌,
申请(专利权)人:太原重工股份有限公司,
类型:发明
国别省市:山西;14
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