用于客车前围骨架吊装转运的斜撑工装制造技术
【技术实现步骤摘要】
用于客车前围骨架吊装转运的斜撑工装
本专利技术涉及一种用于客车前围骨架吊装转运的斜撑工装。
技术介绍
目前，客车公司在生产客车的过程中对于焊接好的前围骨架直接用行车进行吊装转运，整个过程没有任何保证前围骨架焊接精度的防护措施，导致前围骨架在吊运过程中受力不均，容易产生骨架变形。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于客车前围骨架吊装转运的斜撑工装，该工装可以保证前围骨架在吊装转运过程中不会发生变形。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：包括与前围骨架上、下方的矩形管相固定的第一、第二夹具，所述的第一、第二夹具之间设有连接两者的连接梁，所述连接梁的长度可调节，所述的连接梁包括依次设置的第一、第二、第三连接梁，所述的第一连接梁套设在第二连接梁的外部，且第一、第二连接梁上分别设有多个连接孔，连接孔处设有连接两者的六角螺栓，所述的第二、第三连接梁之间通过花篮螺栓相连，所述的第一夹具整体呈倒U型，由呈水平方向布置的横梁及垂直设置在横梁两端的纵梁构成，所述的第一连接梁与其中一根纵梁相固定，所述的第二夹具包括垂直固定于第三连接梁上的立柱和挡板，所述的立柱、挡板及立柱与挡板之间的第三连接梁之间形成夹持前围骨架矩形管的空间，且所述的挡板上设有紧固把手，所述的挡板远离立柱的端面与第三连接梁之间设有连接两者的加强板。由上述技术方案可知，本专利技术通过第一、第二夹具来夹持前围骨架上、下方的矩形管，在吊装转运过程中可保证前围骨架不会产生变形，同时通过连接梁来调整第一、第二夹具之间的距离，以此来适应不同的骨架尺寸。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1的A部放大...
【技术保护点】
一种用于客车前围骨架吊装转运的斜撑工装，其特征在于：包括与前围骨架上、下方的矩形管相固定的第一、第二夹具（1、2），所述的第一、第二夹具（1、2）之间设有连接两者的连接梁（3），所述连接梁（3）的长度可调节。
【技术特征摘要】
1.一种用于客车前围骨架吊装转运的斜撑工装，其特征在于：包括与前围骨架上、下方的矩形管相固定的第一、第二夹具（1、2），所述的第一、第二夹具（1、2）之间设有连接两者的连接梁（3），所述连接梁（3）的长度可调节，所述的连接梁（3）包括依次设置的第一、第二、第三连接梁（31、32、33），所述的第一连接梁（31）套设在第二连接梁（32）的外部，且第一、第二连接梁（31、32）上分别设有多个连接孔，连接孔处设有连接两者的六角螺栓（4），所述的第二、第三连接梁（32、33）之间通过花篮螺栓（5）...
【专利技术属性】
技术研发人员：李渤江，王林照，张伟民，胡旭东，李翔宇，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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