一种可更换拨块的拨叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可更换拨块的拨叉，包括拨叉本体、安装轴孔、拨块、第一凹槽、固定螺栓和压块，所述拨叉本体的上部设有安装轴孔，所述拨叉本体的两个叉腿的下端均设有凹槽，所述拨块的连接体置入第一凹槽内，并通过压块和固定螺栓的配合固定安装在第一凹槽内，所述拨块的工作面为圆弧面，所述连接体与拨块一体成型，与现有技术相比，能够能够方便更换拨块，降低更换成本。

【技术实现步骤摘要】
—种可更换拨块的拨叉【
】 本技术涉及车用起动机拨叉的
，特别是一种可更换拨块的拨叉的
。 【
技术介绍
】 拨叉是车用起动机的一个部件，在起动机起动的过程中，拨叉起着使起动机小齿轮弹出和回位的作用，而拨叉的结构对起动机的正常运行有着很大的影响。拨叉关乎变速箱的操控性，安全性，在使用过程中出现损坏极易造成变速箱损坏出现事故造成财产损失或人身伤害。普通的变速箱拨叉大部分采用一体式安装于变速箱内磨损损坏后更换较为繁琐，并且需要将整个拨叉一起更换，从而更换成本高。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种可更换拨块的拨叉，能够方便更换拨块，降低更换成本。 为实现上述目的，本技术提出了一种可更换拨块的拨叉，包括拨叉本体、安装轴孔、拨块、第一凹槽、固定螺栓和压块，所述拨叉本体的上部设有安装轴孔，所述拨叉本体的两个叉腿的下端均设有凹槽，所述拨块的连接体置入第一凹槽内，并通过压块和固定螺栓的配合固定安装在第一凹槽内，所述拨块的工作面为圆弧面，所述连接体与拨块一体成型。 作为优选，所述连接体上设有定位凸起，所述第一凹槽的槽底设有与定位凸起相配合的第二凹槽。 作为优选，所述拨叉本体的两个叉腿的外侧设有加强筋。 作为优选，所述两个拨块的拨头相对地分别安装在两个叉腿的内侧。 本技术的有益效果:本技术通过将拨叉本体的两个叉腿的下端均设有凹槽，拨块的连接体置入第一凹槽内，并通过压块和固定螺栓的配合固定安装在第一凹槽内，不需要更换整个拨叉，只需更换磨损的拨块即可，与现有技术相比，能够能够方便更换拨块，降低更换成本。 本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。 【【附图说明】】 图1是本技术一种可更换拨块的拨叉的结构示意图。 图中:1_拨叉本体、2-安装轴孔、3-拨块、4-第一凹槽、5-固定螺栓、6-压块、7-第二凹槽、11-加强筋、31-连接体、32-凸起、33-拨头。 【【具体实施方式】】 参阅图1，本技术一种可更换拨块的拨叉，包括拨叉本体1、安装轴孔2、拨块3、第一凹槽4、固定螺栓5和压块6，所述拨叉本体I的上部设有安装轴孔2，所述拨叉本体I的两个叉腿的下端均设有凹槽4，所述拨块3的连接体31置入第一凹槽4内，并通过压块6和固定螺栓5的配合固定安装在第一凹槽4内，所述拨块3的工作面为圆弧面，所述连接体31与拨块3 —体成型，所述连接体31上设有定位凸起32，所述第一凹槽4的槽底设有与定位凸起32相配合的第二凹槽7，所述拨叉本体I的两个叉腿的外侧设有加强筋11，所述两个拨块3的拨头33相对地分别安装在两个叉腿的内侧。 本技术工作过程: 本技术一种可更换拨块的拨叉在工作过程中，将拨叉本体I的两个叉腿的下端均设有凹槽4，拨块3的连接体31置入第一凹槽4内，并通过压块6和固定螺栓5的配合固定安装在第一凹槽4内，不需要更换整个拨叉，只需更换磨损的拨块3即可，与现有技术相比，能够能够方便更换拨块，降低更换成本。 上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可更换拨块的拨叉，其特征在于：包括拨叉本体(1)、安装轴孔(2)、拨块(3)、第一凹槽(4)、固定螺栓(5)和压块(6)，所述拨叉本体(1)的上部设有安装轴孔(2)，所述拨叉本体(1)的两个叉腿的下端均设有凹槽(4)，所述拨块(3)的连接体(31)置入第一凹槽(4)内，并通过压块(6)和固定螺栓(5)的配合固定安装在第一凹槽(4)内，所述拨块(3)的工作面为圆弧面，所述连接体(31)与拨块(3)一体成型。

【技术特征摘要】
1.一种可更换拨块的拨叉，其特征在于:包括拨叉本体(I)、安装轴孔(2)、拨块(3)、第一凹槽(4)、固定螺栓(5)和压块￠)，所述拨叉本体(I)的上部设有安装轴孔(2)，所述拨叉本体(I)的两个叉腿的下端均设有凹槽(4)，所述拨块(3)的连接体(31)置入第一凹槽(4)内，并通过压块(6)和固定螺栓(5)的配合固定安装在第一凹槽(4)内，所述拨块(3)的工作面为圆弧面，所述连接体(31)与拨块(3) —体成...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建祥，
申请(专利权)人：诸暨市诚翔机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33