一种新型消音器制造技术

技术编号:10950804 阅读:76 留言:0更新日期:2015-01-23 12:03
本实用新型专利技术提供一种新型消音器,包括进气管、消音器主体和排气管,所述的消音器主体上设置有前室壁、第一隔板、第二隔板和后室壁,将消音器分为第一消音室、第二消音室和第三消音室;所述的进气管依次通过前室壁的进气孔、第一隔板的上一通孔、第二隔板的上二通孔,所述的排气管依次通过后室壁的排气孔、第二隔板的下二通孔、第一隔板的下一通孔;所述的排气管设置消音孔和L型进气管,消音孔位于第二消音室和第三消音室,消音孔外套有消音套。本实用新型专利技术能够有效的降低发动机发出的排气噪音,并能使高温废气能够安全有效的排除;能够长久的保证排气管道的通畅,有很小的阻力并有很高的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种新型消音器
本技术涉及汽车配件领域,尤其是涉及一种新型消音器。
技术介绍
消音器是允许气流通过,却又能阻止或减少声音传播的一种器件,是消除空气动力性噪声的重要措施;消音器能够阻挡声波的传播,允许气流通过,是控制噪音的有效工具。汽车在城市的发展中是非常重要的,随着城市的发展,汽车的数量越来越多,噪音问题也是很严重的;汽车安装质量好的消音器,不但能减少给城市带来的噪音污染,而且能够提高汽车内乘客的舒适度,带来良好的驾驶体验。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种新型消音器。 为解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是:一种新型消音器,包括进气管、消音器主体和排气管,所述的消音器主体上设置有前室壁、第一隔板、第二隔板和后室壁,将消音器分为第一消音室、第二消音室和第三消音室;所述的进气管依次通过前室壁的进气孔、第一隔板的上一通孔、第二隔板的上二通孔,所述的排气管依次通过后室壁的排气孔、第二隔板的下二通孔、第一隔板的下一通孔;所述的进气管设置有第一排气孔、第二排气孔和尾端排气管,第一排气孔位于第一消音室、第二排气孔位于第二消音室,尾端排气管位于第三消音室;所述的排气管设置消音孔和L型进气管,消音孔位于第二消音室和第三消音室,消音孔外套有消音套。 进一步,所述的第一隔板上设置有微穿孔。 进一步,所述的第一隔板和第二隔板之间设置有三角支柱,用于保持第一隔板和第二隔板的稳定。 进一步,所述的L型进气管的进气口朝向第一排气孔。 本技术具有的优点和有益效果是:能够有效的降低发动机发出的排气噪音,并能使高温废气能够安全有效的排除;能够长久的保证排气管道的通畅,有很小的阻力并有很高的强度,保证了汽车行驶规定的里程内,不被损坏、长久保持消声的效果,有效的减少了城市的噪音,增加了乘车人的舒适性,也提高了路人的舒适性。 【附图说明】 图1是图2中新型消音器的BB截面示意图; 图2是图1中新型消音器的AA截面示意图; 图3是图1中第一隔板的左视图; 图4是图3中CC截面示意图; 图5是图1中第二隔板的左视图; 图6是图5中DD截面示意图。 图中:1、前室壁11、进气孔2、后室壁 21、排气孔3、进气管31、第一排气孔 32、第二排气孔33、尾端排气管4、排气管 41、消音孔42、L型进气管43、进气口 5、第一隔板51、微穿孔52、上一通孔 53、下一通孔6、第二隔板61、上二通孔 62、下二通孔7、消音套8、三角支柱 9、第一消音室91、第二消音室92、第三消音室 10、消音器主体 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。 如图1、图2所示,本技术提供一种新型消音器,包括进气管3、消音器主体10和排气管4,消音器主体10上设置有前室壁1、第一隔板5、第二隔板6和后室壁2,将消音器分为第一消音室9、第二消音室91和第三消音室92 ;进气管3设置有第一排气孔31、第二排气孔32和尾端排气管33,第一排气孔31位于第一消音室9、第二排气孔32位于第二消音室91,尾端排气管33位于第三消音室92 ;排气管4设置消音孔41和L型进气管42,消音孔41位于第二消音室91和第三消音室92,消音孔41外套有消音套7 ;消音套7内包含的消音材料,能够吸音;从而降低噪音,排气管4上有L型进气管42,L型进气管42上的进气口 43朝向第一排气孔31。 如图3、图4所不,第一隔板上设置上一通孔52、下一通孔53 ;如图5、图6所不,第二隔板上设置上二通孔61、下二通孔62。进气管3依次通过前室壁I的进气孔11、第一隔板5的上一通孔52、第二隔板6的上二通孔61,排气管4依次通过后室壁2的排气孔21、第二隔板6的下二通孔62、第一隔板5的下一通孔53。 如图1、图2第一隔板5上设置有微穿孔51,第一隔板5和第二隔板6之间设置有三角支柱8,用于保持第一隔板5和第二隔板6的稳定。 本技术能够有效的降低发动机发出的排气噪音,并能使高温废气能够安全有效的排除;能够长久的保证排气管4道的通畅,有很小的阻力并有很高的强度,保证了汽车行驶规定的里程内,不被损坏、长久保持消声的效果,有效的减少了城市的噪音,增加了乘车人的舒适性,也提高了路人的舒适性。 以上对本技术的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本技术的较佳实施例,不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型消音器,其特征在于:包括进气管(3)、消音器主体(10)和排气管(4),所述的消音器主体(10)上设置有前室壁(1)、第一隔板(5)、第二隔板(6)和后室壁(2),将消音器分为第一消音室(9)、第二消音室(91)和第三消音室(92);所述的进气管(3)依次通过前室壁(1)的进气孔(11)、第一隔板(5)的上一通孔(52)、第二隔板(6)的上二通孔(61),所述的排气管(4)依次通过后室壁(2)的排气孔(21)、第二隔板(6)的下二通孔(62)、第一隔板(5)的下一通孔(53);所述的进气管(3)设置有第一排气孔(31)、第二排气孔(32)和尾端排气管(33),第一排气孔(31)位于第一消音室(9)、第二排气孔(32)位于第二消音室(91),尾端排气管(33)位于第三消音室(92);所述的排气管(4)设置消音孔(41)和L型进气管(42),消音孔(41)位于第二消音室(91)和第三消音室(92),消音孔(41)外套有消音套(7)。

【技术特征摘要】
1.一种新型消音器,其特征在于:包括进气管(3)、消音器主体(10)和排气管(4),所述的消音器主体(10)上设置有前室壁(I)、第一隔板(5)、第二隔板(6)和后室壁(2),将消音器分为第一消音室(9)、第二消音室(91)和第三消音室(92);所述的进气管(3)依次通过前室壁(I)的进气孔(11)、第一隔板(5)的上一通孔(52)、第二隔板¢)的上二通孔(61),所述的排气管⑷依次通过后室壁(2)的排气孔(21)、第二隔板(6)的下二通孔(62)、第一隔板(5)的下一通孔(53);所述的进气管(3)设置有第一排气孔(31)、第二排气孔(32)和尾端排气管(33),第一排气孔(31)位于第一消音室(9...

【专利技术属性】
技术研发人员:崔绍印
申请(专利权)人:天津华瑞达汽车消声器有限公司
类型:新型
国别省市:天津;12

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