用于燃料箱的燃料系统构件及内部连接该构件的方法技术方案

一种燃料箱，其由塑性材料制成并装配有至少一个连接到其壁的内表面上的燃料附件（２０、５０、７６、１４０、１８８、２００、２２０、２４０、２６０Ａ、２６０Ｂ），其中所述燃料附件通过熔焊连接到所述内表面的预定部位。还公开了一种用于连接到塑性材料燃料箱内壁部的某一部位的燃料附件，其包括形成有可连接到所述部位上的接合面的壳体（２４、５６、７８、１００、１４９、１８８）。所述接合面装配有用于将所述燃料附件熔焊到燃料箱上的熔融元件（３６、５４、６３、８０、１０６、１５６、１９４、２０２、２２２）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于燃料箱的燃料附件以及内部连接该燃料附件的方法
本专利技术大体涉及燃料箱及其燃料附件。更具体地，本专利技术旨在一种用于以不渗透燃料的方式将燃料附件连接在燃料箱内的方法。本专利技术还涉及适于通过这种方法连接到燃料箱上的燃料附件。在说明书和权利要求书中所使用的术语“燃料附件”用于表示通常连接在燃料箱(即，燃料系统构件)内的各种装置/配件中的任一种，例如：各种阀(通风阀、翻转阀、过充间歇阀等)、集液器、量具、过滤器等，还表示连接到燃料箱上而各种阀部件又连接到其上的座/承载件。
技术介绍
车辆的燃料箱内通常装配有各种阀和各种其它装置。通常的做法是通过形成大小适合容纳阀壳的孔并通过各种手段(例如，焊接、热焊、不同的紧固件等)固定地连接该阀而将这些燃料附件连接在燃料箱内。然而，这种结构具有一些缺陷。首先，由于上述结构，燃料附件的一部分从燃料箱外表面伸出，并且通常会有一些管道在燃料附件之间延伸，这些燃料附件还延伸连接到燃料箱的外表面。其次，有必要在壳体和燃料附件壳体之间设置密封结构，燃料附件壳体通常具有与其相关的一些电线或管道。因而，正在发展的趋势是在燃料箱中形成尽可能小的开口(理想的是只形成一个)，并且通风系统及其相关阀和连接器因此尽可能远地重定位到燃料箱内。与车辆燃料箱有关的另一重要考虑是，环保组织和权威人士日益增长的要求需要燃料箱及其相关的燃料附件的燃料渗透率最小。这一要求的结果使得需要新的连接装置以确保燃料附件和燃料箱之间的基本无渗透连接。-->据此，逐渐形成的标准做法是：制造具有对于烃类燃料具有极低渗透率的多层塑料燃料箱，通过合适的密封结构将阀装配到这样的箱上或者将阀热焊到该箱的内壁表面上。与阀和车辆燃料箱的连接相关的另一问题是阀的有效操作液位，也就是阀关闭的液位(有时称作切断液位或截止液位)以及阀的重开液位。影响所述操作液位的考虑因素之一是空间占用，特别是在车辆中这具有重要意义。因而要求将“死区”(即，“最大燃料液位”和燃料箱顶壁之间的空间)降低到最小，并且必须注意不增加死区。一些专利与提供阀与燃料箱的不渗透燃料连接有关。例如，美国专利No.5,404,907、No.6,035,883以及No.6,289,915公开了不同的可焊接阀组件，它们包括：延伸穿过形成在燃料箱中的开口的阀体；以及紧固到阀体上或与阀体成一体的可焊接连接部，以用于焊接到聚合体燃料箱的外表面上。将阀连接到燃料箱内的另一种方法是：热成形燃料箱的两个配合半部，并在局部仍熔融的同时紧接着成形之后将阀及任何其它燃料附件挤压到箱壁上。然后，连接燃料箱的两半部分并使它们彼此焊接。该方法很费时间，而且即使这样也存在通过两半燃料箱的焊接线泄漏或渗透的严重风险。国际专利申请WO0107806A1中公开的一种不同思想同样涉及最小化死区，其中公开了一种包括完全容纳在燃料箱内的壳体的燃料阀，根据一种应用，该阀的壳体在其最上部形成有杆件，以用于固定地容纳在形成于燃料箱顶壁处的相应容器内。根据第二种应用，该阀的壳体在其顶部形成有适于与相应的第二连接件接合的第一连接件(例如，搭扣型连接)，所述第二连接件与燃料箱的顶壁成一体。在美国专利申请序列号No.US20010013516A1中公开了用于将燃料附件连接到燃料箱上的又一种方法，该专利申请旨在所谓的“瓶中造船”技术，其中：在燃料箱的吹塑期间，由支撑配件(承载件)支撑一个或多个阀以及其它燃料附件，从而当形成燃料箱时其通过热焊接与该支撑配件成一体。这是复杂而昂贵的工序。-->本专利技术的第一目的在于提供一种用于以基本不渗透燃料的方式在燃料箱内连接燃料附件的思想。本专利技术的另一目的在于提供一种用于以基本不渗透燃料的方式连接到燃料箱上的燃料箱或装置及其实现方法。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，提供了一种燃料箱，其由塑性材料制成并装配有至少一个连接到其壁的内表面上的燃料附件，其中：通过熔焊将所述燃料附件连接到所述内表面的预定部位，在所述元件之间延伸的熔融元件便于所述熔焊。根据具体实施例，燃料附件和燃料箱内表面的所述部位的其中一个装配有熔融元件(有时称作“焊接插入件”)，其可与所述部件中的任一个成一体或添加到该部件上。当使塑性部件，即均由合适的塑性材料(例如，热塑性塑料)制成的燃料箱的内壁部位和燃料附件的一部分彼此连接，并使相邻表面中至少一个的温度上升到高于所述材料的熔点时，发生熔焊。其冷却时，这些部件保持彼此焊接。根据本专利技术的第二方面，提供了一种用于连接到塑性材料燃料箱内壁部的某一部位处的燃料附件，其包括形成有可连接到所述部位上的接合面的壳体；其中所述接合面的至少一部分由塑性材料制成并装配有用于将燃料附件熔焊到燃料箱上的熔融元件。根据本专利技术的第三方面，提供了一种用于将燃料附件连接到由塑性材料制成的燃料箱上的方法，其中燃料附件和燃料箱内表面的某一部位的其中一个装配有熔融元件，并且通过熔焊实施燃料附件的连接。根据本专利技术的第四方面，提供了一种用于通过熔焊将燃料附件引入并连接到燃料箱内壁的某一部位处的操作器(manipulator)，所述操作器被构造成用于通过形成在燃料箱中的开口引入到该燃料箱内部空间中的臂。下列特征可应用于本专利技术以上方面中的任一方面：A)熔融元件可装配或预装配在燃料附件的壳体或燃料箱的所述壁部位中的任一个上。可替换地，可单独将熔融元件布置在燃料附件的壳体-->和燃料箱的所述壁部位中间。还可容纳在可焊接的承载件内，例如，嵌入布置在燃料附件的壳体和燃料箱的所述壁部位之间的盘状件内，从而加热该熔融元件导致熔化承载件，以在它们的两个表面处焊接而形成连接。B)熔焊元件是以卷绕或波状图案形成的、可能会嵌在相应形状的槽内的细丝。然而，熔融元件还可以是呈不同形状(例如，盘状元件、平面环形元件等)的片材形式。C)熔融元件由通过从熔融元件延伸的导线而施加于其上的电流激活。通常所述导线易于从熔融元件上拆除。D)熔融元件由通过感应施加于其上的电流激活。E)燃料附件和燃料箱的所述部位的其中之一可装配有可磁化部件，从而在熔焊处理期间，通过磁力使燃料附件吸引到燃料箱的所述部位上。感应电流也可用于产生磁场，该磁场用于将燃料附件吸引并接合到所述壁部位上，以用于对它们进行熔焊。F)熔融元件可由通过导电元件施加于其上的电流激活，该导电元件可由燃料附件敷贴器的相应电流插口接合。G)燃料附件通过燃料附件敷贴器引入到燃料箱的所述部位并在熔焊处理期间被可支撑地保持，根据一个实施例，所述燃料附件敷贴器呈被构造成臂的操作器的形式，该臂用于通过形成在燃料箱中的开口引入燃料箱内部。根据其它实施例，所述操作器为适于支撑燃料附件并使其抵靠壁部定位的装置的形式，该装置具有合适的供电结构，并且该装置的另一部分适于支靠燃料箱的相对壁部。任选地，所述操作器包括电插口，用于与燃料附件的相应插口相连从而施加电流。H)燃料附件可以是装配在燃料箱内的下列多种元件中的任何一个或多个元件，例如，不同类型的阀(通风阀、翻转阀、过充间歇阀等)、燃料收集器、量具、过滤器等，以及连接到燃料箱上而其又连接有各种阀部件的座/承载件。I)至少燃料附件的壳体顶部以及燃料箱的所述壁部位部分由可热焊接的合适塑性材料(例如，聚乙烯(PE))制成，从而适于熔焊。-->J)可选的是燃料附件可利用压力感测装置(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料箱，其由塑性材料制成并装配有至少一个连接到其壁的内表面上的燃料附件，其中所述燃料附件通过熔焊连接到所述内表面的预定部位。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】US 2004-1-21 10/760,7181、一种燃料箱，其由塑性材料制成并装配有至少一个连接到其壁的内表面上的燃料附件，其中所述燃料附件通过熔焊连接到所述内表面的预定部位。2、根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述燃料附件和所述燃料箱内表面的所述部位的其中一个预装配有熔融元件。3、根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述熔融元件是细丝。4、根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述熔融元件是导电片材。5、根据权利要求2所述的燃料箱，其特征在于，所述熔融元件集成在所述燃料附件的壳体的顶部。6、根据权利要求2所述的燃料箱，其特征在于，所述熔融元件为集成在所述燃料箱的所述部位处的插入件的形式。7、根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述熔融元件由通过从该熔融元件延伸的导线施加于其上的电流激活。8、根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述熔融元件由借助于感应而施加于其上的电流激活。9、根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述燃料附件和燃料箱的所述部位的其中之一装配有可磁化部件，从而在熔焊处理期间，该燃料附件通过磁力而被吸引到燃料箱的所述部位上。10、根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，感应电流产生磁场，以用于通过装配在所述燃料附件和燃料箱的所述部位的其中之一内的可磁化部件将所述燃料附件吸引并接合到燃料箱内的所述部位上。11、根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述熔融元件通过可与燃料附件敷贴器的相应电流插口接合的导电元件施加于该熔融元件上的电流激活。12、根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述熔融元件通-->过燃料附件敷贴器引到燃料箱的所述部位并在熔焊处理期间被可支撑地保持。13、根据权利要求12所述的燃料箱，其特征在于，所述燃料附件敷贴器呈可通过形成在所述燃料箱中的开口插入该燃料箱的内部空间中的操作器臂的形式。14、根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述燃料附件是阀。15、一种用于连接到塑性材料燃料箱的内壁部的某一部位的燃料附件，其包括形成有可连接到所述部位上的接合面的壳体；其中所述接合面装配有用于将所述燃料附件熔焊到燃料箱上的熔融元件。16、根据权利要求15所述的燃料附件，其特征在于，所述接合面具有与所述部位处的壁部相对应的形状，用于与其平贴接合。17、根据权利要求15所述的燃料附件，其特征在于，所述熔融元件接合嵌在形成于该附件壳体的所述接合面处的槽中。18、根据权利要求17所述的燃料附件，其特征在于，所述熔融元件为螺线形细丝。19、根据权利要求17所述的燃料附件，其特征在于，所述熔融元件为波状细丝。20、根据权利要求17所述的燃料附件，其特征在于，所述熔融元件呈片材形式。21、根据权利要求15所述的燃料附件，其特征在于，所述熔融元件通过从该熔融元件延伸的导线而施加于其上的电流激活。22、根据权利要求21所述的燃料附件，其特征在于，所述导线易于从所述燃料附件上拆除。23、根据权利要求15所述的燃料附件，其特征在于，所述熔融元件装配有可与敷贴器接合的电插口。24、根据权利要求15所述的燃料附件，其特征在于，所述壳体装配有用于在熔焊处理期间吸引到燃料箱的所述部位上的可磁化部件。25、根据权利要求15所述的燃料附件，其特征在于，通过产生磁场-->的感应电流激发熔焊，以用于通过装配在所述燃料附件和燃料箱的所述部位的其中之一内的可磁化部件将所述燃料附件吸引并接合到燃料箱内的所述部位上。26、根据权利要求15所述的燃料附件，其特征在于，该燃料附件是阀。27、一种用于将至少壳体部分由塑性材料制成的燃料附件连接到由塑性材料制成的燃料箱上的方法，其中所述壳体部分和燃料箱的壁部位的其中之一装配有熔融元件...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥马尔武尔坎，耶霍舒亚克莱因贝格，摩西埃曼，
申请(专利权)人：拉法尔ACS有限公司，
类型：发明
国别省市：IL[以色列]