汽车仪表板的结构、汽车仪表板及其容纳单元、及在汽车仪表板中保持物件的方法技术

一种汽车仪表板容纳结构。该汽车仪表板包括容纳单元，该容纳单元设置在仪表板的纵向端部并且被定位成邻近门和外后视镜，该外后视镜位于邻近该容纳单元的门的外部，该容纳单元被构造成能容纳物件，该容纳单元包括盖，其中，该盖被构造成当位于打开位置时邻近外后视镜直立。

【技术实现步骤摘要】
相关申请的交叉引用本申请要求2007年5月29日提交的日本专利申请No.2007-142487和2008年1月22日提交的日本专利申请No.2008-011740的优先权。这两个在先申请的全部内容通过引用包含于此。
本公开的实施例涉及一种包括位于仪表板的门侧端部、并且可以容纳物件的容纳单元的车辆仪表板结构。更特别地，这里公开的所选择的实施例涉及车辆仪表板用饮料容器的保持体(例如，杯子保持体)。
技术介绍
在现有技术中，容纳饮料容器的容器保持体(即“杯子保持体”)已经被设置在汽车仪表板的门侧端。这样，流过设置在仪表板内部的汽车加热通风及空调系统(“HVAC”)的气流路径的加热和/或冷却空气的一部分被引导以在容器保持体中流动，或者冷却或加热饮料容器。(参照日本待审专利申请2000-135935号公报)然而，如以前存在的那样，露出保持在容器保持体中的例如罐或者纸杯等饮料容器的上部的整个周边。因此，当坐在驾驶员座椅中的驾驶员观察邻近乘客座椅的外后视镜时，饮料容器的上述露出部分可反射在门窗中，遮挡驾驶员的视线，并且被反射在外后视镜中。在一种情况下，当反射在外后视镜中的饮料容器的颜色与仪表板周围的颜色不同时，驾驶员可能注意-->力分散。
技术实现思路
在一个方面中，本公开涉及一种车辆仪表板的结构，该结构包括容纳单元，该容纳单元设置在仪表板的纵向端部并且被定位成邻近门和外后视镜，该外后视镜位于邻近该容纳单元的门的外部，该容纳单元被构造成能容纳物件，该容纳单元包括盖，其中，该盖被构造成当位于打开位置时邻近外后视镜地立起。在另一方面中，本公开涉及一种汽车用仪表板，该仪表板包括容纳单元，该容纳单元被设置在仪表板的纵向端部，并且被定位成邻近门和外后视镜，该外后视镜位于邻近容纳单元的门的外部，该容纳单元被构造成容纳物件，该容纳单元包括具有打开位置和关闭位置的盖，其中，当盖位于打开位置时，该盖被定位在外后视镜和物件之间。在另一方面中，本公开涉及一种汽车仪表板的容纳单元，该容纳单元包括：保持体装置，其用于容纳饮料容器；盖装置，其可在打开位置和关闭位置之间操作；该容纳单元被定位在汽车仪表板的纵向端部，并且被定位成邻近门和外后视镜；其中，盖装置被构造成当位于打开位置时被定位在饮料容器和外后视镜之间。在另一方面中，本公开涉及一种在汽车仪表板中保持物件的方法，该方法包括：在邻近门和外后视镜的汽车仪表板的纵向端部安装容纳单元，其中，容纳单元包括具有打开位置和关闭位置的盖；打开盖；将物件放置在由于被打开的盖而露出的所述容纳单元的容座中；并且利用被打开的盖阻挡物件的外后视镜的视野。-->附图说明从以下结合附图的说明中，本公开的特征将变得更加明显。图1是根据本公开的实施例的邻近汽车中的前乘客座椅的汽车仪表板的立体图。图2A和2B是图1所示的容器保持体的立体图，其中，图2A描述位于打开位置的容器保持体的盖，图2B描述位于关闭位置的盖。图3是图1的容器保持体的分解立体图。图4A是沿着图1的饮料保持体的线IVA-IVA截取的剖视图。图4B是从汽车外部看时的图1的容器保持体的俯视图。具体实施方式下面将参照图给出本公开的实施例。图1是示出根据本公开的实施例的汽车中的前乘客座椅的一侧上的仪表板组件1的周围的立体图。虽然假设在公开的汽车中驾驶员座椅设置在左侧，但是应该理解，驾驶员座椅和乘客座椅可能相反(即，右侧驾驶车辆)，而不背离本专利技术的保护范围。这样，仪表板1可包括弯曲上表面1a，该上表面1a向下倾斜，并且从前挡风玻璃3的下边缘3a朝向车辆的后部延伸。在仪表板1的位于弯曲上表面1a的外侧的门侧(即，纵向)端1b处，容器保持体5可设置成容纳单元。也就是说，在仪表板1的纵向端部1b处的门洞(door opening)7附近，容器保持体5可设置成容纳单元。虽然这里公开了容器保持体5(即，杯子或饮料保持体)，-->但是应该理解，也可使用其它容纳单元，而不背离本主题的保护范围。特别地，被构造成保持杯子、瓶子、罐、零钱、太阳镜，烟灰缸和各种其它物件的容纳单元可取代所描述的容器保持体5。另外，外后视镜11可安装到门9的靠近容器保持体5的位置，门9开闭门洞7。从而，外后视镜11可被定位成邻近设置在门9上的门窗21。仪表板1还可包括从弯曲上表面1a向下延伸的前面1c。HVAC通风开口13可设置在前面1c的端部并且在容器保持体5的下方。手套箱(glove box)15可设置在仪表板1的下倾斜表面1d中。如图所示，倾斜表面1d可与仪表板1的前面1c连续形成，使得从前面1c进一步向下并且朝向汽车的前侧倾斜。仪表板1中的用于将HVAC系统连接到通风开口13的加热和/或冷却空气路径可被构造成朝向容器保持体5的内部转移气流。从而，该路径可使来自HVAC系统的加热和/或冷却空气的一部分流到容器保持体5中，从而加热或冷却容纳在其中的饮料容器17。此外，除霜侧通风口19可设置在仪表板1的弯曲上表面中，并且可布置在容器保持体5和前挡风玻璃3的下边缘3a之间。从除霜通风口19吹来的空气可被吹到门窗21的下部的角部附近，从而防止门窗21的起雾。接着，将结合立体图2A和2B描述容器保持体5。图2A描述位于打开位置的容器保持体5的盖23。在图2A(和图1)所示的打开位置，盖23在其邻近外后视镜11的一侧直立。相反地，图2B描述位于关闭位置的容器保持体5的盖23。图3描述容器保持体5的分解立体图。如图所示，容器保持体5包括主体25、盖23和装饰件(trim-->piece)27。盖23可转动地安装到主体25，使得盖23可以被打开和关闭。装饰件27可被紧固到主体25的上部，从而当盖23位于关闭位置时，覆盖盖23的周边。露出的装饰件27和盖23的外部35(稍后说明)的颜色可与仪表板1的其它部分的颜色相同或者类似。主体25可包括容器支撑单元29和盖支撑单元31。容器支撑单元29可具有凹部29a以容纳饮料容器17(图1)。盖支撑单元31可与容器支撑单元29设置成一体，从而覆盖容器支撑单元29的车辆宽度方向外侧中的开口。如图所示，容器支撑单元29包括底壁29b、侧壁29c、前壁29d和后壁29e。底壁29b可限定上述凹部29a。侧壁29c可被定位在车辆宽度方向的内侧。盖支撑单元31可包括被定位在前壁29d和后壁29e的上部上的支撑突起33。盖23可包括盖外部35和盖内部39。盖内部39可由螺钉37紧固到盖外部35的后面(back face)。盖内部39可包括一对旋转支撑单元41，当盖外部35关闭时，该旋转支撑单元41从各纵向端部(沿车辆宽度方向)向内突出。旋转支撑单元41可被插入各自的间隙43中。一个间隙43可形成在容器支撑单元29的前壁29d和盖支撑单元31的对应的支撑突起33之间。另一个间隙43可形成在容器支撑单元29的后壁29e和盖支撑单元31的对应的支撑突起33之间。套管销轴(bushing collars)45可被插入旋转支撑单元41的通孔41a。销轴45的轴向长度可与间隙43基本上相同，并且可比旋转支撑单元41的宽度稍长。从而，紧固件47(例如螺钉、铆钉、螺栓等)可被插入支撑突起33的通孔33a和销轴45，并且可被插入前后壁29d和29e的螺纹孔29d1和29e1中。一个销轴45可被置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表板的结构，其包括：容纳单元，其设置在所述仪表板的纵向端部，并且被定位成邻近门和外后视镜，所述外后视镜位于邻近所述容纳单元的所述门的外部；所述容纳单元被构造成容纳物件；并且　所述容纳单元包括盖，其中，所述盖被构造成当位于打开位置时邻近所述外后视镜地立起。

【技术特征摘要】
JP 2007-5-29 2007-142487;JP 2008-1-22 2008-0117401.一种汽车仪表板的结构，其包括：容纳单元，其设置在所述仪表板的纵向端部，并且被定位成邻近门和外后视镜，所述外后视镜位于邻近所述容纳单元的所述门的外部；所述容纳单元被构造成容纳物件；并且所述容纳单元包括盖，其中，所述盖被构造成当位于打开位置时邻近所述外后视镜地立起。2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述盖的颜色与所述仪表板的一部分的颜色类似。3.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，该结构还包括被构造成将气流引导到所述门的玻璃处的除霜侧通风口，其中，当所述盖位于所述打开位置时，所述盖不能阻挡所述气流。4.根据权利要求3所述的结构，其特征在于，所述盖还包括直线部分，所述直线部分被构造成当所述盖位于所述打开位置时，所述直线部分与所述气流基本上平行地延伸，并且从所述气流偏移。5.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述容纳单元包括饮料容器保持体。6.根据权利要求5所述的结构，其特征在于，所述饮料容器保持体被构造成当所述盖位于所述打开位置时转移来自HVAC系统的气流以加热或冷却所述饮料容器。7.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，当所述盖位于关闭位置时，所述盖防止气流进入所述容纳单元。8.一种汽车用仪表板，其包括：容纳单元，其设置在所述仪表板的纵向端部，并且被定位成邻近门和外后视镜，所述外后视镜位于邻近所述容纳单元的所述门的外部；-->所述容纳单元被构造成容纳物件；所述容纳单元包括具有打开位置和关闭位置的盖；其中，当所述盖位于所述打开位置时，所述盖被定位在所述外后视镜和所述物件之间。9.根据权利要求8所述的仪表板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：平田英树，野口和彦，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]