一种发动机缸盖气门密封性检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机缸盖气门密封性检测设备，尤其涉及一种采用负压真空测试的发动机缸盖气门密封性检测设备。包括设备底座、平板、电控箱、滑轨、气缸、压板、真空表、塑料拖链、真空发生器、气管，电控箱安装在设备底座上，真空表安装在电控箱上，真空表通过气管与真空发生器、压板连接，滑轨固定安装在设备底座的上端，气缸安装在滑轨上且可沿着滑轨滑动，气缸的底部与压板连接，平板固定安装在设备底座上且位于压板的下方，气管采用塑料拖链与气缸和压板连接，真空发生器通过气管与压板连接。本实用新型专利技术的有益效果是：该检测设备结构简单、操作方便，测试准确度高，可扩展性强，提高测试效果以及工作效率，降低了经济成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种发动机缸盖气门密封性检测设备，尤其涉及一种采用负压真空测试的发动机缸盖气门密封性检测设备。包括设备底座、平板、电控箱、滑轨、气缸、压板、真空表、塑料拖链、真空发生器、气管，电控箱安装在设备底座上，真空表安装在电控箱上，真空表通过气管与真空发生器、压板连接，滑轨固定安装在设备底座的上端，气缸安装在滑轨上且可沿着滑轨滑动，气缸的底部与压板连接，平板固定安装在设备底座上且位于压板的下方，气管采用塑料拖链与气缸和压板连接，真空发生器通过气管与压板连接。本技术的有益效果是：该检测设备结构简单、操作方便，测试准确度高，可扩展性强，提高测试效果以及工作效率，降低了经济成本。【专利说明】一种发动机缸盖气门密封性检测设备
本技术涉及一种发动机缸盖气门密封性检测设备，尤其涉及一种采用负压真空测试的发动机缸盖气门密封性检测设备。
技术介绍
在发动机缸盖生产过程中有一步需要检测发动机缸盖气门密封性，一般主要通过煤油渗漏测试、划线测试、印痕测试、吹烟测试，采用上述测试方法不仅浪费时间，而且测试效果不好，增加了工作人员的工作量，同时也就增加了生产成本，降低了生产效益，从而导致很难实现产品的生产线化以及量产的目标。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种发动机缸盖气门密封性检测设备，克服了传统检测密封性的测试时间长、操作不便、测试效果差、成本高的缺陷。 本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种发动机缸盖气门密封性检测设备，用于测量缸盖的气密性，包括设备底座、平板、电控箱、滑轨、气缸、压板、真空表、塑料拖链、真空发生器、气管，所述电控箱安装在所述设备底座上，所述真空表安装在所述电控箱上，所述真空表通过所述气管与所述真空发生器、所述压板连接，所述滑轨固定安装在所述设备底座的上端，所述气缸安装在所述滑轨上且可沿着所述滑轨滑动，所述气缸的底部与所述压板连接，所述平板固定安装在所述设备底座上且位于所述压板的下方，所述气管采用所述塑料拖链与所述气缸和所述压板连接，所述真空发生器通过气管与所述压板连接。 本技术的有益效果是:该检测设备结构简单、操作方便，测试准确度高，可扩展性强，提高测试效果以及工作效率，降低了经济成本。 在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。 进一步，所述气缸与所述压板之间通过万向球头连接。 采用上述进一步方案的有益效果是:采用万向球头连接，有利于压板与缸盖底面紧密贴合，提高测量精度。 进一步，所述压板面向所述平板的表面上设有定位销。 采用上述进一步方案的有益效果是:通过定位销与缸盖上的螺栓孔进行对准定位，有利于保证压板与缸盖准确定位，提高测量准确性。 进一步，所述滑轨为圆形滑轨，所述滑轨的数量为两个，两个所述滑轨上下分布，所述气缸的两端分别安装在两个所述滑轨上。 采用上述进一步方案的有益效果是:采用两个圆形滑轨，有利于气缸和压板的移动，而且保证气缸与压板受力均匀。 进一步，所述平板上设有限位块。 采用上述进一步方案的有益效果是:通过限位块有利准确将缸盖放置到平板上。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术一种发动机缸盖气门密封性检测设备的主视图； 图2为本技术一种发动机缸盖气门密封性检测设备的侧视图； 图3为本技术一种发动机缸盖气门密封性检测设备的气路结构图。 附图中，各标号所代表的部件列表如下: 1、电控箱，2、滑轨，3、气缸，4、压板，5、平板，6、设备底座，7、真空表，8、阀门，9、塑料拖链，10、万向球头，11、定位销，12、真空发生器，13、消音器，14、手转阀，15、设备总阀。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。 如图1、图2所不，一种发动机缸盖气门密封性检测设备，包括设备底座6、平板5、电控箱1、滑轨2、气缸3、压板4、真空表7、塑料拖链9、真空发生器12、气管，所述电控箱1、所述平板5均安装在所述设备底座6上，电控箱1安装在设备底座6的顶部，平板5安装在设备底座6的下部。需要进行测量密封性的发动机缸盖放到平板5上，所述平板5上设有限位块，平板5上的限位块用于对发动机缸盖进行定位。所述真空表7安装在所述电控箱1上，所述真空表7通过气管与所述真空发生器12、所述压板4连接，通过真空表7上显示的示数来判断缸盖的气密性。所述滑轨2固定安装在所述设备底座6的上端，所述滑轨2为圆形滑轨2，所述滑轨2的数量为两个，两个所述滑轨2上下分布，所述气缸3的两端分别安装在两个所述滑轨2上且可沿着所述滑轨2滑动，所述气缸3的底部通过万向球头10与压板4连接。所述平板5固定安装在所述设备底座6上且位于所述压板4的下方，所述压板4面向所述平板5的表面上设有定位销11，当缸盖放在平板5上时，定位销11与缸盖上的螺栓孔进行对准定位，从而确定压板4与缸盖的定位。气管采用所述塑料拖链9与所述气缸3和压板4连接，采用塑料拖链9方式连接，可以保证气缸3和压板4移动平稳，同时也避免气缸3、压板4移动时使得与气缸3、压板4连接的气管受到破坏损伤，保护了气管。所述真空发生器12通过气管与所述气缸3连接，通过负压真空测试发动机缸盖气门的密封性，与传统的煤油渗漏以及划线测试相比，更准确更快速，通过真空发生器12产生真空吸力，降低了购买真空泵的成本，更经济实惠。 该检测设备的气路安装在电控箱1以及塑料拖链9中，如图3所示，在该检测设备的气路结构图中，厂内气源与该检测设备连接，在连接的进口处设有设备总阀15进行气源的打开关闭控制。厂内气源通过连接气管分别与气缸3、真空发生器12连接，气缸3与厂内气源的连接气管上设有手转阀14。真空发生器12上安装有消音器13用以减少噪音，真空发生器12通过连接气管还与压板4连接，真空发生器12与压板4连接的气管上安装有四个阀门8，每个阀门8对应设有一个真空表7，每个阀门8对应控制一个真空表7。其中一个阀门8和一个真空表7设置在干路上用于总的显示和控制，另外三个阀门8和三个真空表7并列串联分布在支路上分别通过连接气管与压板4连接。扳动手转阀14，使得气缸3活塞杆伸出压住压板4，然后打开各个阀门8，通过各个真空表7的示数判断缸盖的密封性。 其工作过程为:使用该检测设备测量时，将厂内气源与该检测设备连接，先将气缸3滑到滑轨2的左端，将缸盖通过平板5上的限位块定位放置到平板5上，将缸盖的气门放入到气门座圈上，然后通过定位销11与缸盖上螺栓孔进行对准定位，滑动气缸3到对准定位的位置，扳动手转阀14，气缸3活塞杆伸出压住压板4，打开各个阀门8，通过观察对应真空表7的示数判断缸盖气门与气门座圈之间的密封性。循环重复以上操作，分别测量缸盖其它五组气门与气门座圈之间的密封性，测量完成后将气缸3滑到滑轨2的左端，取下缸盖，完成缸盖的密封性测试，通过设备总阀15关闭厂内气源。 以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种发动机缸盖气门密封性检测设备，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机缸盖气门密封性检测设备，其特征在于，包括设备底座(6)、平板(5)、电控箱(1)、滑轨(2)、气缸(3)、压板(4)、真空表(7)、塑料拖链(9)、真空发生器(12)、气管，所述电控箱(1)安装在所述设备底座(6)上，所述真空表(7)安装在所述电控箱(1)上，所述真空表(7)通过所述气管与所述真空发生器(12)、所述压板(4)连接，所述滑轨(2)固定安装在所述设备底座(6)的上端，所述气缸(3)安装在所述滑轨(2)上且可沿着所述滑轨(2)滑动，所述气缸(3)的底部与所述压板(4)连接，所述平板(5)固定安装在所述设备底座(6)上且位于所述压板(4)的下方，所述气管采用所述塑料拖链(9)与所述气缸(3)和所述压板(4)连接，所述真空发生器(12)通过气管与所述压板(4)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋鹏飞，宋成波，任保连，赵猛，张玉俊，阴晓明，
申请(专利权)人：烟台杰瑞工矿部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37