隐藏式天窗翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隐藏式天窗翻转装置，解决了普通翻转天窗的机构外置影响美观、占用空间、易损坏的问题。技术方案包括套在顶盖内的天窗，所述天窗和顶盖的内面经两端设有限位轴的Ｕ型支撑杆连接。本实用新型专利技术安装在车内，结构简单、隐蔽性好、不影响车辆外在美观，且几乎不占用车内空间、零部件使用寿命长，天窗翻转后不遮挡视线，方便车内人员能通过天窗口进行各种作业。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车部件，具体的说是一种隐藏式天窗翻转装置。
技术介绍
目前，通常采用在外部通过铰接装置使天窗与顶盖连接，直接完成天窗的转翻，该铰链及相关部件设置在车体外部，会因恶劣环境使零件使用寿命减少，并且零件暴露在视线中影响车辆整体的美观。随着技术的发展，在要求使天窗翻转方便、保证其功能的前提下，整车的美观及尺寸要求也逐步增加，希望天窗翻转用零部件的设计更为隐蔽、占用空间小，同时翻转后的天窗也不能遮挡视线，方便车内人员能通过天窗口进行自由瞭望、维修、逃生等作业。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、操作简便、不遮挡操作人员视线、零部件使用寿命长、隐蔽性好的隐藏式天窗翻转装置。技术方案包括套在顶盖内的天窗，所述天窗和顶盖的内面经两端设有限位轴的U型支撑杆连接。所述限位轴为双向限位旋转轴，包括固定座、旋转座和旋转轴，所述旋转座一端纵向套有U型支撑杆的端部，另一端横向套在旋转轴上，所述旋转轴上还套有与天窗或顶盖内面固接的固定座；所述U型支撑杆上设有至少一个限位块或至少两个限位槽，所述旋转座一端内对应设有与之配合的至少两个限位槽或至少一个限位块；所述旋转轴上设有至少一个限位块或至少两个限位槽，所述固定座内对应设有与之配合的至少两个限位槽或至少一个限位块。所述限位块为凸块或弹簧珠，所述限位槽为可与凸块或弹簧珠配-->合的凹槽或凹孔。将U型支撑杆经两端的限位轴分别与天窗和顶盖的内面连接，使翻转用的相关零部件置于车内，一方面保证车辆外在美观，另一方面也保护零件不会受恶劣天气和环境影响而减少使用寿命。U型支撑杆根据需要可以使用一根或一根以上，以保证翻转时对天窗的支撑力。固定在顶盖内面的限位轴可通过U型支撑杆使天窗向外翻转至竖直状态并限位，固定在天窗内面的限位轴可能过U型支撑杆进一步使天窗翻转至水平的完全开启状态并限位。完成上述功能的限位轴可以有多种设计方案，为了进一步节约车内空间，本技术中特别设计了一种双向限位旋转轴，在实现天窗翻转功能的基础上，还能将支撑杆旋转后收起，真正做到节约空间、美观实用的目的。在所述双向限位旋转轴中可根据需要设定限位块的个数，一个限位块对应两个限位槽，或者是两个限位块对应三个限位槽等等，如在支撑杆上设两个限位块，则相应旋转座内可以设三个限位槽，限位块间的径向夹角与限位槽间的径向夹角对应，且每两个限位槽间的径向夹角即为U型支撑杆需要转动的角度。另外，还可以在U型支撑杆上设限位槽，相应在旋转座内设限位块，也可达到上述目的。旋转轴和固定座的限位块和限位槽的设计原理与U型支撑杆与旋转座的限位块和限位槽的设计原理相同。本技术安装在车内，结构简单、隐蔽性好、不影响车辆外在美观，且几乎不占用车内空间、零部件使用寿命长，天窗翻转后不遮挡视线，方便车内人员能通过天窗口进行各种作业。附图说明图1-图4为本技术天窗翻转的四个状态图。图5为本技术结构示意图。图6为图5中双向限位旋转轴的A—A剖视图。-->图7为图5中双向限位旋转轴的B—B剖视图。其中，1-顶盖、2-天窗、3-双向限位旋转轴、3.1-固定座、3.1a-第一卡槽、3.1b-第二卡槽、3.2-旋转座、3.2a-第一卡槽、3.2b-第二卡槽、3.3-旋转轴、3.3a-凸块、4-U型支撑杆、4.1-凸块。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步解释说明：参照图1，天窗2安装在顶盖1内，两根平行的U型支撑杆4的两端经双向限位旋转轴3分别与天窗2和顶盖1的内面连接。参照图5、图6、图7，所述双向限位旋转轴3的具体结构为：两根U型支撑杆4的一端分别纵向活动套在两个旋转座3.2的一端的安装孔内，两个旋转座3.2的另一端各自横向活动套在旋转轴3.3的两端上，所述旋转轴3.3中部还套有固定座3.1，固定座3.1固定在顶盖1或天窗2上。所述U型支撑杆4外表面上设有一个凸块4.1，旋转座3.2一端的安装孔内对应设有可卡入凸块4.1的第一卡槽3.2a和第二卡槽3.2b，所述第一卡槽3.2a和第二卡槽3.2b间的径向夹角为U型支撑杆4绕旋转座3.2轴向转动的角度。所述旋转轴3.3上设有一个凸块3.3a，固定座3.1的安装孔内对应设有可卡入凸块3.3a的第一卡槽3.1a和第二卡槽3.1b，所述第一卡槽3.1a和第二卡槽3.1b间的径向夹角为旋转轴3.3绕固定座3.1轴向转动的角度。操作原理：本技术安装后结构如图1所示，天窗2处于未翻转状态时，U型支撑杆4紧贴车顶盖1以减少车内空间的占用。如图2所示，当需要进行天窗2的翻转时，需先将U型支撑杆4立起，此时可通过拔动U型支撑杆4，使U型支撑杆4上的凸块4.1从第一卡槽3.2a退出，移位后卡入第二卡槽3.2b，U型支撑杆4绕旋转座3.2轴向的限位旋转并保持姿态；如图3所示，然后从内车向外翻转天窗2，使天窗2处于竖直状态，此时，与顶盖1连接的双向限位旋转轴3中的旋-->转轴3.3上的凸块3.3a从第一卡槽3.1a退出，移位后卡入第二卡槽3.1b，旋转轴3.3绕固定座3.1轴向限位旋转并保持姿态固定。由于天窗2处于竖直状态，不利于瞭望及车顶的维修作业，如图4所示，可进一步翻转天窗2，使天窗2完全开启，此时与天窗2连接的双向限位旋转轴3中的旋转轴3.3上的凸块3.3a从第一卡槽3.1a退出，移位后卡入第二卡槽3.1b，旋转轴3.3绕固定座3.1轴向限位旋转并保持姿态固定，至此完成天窗2的全部翻转动作。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隐藏式天窗翻转装置，包括套在顶盖内的天窗，其特征是：所述天窗和顶盖的内面经两端设有限位轴的Ｕ型支撑杆连接。

【技术特征摘要】
1、一种隐藏式天窗翻转装置，包括套在顶盖内的天窗，其特征是：所述天窗和顶盖的内面经两端设有限位轴的U型支撑杆连接。2、如权利要求1所述的隐藏式天窗翻转装置，其特征是：所述限位轴为双向限位旋转轴，包括固定座、旋转座和旋转轴，所述旋转座一端纵向套有U型支撑杆的端部，另一端横向套在旋转轴上，所述旋转轴上还套有与天窗或顶盖内面固接的固定座；所述U型支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：向继伟，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]