独立可翻转式风窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种独立可翻转式风窗，解决了现有越野车风窗翻转开启时需用专用工具、费时费力、操作不便的问题。技术方案包括风窗总成，所述风窗总成的底部外侧与车身前围或后围铰接，底部内侧与车身前围或后围经弹簧挂钩总成可拆式连接，所述弹簧挂钩总成包括设在风窗总成底部内侧的拉簧挂钩或锁扣，以及对应设在车身前围或后围上的锁扣或拉簧挂钩。本实用新型专利技术结构简单、操作迅速简便、两风窗可各自独立翻转。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车部件，具体的说是一种独立可翻转式风窗。
技术介绍
对于军用越野车而言，要求具备风窗可翻转的功能，目前虽然风窗翻转可以实现，但是结构复杂，锁止状态时连接方式常为刚性连接，翻转时需要使用专用工具才能实现翻转，对于需要迅速反应的军用野战车而言，费时费力、操作不便。对于有左、右两个风窗的风窗而言，由于结构受限，翻转时只能两个风窗同时翻转，而不能迅速简便的实现单独翻转任一风窗。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术问题，提供了一种结构简单、操作迅速简便、两风窗可各自翻转的独立可翻转式风窗。技术方案包括风窗总成，所述风窗总成的底部外侧与车身前围或后围铰接，底部内侧与车身前围或后围经弹簧挂钩总成可拆式连接，所述弹簧挂钩总成包括设在风窗总成底部内侧的拉簧挂钩或锁扣，以及对应设在车身前围或后围上的锁扣或拉簧挂钩。所述风窗总成包括左、右风窗总成，其底部内侧均通过弹簧拉钩总成与车身前围或后围可拆式连接。所述左、右风窗总成间设有与车身前围或后围固接的立柱，所述左、右风窗总成和立柱经锁销总成连接，所述销锁总成包括分别设在-->左、右风窗总成和立柱上对应的锁扣，以及活动套装锁扣内的销杆。所述拉簧挂钩包括与风窗总成固接的固定板、弹簧，所述弹簧上端与上护套顶部内壁连接，下端与拉钩连接，所述上护套上端与固定板铰接。所述弹簧下端与下护套顶部内壁连接，所述上、下护套部分套叠，下护套下端与拉钩连接。通过风窗总成底部外侧与前围或后围铰接实现风窗的翻转，通过弹簧挂钩总成使风窗锁止时能同前围或后围保持固定。所述弹簧挂钩总成可以选用连接有弹簧的挂钩及与之配合的用于挂接的锁扣，以完成弹性可拆式连接功能。优选为拉簧挂钩与锁扣配合，所述拉簧挂钩中的弹簧设有上、下护套保护，避免金属件间接触磨损。当风窗总成处于锁止状态时，将风窗总成与车身前围或后围弹性连接的弹簧挂钩总成较现有的刚性连接的装置相比，具有减震、减少局部零件磨损、延长使用寿命的优点，且操作极为简便、无需借助工具，能使风窗迅速完成翻转或锁止的动作。风窗总成包括左、右风窗总成，为达到左、右风窗总成可独立翻转和稳定锁止的目的，两风窗总成底部内侧均通过弹簧拉钩总成与车身的前围或后围可拆式连接，这样两个风窗总成可以各自完成翻转或锁止动作。为使左、右风窗总成锁止时能保证其稳定和牢固，在两风窗总成间设置与车身前围或后围固接的立柱，通过对应的左、右风窗总成、立柱上的锁扣和销杆实现左、右风窗总成与立柱之间的连接，减少车辆运行中，锁止状态中风窗总成的晃动，并且当由锁止状态变成翻转-->状态时，其操作也非常轻松简便。销杆可以采用两根销杆分别套入一个左、右风窗总成上的销扣，及共同套入立柱上的销扣完成，以更好的实现风窗的独立翻转。本技术结构简单、操作方便、无需工具即可实现风窗总成的迅速翻转和锁止，同时增加了左风窗总成和右风窗总成可各自独立实现翻转和锁止的功能，使用更为方便，本技术可安装在车辆的前侧作为独立可翻转的前风窗，或者安装在车辆的后侧作为独立可翻转的后风窗使用。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为拉簧挂钩4的结构示意图。图3为本技术右前风窗独立翻转状态图。其中：1-前风窗总成、1.1-左前风窗总成、1.2-右前风窗总成、2-前围、3-立柱、4-拉簧挂钩、5-拉簧锁扣、6-锁扣、7-锁扣、8-锁扣、9-销杆、10-铰链、11-固定板、12-上护套、13-拉簧、14-下护套、15-拉钩、16-销杆。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步解释说明：参照图1，前风窗总成1底部外侧通过铰链10与车身的前围2铰接，所述前风窗总成1分为左前风窗总1.1成和右前风窗总成1.2，左、右前风窗总成1.1、1.2底部内侧均设有拉簧挂钩4，与拉簧挂钩4对应的前围2上设有可与拉簧挂钩4配合锁止的拉簧锁扣5。所述左、右前风窗总成1.1、1.2间设有与前围2固接的立柱3，在左、-->右前风窗总成1.1、1.2和立柱3上均设有位置对应的锁扣6、7、8，销杆9套装在锁扣8及部分锁扣7内，销杆16套装在锁扣6及部分销扣7内。参照图2，所述拉簧挂钩4结构包括与风窗总成1固接的固定板11、两端分别与上、下护套12、14顶部内壁连接的弹簧13，所述上、下护套12、14部分套叠，上护套12上端与固定板11铰接，下护套14下端与拉钩15连接。工作原理：参照图3，当右前风窗总成1.2需要翻转时，首先沿水平方向拉开销杆9，使其从销扣7中退出，然后向下拉开右侧的拉簧挂钩4的挂钩15，使其一端从拉簧锁扣5中退出，这样就可以人工迅速翻转右前风窗总成1.2，同时左前风窗1.1仍可保持锁止状态；当需要将右前风窗总成1.2锁止时，先将右前风窗总成1.2翻转至锁止位置，再将右侧的拉簧挂钩4的拉钩15向下拉，挂入拉簧锁扣5上，然后使销杆9套入销扣7中即可。翻转左前风窗总成1.1操作如右前风窗总成1.2。并且，左、右前风窗总成1.1、1.2也可一起进行翻转和闭合锁止。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种独立可翻转式风窗，包括风窗总成，其特征是：所述风窗总成的底部外侧与车身前围或后围铰接，底部内侧与车身前围或后围经弹簧挂钩总成可拆式连接，所述弹簧挂钩总成包括设在风窗总成底部内侧的拉簧挂钩或锁扣，以及对应设在车身前围或后围上的锁扣或拉簧挂钩。

【技术特征摘要】
1、一种独立可翻转式风窗，包括风窗总成，其特征是：所述风窗总成的底部外侧与车身前围或后围铰接，底部内侧与车身前围或后围经弹簧挂钩总成可拆式连接，所述弹簧挂钩总成包括设在风窗总成底部内侧的拉簧挂钩或锁扣，以及对应设在车身前围或后围上的锁扣或拉簧挂钩。2、如权利要求1所述的独立可翻转式风窗，其特征是：所述风窗总成包括左、右风窗总成，其底部内侧均通过弹簧拉钩总成与车身前围或后围可拆式连接。3、如权利要求2所述的独立可翻转式风窗，其特征是：所述左、右风窗总成间设有与车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永华，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]