【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及的是一种汽车车门的下密封条组件,特别是解放CA-141型汽车使用的车门下密封条组件。解放CA-141型汽车车门是由钢板经冲压焊接制成,车门门框也是由钢板经冲压焊接制成,车门关闭时,车门与车门框之间有较大的间隙,汽车在行驶状态下,室内易进入大量的灰尘和冷空气。另外,车门与车门框的撞击也会产生震动噪声,影响驾驶室的工作环境。因此用质软且富有弹性的材料制成密封条,安装在车门下部,既能防止冷空气和灰尘侵入驾驶室,保持驾驶室内的清洁和温度,也能降低汽车在行驶中车门产生的震动噪声。解放CA-141型汽车使用的车门下密封条组件,(见说明书附图4),是由密封条(4)和6支自攻螺钉(5)构成。密封条(4)是用橡胶材料经过热压成型工艺制成的,其长度与车门下部的宽度尺寸相同,其断面由一个园弧和一条直线组成,直面内设有钢带(6)作骨架,密封条用6支自攻螺钉联接在车门下部。车门框的下部是用铁板焊接制成,在与车门下密封条相对应的位置上设有一个坡面,当车门关闭时,密封条的园弧面即被车门框的坡面挤压,利用密封条的弹性,将车门与车门框的缝隙密封住,防止了冷空气与灰尘侵入驾驶室,同时也减少了车门与车门框间相互撞击产生的噪声。目前解放CA-141型汽车所使用的车门下密封条组件就是采用了这种形式。这种形式的密封条组件在使用中,密封条园弧面易变形,长期使用,密封效果下降。另外,由于车门是由薄钢板制成,用自攻螺钉紧固,钢板上所形成的螺纹有效尺寸太小,螺钉紧固力小,-->螺钉易松动。该种形式的密封条组件在向车门上安装时,费工费时,劳动强度大。该种形式的密封条是采用橡胶材料,用热压成型工艺生产 ...
【技术保护点】
一种由密封条(1),弹簧夹(2)构成的解放CA-141型汽车车门下密封条组件,其特征在于密封条的断面由两个相贯的园弧面和一个直面构成。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种由密封条(1),弹簧夹(2)构成的解放CA-141型汽车车门下密封条组件,其特征在于密封条的断面由两个相贯的园弧面和一个直面构成。2、根据权利要求1所规定的解放CA-141...
【专利技术属性】
技术研发人员:董富强,刘淑坤,
申请(专利权)人:北京市朝阳区京滤汽车车身附件厂,
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]
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