本发明专利技术公开了用于车辆内部中的安全背心单元的接收系统，具体公开了安全背心单元及用于所述安全背心单元的接收系统。本发明专利技术公开了一种安全背心单元，其具有至少一个紧凑包装的安全背心，并且还具有包围所述至少一个安全背心的薄的柔性织物的包装。根据本发明专利技术，包围所述安全背心的包装具体实现为真空包装。本发明专利技术还公开了在客车情况中的安装。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了用于车辆内部中的安全背心单元的接收系统，具体公开了安全背心单元及用于所述安全背心单元的接收系统。本专利技术公开了一种安全背心单元，其具有至少一个紧凑包装的安全背心，并且还具有包围所述至少一个安全背心的薄的柔性织物的包装。根据本专利技术，包围所述安全背心的包装具体实现为真空包装。本专利技术还公开了在客车情况中的安装。【专利说明】用于车辆内部中的安全背心单元的接收系统
本专利技术涉及一种用于车辆内部中的特别是车辆乘客舱中的安全背心单元的接收系统，所述接收系统具有接收室，在接收室内收存至少一个安全背心单元。本专利技术还涉及一种安全背心单元，其具有至少一个紧凑包装的安全背心，并且还具有由薄的柔性织物实现的包装，所述包装包围所述至少一个安全背心。
技术介绍
用于机动车辆内的安全背心单元是公知的。安全背心单元包括安全背心，该安全背心由柔性纺织材料实现，并且被折叠存放在箔片包装内。安全背心单元包括350cm3至400cm3的包装体积。安全背心单元收存在机动车辆的车辆内部之内的适宜的存储表面上。适宜的存储表面是侧门内、座椅下的存储袋或者座椅的靠背结构的区域内的存储网内的存储袋。
技术实现思路
本专利技术的目标是提供在前言中所述类型的接收系统和安全背心单元，并且所述接收系统和安全背心单元使得可以将安全背心单元以节省空间和可靠的方式存储在车辆内部中。 对于在前言中所述类型的接收系统，本专利技术的目标通过出于固定安全背心装置的目的而将固定装置设置在接收室内的事实而实现。优选地，该固定装置以机械方式工作。同样可以提供以磁性或电磁方式工作的固定装置，并且在这样的情况下，有必要还提供具有金属涂层的安全背心单元，该金属涂层以磁性方式工作。 在接收系统的一个实施例中，传感器装置被设置成探测安全背心单元在接收室内的存在情况。在大多数欧洲国家，但同样在欧洲以外的国家，目前法律要求驾驶员在车辆内部中携带至少一个安全背心单元。通过传感器装置，确保可以探测到在车辆内是否携带了安全背心单元。 在本专利技术的又一个实施例中，固定装置包括盖，该盖可移除地关闭接收室。结果是，确保了安全背心单元以特别高效的方式被固定在接收室内。此外，接收室通过盖以能抵抗污染并且视觉美观的方式被关闭。 在本专利技术的又一个实施例中，接收室布置在车辆内部的前座或后座的能够接近的区域内，特别是在顶部区域内，或者门区域内，或者中央控制台或仪表板区域内，或者在座椅或靠背区域内、上或下，或者在扶手装置的区域内，或者前和/或后座前方或下方的地板区域内。接收室设置在如下的位置，在此位置，车辆的乘员能够从他的座位接近所述接收室，而所述乘员不必使自己竭尽全力。因此，该能够接近的区域代表至少基本上车辆乘员的臂长区域。 在本专利技术的又一个实施例中，接收室以不可移动的方式或以所述接收室能够被移位的方式布置在车辆内部中。如果接收室以所述接收室能够被移位的方式布置在车辆内部中，则所述接收室可以根据一种抽屉或根据枢转门而被移位或者以类似方式在关闭位置和释放位置之间被移位。 在又一个实施例中，接收室设置在安全带的带锁的区域内，特别是在带扣或者带扣接收装置上。出于这个目的，带扣设置有接收靴，该接收靴容纳接收室和安全背心单元。在解开安全带时，带扣移动到带扣将安全带与接收靴一起卷起来的位置。 在本专利技术的又一个实施例中，释放装置被设置成使固定装置分离，并且所述释放装置可以被控制单元致动。控制单元可以被手动地激活。替代地或作为其补充，控制单元可以借助于车辆行驶时发生的事件而被激活。 在本专利技术的又一个实施例中，提供装置被配备到释放装置，并且所述提供装置将安全背心单元传送到车辆乘员能够接近的位置。固定装置不仅根据需要借助于提供装置被分离，并且安全背心单元还被传送到能够接近的位置，在该位置中，车辆乘员能够以特别简单的方式够到该安全背心单元。这是为了确保在车辆行驶时的意外事件的情况中，车辆乘员不会没有安全背心单元而离开车辆。 在本专利技术的又一个实施例中，控制单元配备用于探测紧急情况、驾驶功能故障或驾驶条件异常变化的装置，其中，根据来自用于探测紧急情况、驾驶功能故障或驾驶条件异常变化的装置的探测到的数据信号，控制单元控制释放装置和/或提供装置。结果是，在紧急情况中、在驾驶功能故障或驾驶条件异常变化期间，安全背心单元可以自动地被带到能够接近的位置，在该位置，车辆乘员一离开车辆就可以用简单的方式拿到该安全背心单元。该自动机制具有可观的优势，特别是在车辆乘员紧张的情况中，因为车辆乘员可能想不到他需要安全背心单元以及安全背心单元可能放在车辆中的哪个位置。事实上，对于这些情况，安全背心单元准强制地施加在车辆乘员身上。适当的事件可以是报警灯系统的起动、由于前或后碰撞的剧烈的车辆减速或加速、安全气囊被触发、安全带收紧装置被触发、胎压降低、紧急情况辅助装置的起动、车辆剧烈倾斜、蓬式汽车情况中的防侧倾杆的激活、正在运行的齿轮的异常传动情况(特别是车辆滑动时)以及还有车辆发动机的异常特征(例如探测到发动机控制单元故障、车辆电池电压降低、冷却水温度升高或油位不够)。 在本专利技术的又一个实施例中，视觉指示装置被配备到接收室，并且所述指示装置指示安全背心单元在接收室中的存在或者空缺情况。视觉指示装置可以是主动发光装置或是被动反射装置，其发出安全背心单元收存在哪里和/或安全背心单元空缺的信号。视觉指示装置可以被直接配备到接收室。替代地，视觉指示装置也可以布置在机动车辆驾驶员的视野范围内，特别是在仪表板区域内。为了能够探测安全背心单元的存在情况，安全背心单元可以在真空包装的外表面或内表面的区域中设置有RFID标签，该RFID标签被接收室区域内的合适的电子传感器装置探测。 对于在前言中所述类型的安全背心单元，本专利技术的目标通过包围安全背心的包装具体实现为真空包装的事实而实现。结果是，处于安全背心的包装完成状态的安全背心单元具体以极其紧凑并尺寸稳定的方式实现，这是因为安全背心被压缩至最小可能的包装尺寸并通过真空包装固定在所述压缩状态。作为真空包装的结果，该安全背心单元包括大约一盒纸牌尺寸的口袋形式。作为真空包装的结果，安全背心单元表现为很大程度上尺寸稳定、可容易管理的主体的形式，特别是立方体形式。由于包装的非常紧凑且压缩的结构，该安全背心单元具有非常小的持续可燃烧性，使得可以省略安全背心材料的特殊化学处理。实际上，安全背心材料本身可呈现如此高的持续燃烧率，使得在没有真空包装的情况下将无法确保车辆内部中的防火安全标准。 在本专利技术的一个实施例中，真空包装的织物可抵抗UV辐射。特别地，提供对于UV-A辐射的抵抗，因为UV-A也能够穿透机动车辆的窗玻璃。作为抵抗UV辐射的结果，确保了安全背心单元的真空包装更长的使用寿命。优选地，真空包装的织物还被设计为阻燃剂的形式。此外，真空包装的织物在_50°C和+80°C之间的温度范围内相对于其材料特性是稳定的。 在本专利技术的又一个实施例中，该织物至少在真空包装的外侧区域内被具体实现为是防水的。这种类型的抗湿性确保了真空包装或位于真空包装中的安全背心的材料不会被水分损坏。 在本专利技术的又一个实施例中，包围该安全背心的真空包装的包装体积大于50cm3且小于100cm3。结果本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于车辆内部(1)中的特别是车辆乘客舱中的安全背心单元(9、W)的接收系统，所述接收系统具有接收室(11)，在所述接收室(11)内收存至少一个安全背心单元(9、W)，其特征在于，固定装置(8、10、12)被设置成将所述安全背心单元(9、W)固定在所述接收室内(11)。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·欣滕纳赫，
申请(专利权)人：博斯股份有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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