弹子锁上弹子及上弹簧自动装配机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种弹子锁上弹子及上弹簧自动装配机。它包括机架（1）、第一受料装置（4）、第一储料装置（5）、第一气缸（6）、第一滑板（7）、第二气缸（8）、压料气缸（9）、顶针（10）、弹子锁模座（11）、第二挡板（12）、第二受料装置（13）、第二储料装置（14）、第三气缸（15）、第二滑板（16）和第四气缸（17）。本实用新型专利技术一种弹子锁上弹子及上弹簧自动装配机，通过气缸、挡板、滑板和顶针的配合，有效地降低了工人劳动力强度并提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种弹子锁上弹子及上弹簧自动装配机。它包括机架（1）、第一受料装置（4）、第一储料装置（5）、第一气缸（6）、第一滑板（7）、第二气缸（8）、压料气缸（9）、顶针（10）、弹子锁模座（11）、第二挡板（12）、第二受料装置（13）、第二储料装置（14）、第三气缸（15）、第二滑板（16）和第四气缸（17）。本技术一种弹子锁上弹子及上弹簧自动装配机，通过气缸、挡板、滑板和顶针的配合，有效地降低了工人劳动力强度并提高了生产效率。【专利说明】弹子锁上弹子及上弹簧自动装配机
本技术涉及一种弹子锁的上弹子及上弹簧的装配装置。属于锁具
。
技术介绍
弹子锁是日常生活中一种常见的锁具结构，它包括锁体，锁体上开设有弹子孔，弹子孔内从下至上依次装配下弹子、上弹子、上弹簧和封珠。原理是使用多个不同高度的圆柱形零件(称为弹子)锁住锁芯。当放入正确的钥匙，各弹子被推至相同的高度，锁芯便被放开。 其中，在弹子锁生产过程中，制造出不同槽深的钥匙，装配时根据钥匙槽深及不同深槽之间的排列组合，往锁具里装配不同高度的与钥匙的槽相对应的弹子，这种具有不同高度的弹子叫下弹子。 弹子锁的上弹子高度一致，弹子锁安装完下弹子之后进行安装上弹子，上弹子安装完之后接着安装上弹黃。 目前，弹子锁上弹子及上弹簧的装配方式主要为手工装配方式，组装效率低，工人劳动强度大；且产品质量难以保证，产量和质量均不能满足客户需求，不适应于工业化大生产的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供了一种弹子锁上弹子及上弹簧自动装配机，此装置降低了工人劳动力强度并提高了生产效率。 本技术的目的是这样实现的: 一种弹子锁上弹子及上弹簧自动装配机，用于将上弹子和上弹簧装配到弹子锁的锁芯内，其特点是:所述弹子锁上弹子及上弹簧自动装配机包括机架、第一档板、第一受料装置、第一储料装置、第一气缸、第一滑板、第二气缸、压料气缸、顶针、弹子锁模座、第二挡板、第二受料装置、第二储料装置、第三气缸、第二滑板和第四气缸，所述压料气缸、顶针和弹子锁模座从上而下设置在机架的中部，压料气缸的缸体固定设置在机架上，活塞部与顶针的上端连接，弹子锁模座固定设置在机架上且弹子锁模座的上部开有与顶针对应的模座通道，所述机架的上部左右分别设置有上弹簧振动盘和上弹子振动盘，所述上弹簧振动盘与第一受料装置的第一主通道相连，所述第一储料装置位于第一受料装置的下方，第一储料装置开有与第一主通道对应的第一次通道，所述第一气缸的缸体固定设置在机架上，活塞部与第一挡板的右端连接，第一挡板的左端伸入第一储料装置内，并与第一次通道相抵，所述第一滑板位于顶针和弹子锁模座之间，第一滑板的左端开有分别与第一次通道和顶针配合的第一通孔，所述第二气缸的缸体固定设置在机架上，活塞部与第一滑板的右端连接，所述上弹子振动盘与第二受料装置的第二主通道相连，所述第二储料装置位于第二受料装置的下方，第二储料装置开有与第二主通道对应的第二次通道，所述第三气缸的缸体固定设置在机架上，活塞部与第二档板的左端连接，第二挡板的右端伸入第二储料装置内，并与第二次通道相抵，所述第二滑板位于顶针和弹子锁模座之间，第二滑板的右端开有分别与第二次通道和顶针配合的第二通孔，所述第四气缸的缸体固定设置在机架上，活塞部与第二滑板的左端连接。 与现有技术相比，本技术的有益效果是: ①本技术一种弹子锁上弹子及上弹簧自动装配机，通过五个气缸、两个挡板、两个滑板和顶针的配合，有效解决了手工组装弹子锁的上弹子和上弹簧速度慢、效率低的问题，实现了弹子锁上弹子和上弹簧自动装配，装配质量好、工作效率高。 ②本技术在装配时，将上弹子和上弹簧先后一次性完成装配，无需两台设备分别安装，因此组装速度快。 ③本技术的压料气缸和顶针，能将上弹子和上弹簧准确的压入弹子锁的锁芯，不会产生漏装。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术一种弹子锁上弹子及上弹簧自动装配机的结构示意图。 图2为图1中A的放大图。 图3为本技术的第一滑板和第二滑板与模座通道的配合关系图。 图4为弹子锁锁芯内的上弹簧，上弹子和下弹子的位置关系图。 图5为用钥匙开锁时的上弹簧，上弹子和下弹子的位置关系图。 图中: 机架1， 上弹簧振动盘2.1， 上弹子振动盘2.2， 第一挡板3， 第一受料装置4， 第一主通道4.1， 第一储料装置5， 第一次通道5.1， 第一气缸6， 第一滑板7， 第一通孔7.1， 第二气缸8， 压料气缸9， 顶针10， 弹子锁模座11， 模座通道11.1， 第二挡板12， 第二受料装置13， 第二主通道13.1， 第二储料装置14， 第二次通道14.1， 第三气缸15， 第二滑板16， 第二通孔16.1， 第四气缸17。 【具体实施方式】 参见图1-3，本技术涉及一种弹子锁上弹子及上弹簧自动装配机，它包括机架 1、第一档板、第一受料装置4、第一储料装置5、第一气缸6、第一滑板7、第二气缸8、压料气缸9、顶针10和弹子锁模座11，所述压料气缸9、顶针10和弹子锁模座11从上而下设置在机架I的中部，压料气缸9的缸体固定设置在机架I上，活塞部与顶针10的上端连接，弹子锁模座11固定设置在机架I上且弹子锁模座11的上部开有与顶针10对应的模座通道11.1，弹子锁模座11内放置弹子锁，所述机架I的上部左右分别设置有上弹簧振动盘2.1和上弹子振动盘2.2。 所述上弹簧振动盘2.1与第一受料装置4的第一主通道4.1通过联接导管相连，所述第一储料装置5位于第一受料装置4的下方，第一储料装置5开有与第一主通道4.1对应的第一次通道5.1，所述第一气缸6的缸体固定设置在机架I上，活塞部与第一挡板3的右端连接，第一挡板3的左端伸入第一储料装置5内，并与第一次通道5.1相抵，所述第一滑板7位于顶针10和弹子锁模座11之间，第一滑板7的左端开有分别与第一次通道5.1和顶针10配合的第一通孔7.1，所述第二气缸8的缸体固定设置在机架I上，活塞部与第一滑板7的右端连接。 本技术一种弹子锁上弹子及上弹簧自动装配机，还包括第二挡板12、第二受料装置13、第二储料装置14、第三气缸15、第二滑板16、第四气缸17，所述上弹子振动盘 2.2与第二受料装置13的第二主通道13.1通过联接导管相连，所述第二储料装置14位于第二受料装置13的下方，第二储料装置14开有与第二主通道13.1对应的第二次通道14.1，所述第三气缸15的缸体固定设置在机架I上，活塞部与第二档板12的左端连接，第二挡板12的右端伸入第二储料装置14内，并与第二次通道14.1相抵，所述第二滑板16位于顶针10和弹子锁模座11之间，第二滑板16的右端开有分别与第二次通道14.1和顶针10配合的第二通孔16.1，所述第四气缸17的缸体固定设置在机架I上，活塞部与第二滑板16的左端连接。 工作过程: 第一步，安装上弹子: 上弹子振动盘2.2将无序的上弹子整理好，然后通过联接导管送到第二受料装置13的第二主通道13.1内，将弹子锁安装在弹子锁模座11内，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹子锁上弹子及上弹簧自动装配机，用于将上弹子和上弹簧装配到弹子锁的锁芯内，其特征在于：所述弹子锁上弹子及上弹簧自动装配机包括机架（1）、第一档板（3），第一受料装置（4）、第一储料装置（5）、第一气缸（6）、第一滑板（7）、第二气缸（8）、压料气缸（9）、顶针（10）、弹子锁模座（11）、第二挡板（12）、第二受料装置（13）、第二储料装置（14）、第三气缸（15）、第二滑板（16）和第四气缸（17），所述压料气缸（9）、顶针（10）和弹子锁模座（11）从上而下设置在机架（1）的中部，压料气缸（9）的缸体固定设置在机架（1）上，活塞部与顶针（10）的上端连接，弹子锁模座（11）固定设置在机架（1）上且弹子锁模座（11）的上部开有与顶针（10）对应的模座通道（11.1），所述机架（1）的上部左右分别设置有上弹簧振动盘（2.1）和上弹子振动盘（2.2），所述上弹簧振动盘（2.1）与第一受料装置（4）的第一主通道（4.1）相连，所述第一储料装置（5）位于第一受料装置（4）的下方，第一储料装置（5）开有与第一主通道（4.1）对应的第一次通道（5.1），所述第一气缸（6）的缸体固定设置在机架（1）上，活塞部与第一挡板（3）的右端连接，第一挡板（3）的左端伸入第一储料装置（5）内，并与第一次通道（5.1）相抵，所述第一滑板（7）位于顶针（10）和弹子锁模座（11）之间，第一滑板（7）的左端开有分别与第一次通道（5.1）和顶针（10）配合的第一通孔（7.1），所述第二气缸（8）的缸体固定设置在机架（1）上，活塞部与第一滑板（7）的右端连接，所述上弹子振动盘（2.2）与第二受料装置（13）的第二主通道（13.1）相连，所述第二储料装置（14）位于第二受料装置（13）的下方，第二储料装置（14）开有与第二主通道（13.1）对应的第二次通道（14.1），所述第三气缸（15）的缸体固定设置在机架（1）上，活塞部与第二档板（12）的左端连接，第二挡板（12）的右端伸入第二储料装置（14）内，并与第二次通道（14.1）相抵，所述第二滑板（16）位于顶针（10）和弹子锁模座（11）之间，第二滑板（16）的右端开有分别与第二次通道（14.1）和顶针（10）配合的第二通孔（16.1），所述第四气缸（17）的缸体固定设置在机架（1）上，活塞部与第二滑板（16）的左端连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：缪承忠，蔡忠祥，
申请(专利权)人：缪承忠，蔡忠祥，
类型：新型
国别省市：江苏;32