【技术实现步骤摘要】
一种汽车踏板
[0001 ] 本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车踏板。
技术介绍
汽车踏板是汽车中的重要制动装置，传统的汽车踏板采用的方式:踏板面和踏板臂为整体式结构，踏板面和踏板臂二者相互之间是固定不动。现有技术中的汽车踏板设计定型后，其踏板面与踏板臂之间的距离是固定无法调节的，踏板面也是无法改变和更换的。 在驾驶员驾驶汽车过程中，如果刹车内部的踏板连接装置出现卡死现象，踩下踏板撤出力之后，踏板将不会反弹回去，易造成汽车行驶故障。 同时在使用过程中，由于驾驶员对汽车踏板的习惯要求不同，使用者的鞋型尺码以及着力点等也不同，现有的汽车踏板无法满足不同使用者的需求，如出现鞋型尺码小的驾驶员无法把脚掌放到汽车踏板的规定位置，使脚悬空劳损或着力不够等问题时有发生，往往给使用者带来使用的不便、身体的损害和安全的隐患。同时踏板的两侧没有挡板，容易造成脚踩踏板时，出现落空现象。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车踏板。 本技术是通过以下技术方案实现: —种汽车踏板，包括踏板和连接踏板的踏板臂，所述踏板臂的中间位置沿轴向设置有可在踏板臂上滑动的套筒；所述套筒的上顶面与踏板的底面之间安装有软质弹簧；所述踏板的上顶面两侧分别设有挡板。 作为本技术的优选技术方案，所述套筒的下顶面与踏板臂的固定端也安装有软质弹簧。 作为本技术的优选技术方案，所述踏板的上顶面均匀分布有若干盲孔，盲孔中设有纺布。 作为本技术的优选技术方案，所述挡板与踏板一体成型。 与现有的技术相比，本技术的有益效果是:本技术通过...
【技术保护点】
一种汽车踏板，包括踏板（1）和连接踏板（1）的踏板臂（2），其特征在于：所述踏板臂（2）的中间位置沿轴向设置有可在踏板臂（2）上滑动的套筒（3）；所述套筒（3）的上顶面与踏板（1）的底面之间安装有软质弹簧（4）；所述踏板（1）的上顶面两侧分别设有挡板（5）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车踏板，包括踏板(1)和连接踏板(1)的踏板臂(2)，其特征在于:所述踏板臂(2)的中间位置沿轴向设置有可在踏板臂(2)上滑动的套筒(3);所述套筒(3)的上顶面与踏板(1)的底面之间安装有软质弹簧(4);所述踏板(1)的上顶面两侧分别设有挡板(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡余进，
申请(专利权)人：大丰广振汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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