一种新型玻璃升降器拉线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型玻璃升降器拉线，包括套筒，所述套筒中部的内壁焊接有隔板，且隔板将套筒的内部分为两个管道，所述套筒的两个管道插接有同一个升降器拉线，且升降器拉线的一端通过铆钉连接有套箍，所述套箍的底部焊接有连接杆，所述连接杆远离套箍的一端通过螺纹连接有紧固环，且紧固环套接于升降器拉线的外壁，所述紧固环的一侧通过螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆远离紧固环的一端设置有旋钮，所述螺纹杆远离旋钮的一端焊接有按压片。本实用新型专利技术让升降器拉线可以灵活调节长度，还能避免固定紧固环的过程对升降器拉线造成磨损，可以使调节升降器拉线长度的过程更加顺畅，升降器拉线添加润滑油的步骤也更加简便。

A new cable for window regulator

【技术实现步骤摘要】
一种新型玻璃升降器拉线
本技术涉及玻璃升降器
，尤其涉及一种新型玻璃升降器拉线。
技术介绍
目前，玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类，现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器，玻璃升降器拉线是玻璃升降器的重要组成部分，玻璃升降器拉线的两端一般设置有用于安装连接的装置。不同的玻璃升降器所安装拉线的长度并不相同，需要对升降器的拉线进行维修和替换时，很难找到长度相匹配的升降器拉线，而长度不匹配的升降器拉线也难以进行长度调节，亟需设计一种新型玻璃升降器拉线来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型玻璃升降器拉线。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型玻璃升降器拉线，包括套筒，所述套筒中部的内壁焊接有隔板，且隔板将套筒的内部分为两个管道，所述套筒的两个管道插接有同一个升降器拉线，且升降器拉线的一端通过铆钉连接有套箍，所述套箍的底部焊接有连接杆，所述连接杆远离套箍的一端通过螺纹连接有紧固环，且紧固环套接于升降器拉线的外壁，所述紧固环的一侧通过螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆远离紧固环的一端设置有旋钮，所述螺纹杆远离旋钮的一端焊接有按压片。作为本技术再进一步的方案：所述套筒顶部的外壁通过螺纹连接有套筒盖，且套筒盖顶部外壁的中间位置焊接有安装板，安装板顶部的中间位置焊接有挂钩。作为本技术再进一步的方案：所述隔板顶部的两侧均焊接有辊筒支架，且两个辊筒支架的顶部通过轴承连接有同一个辊筒。作为本技术再进一步的方案：两个所述辊筒支架底部的两侧均焊接有支撑杆，且四个支撑杆的底部均与隔板的顶部相焊接。作为本技术再进一步的方案：所述按压片远离螺纹杆的一侧开设有卡槽，且卡槽的内壁卡接有橡胶垫。作为本技术再进一步的方案：所述升降器拉线远离套箍的一端套接有滑动环，且滑动环位于紧固环的下方，滑动环的两侧均插接有销钉，两个销钉位于滑动环内部的一端设置有同一个棉布圈。作为本技术再进一步的方案：所述紧固环一侧外壁的底部焊接有磁铁套，且磁铁套的内壁卡接有磁铁，滑动环一侧外壁的顶部焊接有铁块。本技术的有益效果为：1.通过设置套筒、隔板、连接杆和紧固环，需要对升降器拉线的长度进行调节时，拧下套筒盖，将升降器拉线套有套箍的一端下拉，紧固环沿升降器拉线随之向下滑动，调节完毕后，拧动旋钮，使螺纹杆带动按压片对升降器拉线进行压紧，按压片的一侧设置有橡胶垫，避免固定紧固环的过程对升降器拉线造成磨损，让升降器拉线可以灵活调节长度，具有更加广泛的适用性；2.通过设置辊筒支架、支撑杆和辊筒，通过辊筒支架将辊筒安装在隔板的顶部，可以使调节升降器拉线长度的过程更加顺畅，同时也能减小升降器拉线的磨损程度；3.通过设置磁铁、铁块、滑动环和棉布圈，需要对升降器拉线进行润滑处理时，将磁铁与铁块分开，向棉布圈上添加润滑油，再沿升降器拉线滑动滑动环，使润滑油在升降器拉线上均匀分布，使升降器拉线添加润滑油的步骤更加简便。附图说明图1为本技术提出的一种新型玻璃升降器拉线的结构剖视图；图2为本技术提出的一种新型玻璃升降器拉线的紧固环俯视图；图3为本技术提出的一种新型玻璃升降器拉线的A处局部结构放大图；图4为本技术提出的一种新型玻璃升降器拉线的滑动环俯视图。图中：1套筒、2隔板、3升降器拉线、4套筒盖、5安装板、6挂钩、7套箍、8连接杆、9磁铁套、10旋钮、11紧固环、12磁铁、13滑动环、14铁块、15螺纹杆、16按压片、17橡胶垫、18辊筒支架、19支撑杆、20辊筒、21销钉、22棉布圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种新型玻璃升降器拉线，包括套筒1，套筒1中部的内壁焊接有隔板2，且隔板2将套筒1的内部分为两个管道，套筒1的两个管道插接有同一个升降器拉线3，且升降器拉线3的一端通过铆钉连接有套箍7，套箍7的底部焊接有连接杆8，连接杆8远离套箍7的一端通过螺纹连接有紧固环11，且紧固环11套接于升降器拉线3的外壁，紧固环11的一侧通过螺纹连接有螺纹杆15，且螺纹杆15远离紧固环11的一端设置有旋钮10，螺纹杆15远离旋钮10的一端焊接有按压片16。本技术中，套筒1顶部的外壁通过螺纹连接有套筒盖4，且套筒盖4顶部外壁的中间位置焊接有安装板5，安装板5顶部的中间位置焊接有挂钩6，隔板2顶部的两侧均焊接有辊筒支架18，且两个辊筒支架18的顶部通过轴承连接有同一个辊筒20，两个辊筒支架18底部的两侧均焊接有支撑杆19，且四个支撑杆19的底部均与隔板2的顶部相焊接，按压片16远离螺纹杆15的一侧开设有卡槽，且卡槽的内壁卡接有橡胶垫17，升降器拉线3远离套箍7的一端套接有滑动环13，且滑动环13位于紧固环11的下方，滑动环13的两侧均插接有销钉21，两个销钉21位于滑动环13内部的一端设置有同一个棉布圈22，紧固环11一侧外壁的底部焊接有磁铁套9，且磁铁套9的内壁卡接有磁铁12，滑动环13一侧外壁的顶部焊接有铁块14。工作原理：需要对升降器拉线3的长度进行调节时，拧下套筒盖4，将升降器拉线3套有套箍7的一端下拉，紧固环11沿升降器拉线3随之向下滑动，调节完毕后，拧动旋钮10，使螺纹杆15带动按压片16对升降器拉线3进行压紧，按压片16的一侧设置有橡胶垫17，避免固定紧固环11的过程对升降器拉线3造成磨损，隔板2的顶部设置有辊筒20，可以使调节升降器拉线3长度的过程更加顺畅，同时也能减小升降器拉线3的磨损程度，需要对升降器拉线3进行润滑处理时，将磁铁12与铁块14分开，向棉布圈22上添加润滑油，再沿升降器拉线3滑动滑动环13，使润滑油在升降器拉线3上均匀分布，润滑油添加结束之后，再通过磁铁12和铁块14将滑动环13与紧固环11吸附在一起。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型玻璃升降器拉线，包括套筒（1），其特征在于，所述套筒（1）中部的内壁焊接有隔板（2），且隔板（2）将套筒（1）的内部分为两个管道，所述套筒（1）的两个管道插接有同一个升降器拉线（3），且升降器拉线（3）的一端通过铆钉连接有套箍（7），所述套箍（7）的底部焊接有连接杆（8），所述连接杆（8）远离套箍（7）的一端通过螺纹连接有紧固环（11），且紧固环（11）套接于升降器拉线（3）的外壁，所述紧固环（11）的一侧通过螺纹连接有螺纹杆（15），且螺纹杆（15）远离紧固环（11）的一端设置有旋钮（10），所述螺纹杆（15）远离旋钮（10）的一端焊接有按压片（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型玻璃升降器拉线，包括套筒（1），其特征在于，所述套筒（1）中部的内壁焊接有隔板（2），且隔板（2）将套筒（1）的内部分为两个管道，所述套筒（1）的两个管道插接有同一个升降器拉线（3），且升降器拉线（3）的一端通过铆钉连接有套箍（7），所述套箍（7）的底部焊接有连接杆（8），所述连接杆（8）远离套箍（7）的一端通过螺纹连接有紧固环（11），且紧固环（11）套接于升降器拉线（3）的外壁，所述紧固环（11）的一侧通过螺纹连接有螺纹杆（15），且螺纹杆（15）远离紧固环（11）的一端设置有旋钮（10），所述螺纹杆（15）远离旋钮（10）的一端焊接有按压片（16）。


2.根据权利要求1所述的一种新型玻璃升降器拉线，其特征在于，所述套筒（1）顶部的外壁通过螺纹连接有套筒盖（4），且套筒盖（4）顶部外壁的中间位置焊接有安装板（5），安装板（5）顶部的中间位置焊接有挂钩（6）。


3.根据权利要求1所述的一种新型玻璃升降器拉线，其特征在于，所述隔板（2）顶部的两侧均焊接有辊筒支架（18），且两个辊...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：大丰广振汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32