【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车底盘前减振器总成，尤其是减振器的螺旋压力弹簧是双簧式的，油缸压盖上部外端制有供油导套的双簧式汽车前减振器总成。目前用于轿车和微型车底盘的前减振器总成，采用螺旋压力弹簧是单簧式的，裸露在油缸上端的活塞杆和油封处在干磨工作，加之右旋单式压缩弹簧不能精确的垂直动作，使油封的双唇偏磨，易损加快，造成漏油，整个减振器总成失效。可是总成的90％的部件实际上都处在良好状态，社会浪费巨大，国产前减振器汽车运行三万至四万公里，前减振器总成失效必须更换；轿车以桑塔纳、捷达、夏利为典型，微型汽车以大发、昌河、松花江、五菱为典型。本技术的目的是提供一种双簧式汽车前减振器总成，它不仅保证汽车运行稳定，舒适，安全而且使用寿命长久，又方便更换其内部零件，同时提高我国造车业的整体质量，节约材料，用户节约资金，他的实用性能超过国外同类产品。本技术是这样实现的在主油内缸、底阀、内缸、活塞、活塞环、阀体组件、活塞杆、滑道导套轴承、油封组件、橡胶圈、油封压盖，存油室和主缸顺序连合，连合中的滑道导套轴承和活塞环磨合面，制有存油孔已便存油和减少磨合面积。长久保证吻合动作公差，在油缸压...
【技术保护点】
一种双簧式汽车前减振器总成，它由弹簧上下座，支柱弹簧，主油缸，内油缸、活塞杆、阀体组件，滑道导套轴承组件，油封，双油缸压盖，存油室，悬挂接盖组件顺序连接，其特征是：支柱弹簧制有内外双支柱弹簧，滑道导套轴承和活塞环制有存油孔，双油缸压盖上端制有存油室。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。