【技术实现步骤摘要】
本技术属汽车部件的改进，特别涉及一种大型重载汽车减振装置。技术背景目前，大型载重汽车应用的减振装置，为了保证满载时减振的刚度和强度要求，将其减振装置的刚度和强度设计的很大；当车辆处在空载或轻载时，减振效果不好，特别是当车行驶在坎坷不平的路面，会产生强烈的振动和很大的噪音，对车的使用寿命不利，如果是乘人的车，人也不舒服。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种能随汽车载重量的变化，而减振频率趋于稳定的重载汽车减振装置。本技术解决技术问题采用的技术方案是一种由汽车汽车梁、板簧和汽车轮轴组成的重载汽车减振装置，其特点是在汽车梁端头固定一个一端设有弧形凹槽的腰形轴，腰形轴的凹槽外侧制成圆形，板簧两端的圆孔套装在上面，腰形轴的下面弧形面AB段与板簧两端上面弧形面BC段曲率相等。本技术的有益效果是采用这种减振装置，当汽车载重量变化时，其减振效果明显改善，对汽车的使用寿命有利，乘人时人会感到舒适。附图说明。以下结合附图以实施例具体说明。图1示重载汽车减振装置结构立体示意图。图中，1-汽车梁；2-板簧；3-轴；4-汽车轮轴；具体实施方式参照附图，该减振装置由汽车梁1、板簧2和汽车轮轴4组成，其特点是在汽车梁1端头固定一个一端设有弧形凹槽的腰形轴3，轴3的凹槽外侧制成圆形，板簧2的两端圆孔套装在上面，轴3下面弧形面AB段与板簧2两端上面弧形BC段的曲率相等，板簧2下面中间固定在汽车轮轴4上，汽车载重量增加时，轴3的下曲面AB段与板簧2两端上曲面BC段，接触面增大，减振器的刚度和强度增大，减振效果变化不大；所以，不管汽车的载重量怎么变，其减振效果得到明显改...
【技术保护点】
一种重载汽车减振装置，由汽车梁（１）、板簧（２）和汽车轮轴（４）组成，其特征在于在汽车梁（１）端头固定一个一端设有弧形凹槽的腰形轴（３），腰形轴（３）的凹槽外侧制成圆形，板簧（２）两端的圆孔套装在上面，腰形轴（３）下面的弧形面ＡＢ段与板簧（２）两端上面弧形面ＢＣ段曲率相等。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石强，潘一山，徐兴强，
申请(专利权)人：辽宁工程技术大学，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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